TSF2 Snow Ghost

Schweitzer Mountain Resort


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Snow Ghost

Le télésiège Snow Ghost est situé sur le secteur Outback Bowl. Cet appareil, qui est le plus long de la station, à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire ouverte uniquement à la descente.
Cette installation, comme tous les télésiège de la première génération de Schweitzer Mountain, est une construction de l’Américain Riblet équipé de sièges sans barre de protection et de la fameuse pince Riblet, incrustés dans le câble.
Il est probable que cet appareil ne soit pas d’origine et est été déplacé ou certainement allongé vers l’aval.
La gare aval, situé dans le couloir menant au télésiège 6 places Stella, est la station tension de l’installation.
La ligne longue de plus de 2 kilomètres est composée de 32 pylônes.
Vous remarquerez que la gare intermédiaire est positionnée au niveau de P24. Le débarquement ici donne un accès à des pistes noires difficilement joignable depuis la G2 en raison de la topographie du terrain.
La gare amont qui domine l’ensemble du secteur d’Outback Bowl est la station motrice de l’installation. La machinerie est située sous la gare.
Une fois arrivés, les skieurs ont un vaste choix sur toute la majorité des pistes « Black Diamond » et « Double Black Diamond » du domaine. C’est l’endroit idéal pour la pratique d’un ski engagé à travers les nombreux sous-bois de la zone.
La G2 est également l’unique point d’accès à la dernière construction du domaine ayant permis une extension de la station : le téléski « Idylle Our T-Bar ».

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises les 15 et 16 décembre 2010

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Snow Ghost
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Riblet
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,60 m/s
Durée du parcours : 13 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1364 m
Altitude gare amont : 1944 m
Dénivelé : 580 m
Longueur : Env. 2030 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 280
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 32
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,




P1 et P2 en sortie de gare,


La poulie retour tension,


La zone d’accès au télésiège,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C2S / 4C2S
P2 : 4C / 4C
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 2C4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S / 2S
P14 : 4S / 2S
P15 : 4S / 1C2S
P16 : 4S / 2S
P17 : 4S / 2S
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S / 2S
P20 : 2C4S / 2C1S
P21 : 4S / 2S
P22 : 4S / 2S
P23 : 4S / 2S
P24 : 4C2S / 4C2S
P25 : 4C2S / 4C2S
P26 : 4C2S / 4C2S
P27 : 4C2S / 4C2S
P28 : 4S / 2S
P29 : 4S / 2S
P30 : 8S / 8S
P31 : 8S / 8S
P32 : 8S / 8S

P3,


Balancier 4S/2S,


P4,


P5,


P6,


Balancier 4S/2S,


P7,


Balancier 4S/2S,




P8,


P9,


Balancier 4S2C / 2S,


P10,




P11,


P12, balancier 4S/2S,


P13,


P14,


Balancier 4S/2S,


Sur la droite la piste « Kaniksu »,


P15,


P16,


Balancier 4S/2S,


P17,


P18,


P19,


Balancier 4S/2S,




P20,




P21,


P22,


La gare intermédiaire :

P23,


P24,


Vue arrière sur la gare intermédiaire,


La ligne : suite

P25,


P26,


Balancier 4C2S / 4C2S,


Sur la droite, la piste « Upper Kanisku »,


P27,


Balancier 4C2S / 4C2S,


P28,


P29,


P30,


Balancier 8S/4S,


P31,


La gare amont :

P31 et P32,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


La zone de débarquement




La machinerie au rez-de-chaussée du bâtiment,


Vue d'ensemble de la machinerie,


Les armoires électriques,


Le moteur principal,




Le moteur de secours,




Le véhicule :

Le siège Riblet en ligne,


La pince Riblet,






Texte et photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13098&view=findpost&p=150345