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 TSF2 Snowgums

Thredbo

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1980



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/03/2014 et mise à jour le 18/03/2014
(Mise en cache le 18/03/2014)

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Thredbo : Alpine village


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Snowgums

Le télésiège Snowgums, construit par Doppelmayr en 1980, est l’un des trois appareils présent sur le front de neige principal de la station, nommé : Valley Terminal.
L’installation a permis d’augmenter le débit au départ du front de neige à un moment de développement important de Thredbo. A noter que l’appareil à la particularité de disposer de deux gares intermédiaires ouvertes uniquement à l’embarquement. Ceci permet aux skieurs d’embarquer à différents endroits et à l’exploitant de gérer au mieux l’installation en fonction de l’enneigement sur le secteur.
Classiquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La ligne composée de 25 pylônes est principalement installée à travers la forêt. Les gares intermédiaires, ainsi que la gare amont, sont construites sur pilotis.
La station retour, positionnée face au restaurant d’altitude Black Salles, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un grand nombre de pistes assez simples qui permettent de rejoindre les différentes gares intermédiaires, puis la station de départ sur le front de neige Valley Terminal.


Pour plus d’informations : Thredbo

Les photos ont été prises le 29 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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(Plan réalisé par Valloire++)

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Snowgums
Exploitant : Kosciuszko Thredbo Pty Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 11 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1368 m
Altitude gare intermédiaire 1 : 1496 m
Altitude gare intermédiaire 2 : 1625 m
Altitude gare amont : 1840 m
Dénivelé : 472 m
Longueur : 1735 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Le vérin de tension hydraulique,
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Une plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil,
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La zone de départ,
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Vue opposée,
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La poulie motrice-tension,
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Un véhicule dans le contour,
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Le départ,
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La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 16C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 10C / 10C

Pylône P&, en sortie de gare,
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Vue opposée,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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La gare intermédiaire Lovers Leap :

Vue d’ensemble de la gare intermédiaire Lovers Leap,
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La zone d’embarquement,
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P8 : balancier 10C/10C,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P9 :
4S / 4S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 12C / 12C

P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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La gare intermédiaire Bunny Walk :

P13, vue d’ensemble de la gare intermédiaire Bunny Walk,
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Arrivée en gare intermédiaire d’un véhicule,
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L’accès au départ,
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P14 : balancier 12C/12C,
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Vue d’ensemble de la gare intermédiaire Bunny Walk,
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La ligne : 3em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P15 :
8S / 8S
P16 : 6S / 6S
P17 : 6C / 6C
P18 : 4C / 4C
P19 : 4S / 4S
P20 : 6S / 6S
P21 : 6S / 6S
P22 : 4S / 4S
P23 : 8S / 8S
P24 : 6S / 6S
P25 : 8S / 8S

P15,
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P16,
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Pylônes P17 et P18,
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Balanciers 6C/6C et 4C/4C,
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Vue arrière sur P18 et P17,
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P19,
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P20,
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P21,
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Balancier 6S/6S,
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P22,
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P23,
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P24,
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Sur la gauche, le restaurant d’altitude Black Sallees,
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La gare amont :

Vue de face de la gare amont,
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P25,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Différentes vues de l’appareil depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=1782&view=findpost&p=25263





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