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 TSF2 Stolheis

Narvik

GMD Müller

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/08/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Narvik

Narvik est une commune de Norvège située dans le comté de Nordland à 220 kilomètres au dessus du cercle polaire arctique. La ville fondée en 1887 s’est particulièrement développée grâce à son port et à la liaison ferroviaire menant à Kiruna en Suède construite en 1901. (Il n'y a en revanche pas de connexion ferroviaire avec le reste de la Norvège)
Narvik c’est fait connaître lors de la célèbre bataille navale qui s’y déroula en avril 1940 engageant les forces alliés de la Norvège, la France, le Royaume-Uni et la Pologne contre l'Allemagne nazi.

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Le charme de Narvik, ville aujourd’hui d’environ 20 000 habitants, est d’être bordée par une vallée glaciaire très profonde, le Fjord, et d’être entourée de montagnes dont le point culminant est à 1864 mètres d’altitude. On peut donc y skier face au Fjord, donc à la mer.


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Ville de Narvik avec en arrière plan le Fjord

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Vue sur l'ensemble du domaine, Photo Narvikfjellet.no

La station de ski de Narvik est située, juste au-dessus de la ville, le front de neige étant à quelques pas du centre ville. On y ski de novembre à mai entre 120 et 1002 mètres d’altitude, grâce à 6 remontées mécaniques qui desservent 11 kilomètres de pistes (1 piste verte, 5 pistes bleues, 6 pistes rouges et 2 pistes noires) sans oublier les nombreux itinéraires hors pistes.
A noter qu’un « forfait Arctique » permet à son possesseur de skier également sur les centres de ski suédois de la région : Abisko, Riksgränsen et Björkliden.

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Le front de neige de Narvik

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Sur le quai de la gare, direction la Suède !

Le télésiège Stolheis

Le télésiège Stolheis est l’installation qui permet d’accéder au sommet du domaine. Ce télésiège est accessible depuis le téléski Heis III, et le TCP Gondol.
Cette installation construite part le suisse Müller Lift dispose d’une gare motrice/tension en aval. La ligne longue de 900 mètres est composée de 12 pylônes, dont un balancier compression au niveau de P6 –où nous trouvons une rupture de pente permettant de rejoindre le sommet.
La gare amont est une station retour fixe. Une fois arrivées, le panorama sur la région est absolument magnifique. Les skieurs doivent faire le tour du mont, où se situent les antennes relais de communication pour la ville de Narvik, afin de rejoindre une longue piste rouge. De nombreux hors pistes sont également accessible si l’enneigement le permet.

Pour plus d’information : http://www.narvikfjellet.no

Les photos ont été prises le 18 avril 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixe : Stolheis
Exploitant : Fjellheisen Narvik A/S
Constructeur : GMD Müller lifts AG
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 652 m
Altitude gare amont : 1002 m
Dénivelé : 350 m
Longueur : 900 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice / tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Vue générale sur la région : le Fjord, le port, sur la gauche la gare amont du TCP Gondol,
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Vue sur la ligne,
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Le chemin d’accès au télésiège,
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La gare vue de face : avec notamment P1
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L’accès à la gare,
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Les infos du poste de conduite,
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La borne de contrôle des forfaits,
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L’embarquement,
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La poulie motrice/tension,
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Vue arrière sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4C / 4C
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 8S
P12 : 4S / 4S

P2,
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P3,
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En arrière plan la ville de Narvik et son port,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/4S,
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P6,
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Balancier 4C/4C,
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P7,
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Balancier 4S/4S,
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P8,
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Balancier 6S/4S,
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Vue arrière sur la ligne,
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P9,
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Balancier 4S/4S,
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Vue arrière sur la ligne,
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P10,
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P11,
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Balancier 8S/8S,
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La gare amont :

L’arrivée au niveau de P12,
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Le poste de vigie,
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La zone de débarquement,
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Les véhicules :

Les deux type de sièges utilisés,
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La pince,
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En espérant que ce reportage vous a plu !!

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