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 TSF2 Sunnegg

Damüls (Mellau-Damüls)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1982



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/07/2011 et mise à jour le 31/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Télésiège Sunnegg
Damüls (Autriche)

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Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

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Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :

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Le forfait de ski :

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Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Sunnegg

Le télésiège Sunnegg est situé sur le front de neige secondaire de Damüls, à proximité des télésièges Hasenbühel et Walisgaden.
Cet appareil, construit par Doppelmayr, permet aux skieurs de rejoindre la zone « Damüls village » excentré du reste du secteur, où l’on retrouve deux autres télésièges.
La gare aval, installée à proximité des locaux techniques du secteur, est construite dans un bâtiment type « grange » assez classique en Autriche.
On y trouve la machinerie à l’étage de la bâtisse et un vaste contrepoids effectuant la tension du câble. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.
La ligne, qui survole la piste « Sunnegg Steilh », est longue de plus de 900 mètres et se compose de 10 pylônes.
La gare amont, positionnée au sommet de la zone « Village » est une station retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre les télésièges Furka et Oberdamüls ; ou bien redescendre à la gare aval via les pistes pentues survoler par la ligne.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSF - Télésiège à attache fixe : SUNNEGG
Constructeur : :lol:
Année de construction : 1982
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1440 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,7 m/s
Temps de trajet : 5 min 35 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1405 mètres
Altitude amont : 1761 mètres
Dénivelée : 356 mètres
Longueur développée : 904 mètres
Pente maximale : 70,50 %
Pente moyenne : 43,30 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Station retour : Amont
Nombre de pylônes : 10
Nombre de sièges : 132
Sens de montée : Droite
Tension : Contrepoids
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

Photos de l'installation

Gare aval :

Vues de la gare aval :

Sur la droite les locaux techniques du secteur,


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Les câbles et la poulie de tension, fait par un contrepoids :

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Les portillons de cadencement :

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Le tapis d'embarquement :

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La poulie motrice - tension :

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La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :

  • P1 : 8C/8C
  • P2 : 8C/8C
  • P3 : 6S/6S
  • P4 : 6S/6S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 8S/8S
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 8S/8S
  • P9A : 6S/6S
  • P9B : 8S/8S

P1, en sortie de gare :

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P2 :

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P3 :

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P4 :

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P5 :

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P6 :

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P7 :

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P8 :

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P9A et P9B :

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Gare amont :

Vues de la poulie retour fixe :

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Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! :) ;) :(


Fin du reportage


Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011

Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février





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