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 TSF2 Szrenica I

Szklarska Poreba

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1993



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/10/2012 et mise à jour le 26/10/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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SkiArena Szrenica - Szklarska Poręba

SkiArenna Szrenica est situé sur la commune de Szklarska Poręba, en Basse-Silésie, à proximité de la frontière tchèque et entre les montagnes Karkonosze et Jizera (1315 m d'altitude).

Les alentours de Szklarska Poręba sont enneigés plus de 100 jours par an. La commune accueille, au lieu-dit Szklarska Poreba-Jakuszyce, un grand centre de ski de fond (sport très populaire dans la région), qui propose de nombreuses pistes « touristiques » et accueille tous les ans des compétitions internationales.

La station de ski alpin est née dans l'entre-deux-guerres et fût notamment l’hôte en 1925 des premiers Jeux Olympiques d'hiver des Travailleurs, organisés par la Confédération sportive internationale du travail et qui vit la participation de 12 délégations.

Aujourd’hui, SkiArena Szrenica est l'une des plus populaires stations de ski en Pologne. Elle propose 6 longues pistes de difficultés modérées, qui sont desservies par 7 remontées-mécaniques, dont un télésiège 6 places débrayable installé en 2010, qui redynamise le centre de ski.

Localisation de la station
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Le télésiège Szrenica I

Le télésiège Szrenica I est situé sur le front de neige, directement à la sortie du village, à proximité du TSD Karkonosz Express, l’appareil principal de la station.
Cette installation, Doppelmayr, forme une chaîne de deux télésièges permettant aux skieurs de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le chalet de départ.
Pour information, ces deux TSF sont également ouvert durant la saison estivale permettant aux randonneurs et vététistes de parcourir la montagne, et d’accéder à un restaurant d’altitude réputé.

L’appareil a été installé à Szklarska Poręba en 1993, ce qui laisse supposer que ce télésiège a été acheté d’occasion et réimplanté ici. A noter qu’il s’agit au moins de la seconde génération d’appareil à équiper cet axe historique. En effet, l’installation a remplacé un télésiège 1 place du constructeur régionale Mostostal datant de 1962.

La gare aval, de forme quadripode, est la station tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un contrepoids en arrière de la station qui effectue la tension du câble.
La ligne, longue de 1417 mètres et composée de 16 pylônes, se faufile à travers la forêt sur une pente peu soutenue.
La gare amont, est la station motrice de l’installation. La machinerie est placée à l’étage du bâtiment.
Une fois arrivés, les skieurs débutants peuvent rejoindre la gare de départ via la facile piste Puchatek, idéale pour l’apprentissage. La majorité des skieurs poursuivent leur ascension grâce au télésiège Szrenica II ou au téléski Sciana -dont la vitesse est plus rapide.


Pour plus d’information : SkiArena Szrenica

Les photos ont été prises le 08 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Szrenica I
Exploitant : Sudety Lift Sp Z.o.o
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction en Pologne: 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale: 2,60 m/s
Durée du parcours : 9 min 05 sec
Débit : 1436 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 710 m
Altitude gare amont : 884 m
Dénivelé : 174 m
Longueur : 1417 m
Pente moyenne : 12 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 200 kW
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval, et au second plan les villas de Szklarska Poręba,
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Au-devant de la gare aval, une affiche annonçant une compétition de « ski de fond », le sport n°1 de la région,
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L’accès au télésiège,
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La nacelle de service,
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En arrière de la gare : le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La zone de départ, et la poulie retour tension,
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L’embarquement,
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Le poste de conduite aval,
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Vue sur l’ensemble de la gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S

P2,
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Balancier 8S/8S,
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Vue arrière sur la ligne et le front de neige de la station,
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P3, sur la droite la piste éclairée Puchatek,
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P4,
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Balancier 6S/6S,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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La ligne est principalement située à travers les bois,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 8S/8S,
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P14,
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P15,
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Sur la gauche, la gare de départ du télésiège Szrenica II,
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La gare amont :

P16,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Le poste de conduite amont,
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L’arrivée, la poulie motrice,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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L’accès aux locaux techniques,
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Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr en ligne,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :





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