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 TSF2 Tamarack

Kimberley

GMD Müller

T1 ES
Mise en service en : 1997



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 01/02/2012 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Kimberley Alpine Resort

Kimberley Alpine Resort est un centre de ski dans les Purcell Mountains situé autour de la petite ville de Kimberley en Colombie Britannique.
Ce domaine de ski est exploité par la plus grosse compagnie Canadienne de ce secteur d’activité : la RCR (Resorts of the Canadian Rockies) basée à Calgary en Alberta et qui gère 9 centres de ski à travers tout le pays.
Ceci permet notamment de proposer une offre commerciale avec les domaines de proximités géré par la RCR : Fernie et Kicking Horse.

Le centre de ski est étendu sur 730 hectares, où nous trouvons 68 pistes : dont une grande partie sont situées à travers la forêt assez dense de la région. Le domaine a été divisé en 4 secteurs de pistes dont le principal menant vers le front de neige « Northstar Mountain » dispose des pistes les plus larges et d’un excellent damage. C’est d’ailleurs sur ce secteur que Kimberley propose du ski nocturne de qualité plusieurs jours par semaine.
Kimberley Alpine Resort est aujourd’hui équipé de 4 remontées mécaniques dont un long télésiège débrayables, qui reste l’appareil central de la station de ski.
On y ski de début décembre à mi-avril, entre 1230 et 1962 mètres d’altitude sur un domaine qui reçoit statistiquement plus de 4 mètres de neige par hiver.

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Bienvenue à Kimberley,
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Vue sur l’ensemble du front de neige,
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Le bâtiment principal où se trouvent un grand nombre de service,
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La billetterie,
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Kimberley : c’est le lieu favori du « Père Noël », là où il peut skier incognito…

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Le télésiège Tamarack

Le télésiège Tamarack est situé sur le secteur Ramarack Ridge directement accessible depuis le TSD North Star Express qui part du front de neige de la station.
Positionnée dans à la sortie d’un goulet, cet appareil est l’unique moyen pour remonter vers le front de neige depuis les nombreuses pistes des secteurs Black Forest, Vimy Ridge, et Tamarak Ridge.
La particularité du télésiège Tamarack est d’avoir été construit par l’entreprise suissesse Müller Lifts, et de disposer de véhicules équipés de pinces Riblet, incrustées dans le câble. Cette configuration doit être spécifique à certains appareils d’Amérique du nord.

La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. A notez que la gare est très compact, typique des installations construites sur le continent nord-américain par Müller Lifts. Le contrepoids, qui effectue la tension du câble, est situé dans le pied arrière.
Le moteur thermique de secours est directement posé au sol, à l’avant du bloc moteur principal.
La ligne, qui survole la piste Tamarack, est longue de 1,1 km et se compose de 14 pylônes.
La gare amont est une station retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de la station via la piste de liaison Twilight où se diriger vers le télésiège Easter.

Pour plus d’information : http://www.skikimberley.com/

Les photos ont été prises le 17 décembre 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Tamarack
Exploitant : Resorts of the Canadian Rockies Inc. (RCR)
Constructeur : GMD Müller Lifts AG
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1050 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1338 m
Altitude gare amont : 1698 m
Dénivelé : 360 m
Longueur : 1097 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Type de pinces : Riblet
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le poste de conduite,
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Vues de la gare, le contrepoids effectuant la tension du câble est situé dans le pylône arrière,
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Vue d’ensemble sur la première partie de la ligne,
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La gare motrice,
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Le moteur thermique de secours,
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La zone de départ,
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P1 et P1a en sortie de gare,
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Vue arrière sur le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P1a : : 10C / 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 10S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/4S,
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Survol de la piste Tamarack,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 8S/6S,
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P11,
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Balancier 10S/6S,
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P12,
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P13,
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P14,
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La gare amont :

Vue sur l’ensemble de la G2, sur la gauche le poste de vigie,
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L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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P14 et vue sur la G2,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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La pince Riblet,
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Autres photos :

Vues sur la gare depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14214





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