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 TSF2 Terakoya n°1

Terakoya - Higashidateyama (Shiga Kogen)

Ansaku

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/11/2013 et mise à jour le 25/11/2013
(Mise en cache le 25/11/2013)

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Terakoya et Higashidateyama


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Terakoya

Le télésiège Terakoya est le second appareil en service sur la station de Terakoya. Celui-ci permet aux skieurs de quitter le secteur et de rejoindre les pistes d’Higashidateyama ou d’Ichinose.

Il s’agit d’un télésiège construit par Ansaku. La gare aval, installée non loin du TSD et du chalet de service, est la station motrice et tension de l’installation. Les sièges 2 places ont la particularité d’être assez étroit.
La ligne, longue de 470 mètres, est composée de 9 pylônes, dont deux disposent de balanciers compression.
La gare amont, installée légèrement en-dessous de la télécabine Higashidateyama est composée d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs se dirigent vers les stations voisines du domaine skiable de Shiga Kogen. Une petite piste permet néanmoins de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Terakoya
Exploitant : Terakoya Resort Ski, LTD
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1915 m
Altitude gare amont : 1995 m
Dénivelé : 80 m
Longueur : 470 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Vues en détail de la gare aval,
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Le portillon de contrôle des forfaits,
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Les consignes d’utilisation de l’appareil,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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La poulie motrice,
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Un siège Ansaku,
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La zone d’accès au départ,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6C / 6C
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6C / 6C
P9 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/4S,
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P5, balancier compression,
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Vue arrière sur P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 6C/6C,
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Vue arrière sur P8,
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P9,
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Le poste de vigie sur la droite,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La ligne vue depuis le sol,
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Ballade, dans les sous-bois de Terakoya,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19213





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