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 TSF2 Vagnys

Sixt-Fer-à-Cheval (Le Grand Massif)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Un des deux principaux télésièges de la station permettant l'accès au domaine d'altitude.

Mise en service en : 1973



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : evasion ski
Section écrite le 04/04/2012 et mise à jour le 12/04/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Au sommaire

- Présentation de la station
- Le télésiège
- Ses caractéristiques
- Le reportage photographique


La station de Sixt Fer à Cheval

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège des Vagnys

Nous voici sur l'un des deux téléportés du domaine skiable de Sixt : le télésiège fixe des Vagnys, construit en 1973 par le constructeur français POMAGALSKI.

Nous sommes en présence d'un appareil assez atypique, devenant d'ailleurs de plus en plus rare aujourd'hui. Celui-ci a sans doute encore de belles années devant lui, étant donné les petits moyens financiers de la station. Il s'agit comme vous allez le voir d'un appareil de la toute première génération des télésièges POMAGALSKI. On peut d'ailleurs observer les caractéristiques typiques de ce genre de remontée, comme la gare aval motrice soutenue par deux fûts en béton, ou encore et surtout la gare amont à contrepoids avec un débarquement situé quelques mètres avant la poulie retour.

Cette installation constitue par ailleurs l'une des artères majeures de la station. Il permet en effet l'accès au coeur du domaine d'altitude et donc aux pistes les plus intéressantes pour les skieurs confirmés. Il dessert la piste rouge "La Coutaz", qui permet le retour au front de neige.
Il n'y a pas si longtemps une piste noire, appelé "La Planay" descendait également en bas du télésiège. Cependant celle-ci, faute sans doute de possibilité d'ouverture étant donné la très basse altitude du secteur, a été supprimée et retirée du plan des pistes lors de la saison 2010/2011.
Il faut donc monter un peu plus haut ,via le télésiège du Pralet, second et dernier maillon du domaine skiable, pour avoir accès à un plus grand nombre de pistes.

A noter également que ce télésiège est aussi exploité durant la saison estivale. Il donne accès à de très jolies randonnées pédestres et à de sympathiques itinéraires VTT.

La configuration de la ligne est plutôt assez régulière et soutenue tout le long. Voici donc le détail des balanciers des 10 pylônes :

P1: 16C
P2: 6S
P3: 8S
P4: 6S
P5: 6S
P6: 10S
P7: 8S
P8: 8S
P9: 6S
P10: 16S

Voici la situation de l'appareil sur le plan des pistes :
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Caractéristiques générales de l'appareil

- Géographie :
Altitude départ : 850 m
Dénivelé : 390 m
Altitude arrivée : 1240 m
Pente moyenne : 33 %
Pente maximal : 62 %
Longueur du télésiège: 1583 m

- Technique :
Type d'appareil : Télésiège fixe biplace première génération
Sens de la montée : Gauche
Vitesse maximale d'exploitation : 2,5 m/s
Station motrice : Aval
Station tension : Amont
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 121 m
Débit opéré : 720 p/h
Capacité: 2 personnes

- Administratif :
Constructeur: :Poma:
Saison d'exploitation: hiver et été
Période d'exploitation: Mi décembre à début mars (selon enneigement) / Juillet et août
Année de construction: 1973
Ouverture: 9h
Fermeture: 16h30


Reportage photo

Toutes ces photos datent du 2 mars 2012 :

La gare aval :

La fin de la piste rouge Coutaz nous mène vers le télésiège :
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La gare aval et le P1 (16C) en portique :
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Zoom sur la gare :
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La poulie, le contour :
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Chemin d'accès à l'embarquement :
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La ligne :

Vous pourrez remarquer sur certaines photos, et c'est d'ailleurs quelque chose qui a attiré mon attention, que les portées entre certains pylônes sont assez longues. Et cela se reflète d'ailleurs sur la configuration de la ligne: nous avons seulement 10 pylônes pour une ligne de quasiment 1600 m !

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Gare aval et premiers mètres de la ligne :
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P2 :
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Début de la ligne en forêt :
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P3 :
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P4 :
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P5 :
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P6 :
Vous remarquerez la configuration particulière des deux prochaines têtes des pylônes 6 et 7, différentes de toutes les autres :
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P7 :
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P8 :
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P9 :
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Fin de la ligne :
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Aperçu du P10 (16S), le dernier :
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Le P10 vu des pistes :
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La gare amont sous divers angles :

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En descendant des pistes du TS Pralet...
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Zoom sur le contre-poids et le retour :
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Vue de profil :
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Voici maintenant quelques prises de vue de la ligne depuis la piste Coutaz :
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Les sièges :

Celui-ci est vraisemblablement d'origine, il fait parti de la toute première génération de sièges de POMA :
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Mais nous avons également des sièges goutte d'eau plus "modernes", venus sans doute remplacer les plus défectueux :
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Ce sont donc deux générations différentes de sièges qui se mélangent sur la ligne, le tout pour un total de 121 véhicules.


Quelques vues maintenant du petit hameau de Passy, situé entre les pylônes 5 et 6 du télésiège :
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Ce reportage est maintenant terminé. Merci de votre attention et à très bientôt.

Evasion ski, avril 2012






Appareils en relation :





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