TSF2 Worldcup

Åre : Suède

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Le télésiège WorldCup :

Le télésiège WorldCup est un appareil situé sur le front de neige principal d’Åre. Le WorldCup est principalement utilisé par les skieurs qui souhaitent basculer rapidement vers le secteur Race Arena.
La gare aval, station motrice, est installée entre les départs du téléphérique Kabinbanan et du télésiège débrayable VM6an. La ligne, longue de 843 mètres, est composée de dix pylônes. A noter que la numérotation étonnant passant directement du pylône P6 au P9. Il est probable qu’au fil d’une rénovation deux pylônes aient été retirés. La gare amont est une structure en partie sur pilotis. Vous remarquez le contrepoids qui effectue la tension du câble présent derrière la structure.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux nombreuses pistes noires et rouges qui permettent de regagner le front de neige principal. Toutefois, la majorité des skieurs se dirigent vers le secteur Race Arena accessible via la piste bleue n°50.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : WorldCup
Exploitant : Skistar AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 2 Personnes
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 1100 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 421 m
Altitude gare amont : 752 m
Dénivelé : 331 m
Longueur inclinée : 843 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Équipement au départ : Tapis d’embarquement
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

La gare aval station motrice accolé au téléphérique Kabinbanan :




Les bornes de contrôle des forfaits...


… Axess :


La zone d’accès au départ :


La machinerie est installée à l’étage de la structure :




Les portillons de cadencement :


Photo de 2008, on remarque l’entrée dans le poste de conduite et l’absence de tapis d’embarquement :


Le tapis d’embarquement :


Le poste de conduite aval :


Vues arrière vers la gare aval...


… sur la gauche le télésiège VM6an et sur la droite le téléphérique Kabinbanan :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S/2C - 4S/2C
P3 : 4S/2C - 4S/2C
P4 : 4S/2C - 4S/2C
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 8S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Balancier 4S/2C – 4S/2C :








Pylône P4 :






Pylône P5 :


Pylône P6 :




Sur la gauche la ligne du téléphérique :




Pylône P9 :






Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


La plateforme d’arrivée :


La poulie retour :


Le contrepoids qui effectue la tension du câble :


Le poste de conduite amont :


La zone d’arrivée :


Différentes vues autour...


… de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule :


Un support publicitaire est présent sur le garde-corps :


L’assise et le dossier :


La pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne...


…. depuis les pistes :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.