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 TSF3 Blesaccia I

Livigno

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1994



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/07/2010 et mise à jour le 07/07/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Livigno

Livigno, en Lombardie est une commune à la frontière Suisse située entre le col de Foscagno et le col de Livigno. Particularité principale de la commune : elle jouit d’un statut d’extraterritorialité et de ce fait, est exemptée de certaines taxes étatiques, comme par exemple la TVA. Ce statut (similaire également à celui de la commune suisse de Samnaun, à la frontière autrichienne), a favorisé le développement du tourisme dès la fin des années cinquante. L’existence d’une zone franche est le résultat des dérogations particulières que la communauté locale a réussi à obtenir du comté de Bormio, ceci dès 1538, avantages qui ont été reconduits par des règlements et des conventions tout au cours des XIXe et XXe siècles. La raison principale de la création de cette zone franche étant à l’origine l’isolement qui a longtemps caractérisé cette localité. Il suffit de penser que, jusqu’à l’hiver 1952/1953 (année de l’ouverture en hiver du col de Foscagno) la communauté de Livigno restait complètement privée de toutes communications avec le reste du monde pendant tout l’hiver jusqu’au dégel, à la fin du printemps.

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Aujourd’hui Livigno est l’une des stations phares du vaste domaine Valteline Alta comprenant les stations voisines de la vallée (Bormio, Valdidentro et Santa Caterina). On y ski entre 1800 mètres et 2800 mètres d’altitude, de fin novembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations répartie sur deux domaines séparés.
Le domaine Mottolino situé entre le col de Foscagno et le village de Livigno qui est géré par l’exploitant Mottolino spa, et le vaste domaine Carosello situé face au village et géré par deux exploitants (Carosello3000 spa et SILAS).
Livigno est également le village d’origine de célèbre slalomeur italien Giorgio Rocca, vainqueur du classement coupe du monde FIS de la spécialité en 2006.

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Vue sur le village depuis les pistes, au fond les installations de Mottolino

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Le midi la Pizza de Carosello 3000 ;)


Le télésiège Blesaccia I

Le télésiège Blesaccia I se situe face à la gare intermédiaire de la télécabine Carosello 3000. Cette installation est le premier maillon permettant la liaison vers le secteur géré par l’exploitant SILAS. Ce télésiège construit en 1994 par l’entreprise française Poma dispose d’une gare aval de type Alpha.
La ligne qui longe la piste rouge de retour à la G1, est longue de plus de 1,3 Km et se compose de 14 pylônes.
La gare amont est composée d’une poulie retour. Une fois arrivées, les skieurs peuvent rejoindre le TSD4 Blesaccia II où skier jusqu’au front de neige du secteur de Carosello.

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Pour plus d’information : http://www.skipasslivigno.com Site du secteur Carosello : http://www.carosello3000.it

Les photos ont été prises le 05 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Blesaccia I
Exploitant : Carosello3000 spa
Constructeur : Poma Italia
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 9 min 32 sec
Débit : 1550 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2195 m
Altitude gare amont : 2606 m
Dénivelé : 411 m
Longueur : 1316 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice / tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 256 Kw
Puissance du moteur secondaire : 58 Kw
Diamètre du câble : 42 mm
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue lointaine de la G1 et sur la droite la gare intermédiaire de la TCD6 Carosello3000,
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La gare aval de type Alpha,
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Les caractéristiques de l’installation,
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La poulie motrice,
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Le vérin de tension,
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Le frein,
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Vue sur la zone d’embarquement,
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L’accès au télésiège,
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P1 & P2 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 12S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Survole de la piste menant au TSD4 Blesaccia II,
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P11,
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Balancier 8S/6S,
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P12,
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P13,
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La gare amont :

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P14,
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Balancier 12S/12S,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Le poste de conduite amont,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Le véhicule de type Arceau,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne,
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Appareils en relation :





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