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 TSF3 de la Pierre Plate

Saint-Gervais - Bettex (Arbois-Rochebrune)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Télésiège desservant un espace de ski tranquille en contrebas du front de neige du Bettex.

Mise en service en : 1985

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 08/04/2016
(Mise en cache le 10/04/2016)

Télésiège de la Pierre Plate
Saint-Gervais-les-Bains (74)


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Bienvenue à Saint-Gervais-les-Bains

La station de ski de Saint-Gervais-les-Bains est située dans la vallée de l'Arve, au dessus de Passy, en Haute-Savoie. Elle partage avec Chamonix et Courmayeur le statut de la plus haute commune d'Europe occidentale du fait que le Mont-Blanc culminant à 4810 mètres est située sur son territoire.
La station fait partie du domaine skiable Évasion Mont-Blanc regroupant plusieurs stations en Savoie et en Haute-Savoie : Megève, Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas-de-Véroce, Les Contamines–Hauteluce, ainsi que les Portes du Mont-Blanc (Megève-Jaillet / La Giettaz / Cordon / Combloux).
On skie entre 850 mètres d'altitude, au village de Saint-Gervais-les-Bains, et 2353 mètres d'altitude au sommet du télésiège du Mont Joly sur le Mont Géroux. Le front de neige principal de la station étant situé à 1457 mètres au lieu-dit du Bettex.

    Le front de neige du Bettex avec à gauche le téléski éponyme, puis la télécabine Bettex-Arbois et le DMC Saint-Gervais – Bettex
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Le domaine skiable est relié avec celui de Saint-Nicolas-de-Véroce. L'ensemble dispose de 51 pistes qui sont accessibles grâce à 25 remontées mécaniques (1 DMC, 1 télécabine, 11 télésiège dont 4 sont débrayables et 12 téléskis). Ces deux secteurs sont également reliés au massif du Mont d'Arbois, situé dans la station de ski voisine de Megève.

    Le secteur de la station le plus fréquenté, le Mont-Joux composé de deux télésièges dont un débrayable
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Enfin Saint-Gervais possède le Tramway du Mont-Blanc ou TMB qui attire beaucoup de touristes en été comme en hiver. Ce dernier permet de rejoindre le Nid-d'Aigle en été à 2372 mètres d'altitude. Il s'agit du point de départ de nombreuses courses d'alpinisme dont l'ascension du fameux Mont-Blanc. On peut aussi accéder au glacier de Bionnassay situé à 20 minutes à pied. Le départ se situe au Fayet à 520 mètres d'altitude, puis passe par Saint-Gervais, le Col de Voza, Bellevue et enfin le Mont-Lachat. En hiver il arrête sa course au niveau de Bellevue à cause du risque d'avalanches trop élevé et permet aussi de rejoindre le domaine skiable des Houches.

L'aménagement du front de neige du Bettex et de ses environs

L'aménagement du front de neige du Bettex remonte quasiment à la création de la station de ski à Saint-Gervais. En effet c'est en 1936 que Charles Viard décide d'entreprendre la construction d'un des premiers téléphériques de France pour skieurs entre le village de Saint-Gervais-les-Bains à 800 mètres d'altitude et le hameau du Bettex à 1400 mètres d'altitude. L'année suivante, cette personnalité fait installer le second tronçon entre le Bettex et le sommet du Mont-d'Arbois à environ 1800 mètres d'altitude et offrant donc des pistes de ski sur plus de 1000 mètres de dénivelé.
Durant une trentaine d'années, le front de neige restera plus ou moins tel quel jusqu'en 1964 et 1965 que l'exploitant décide d'y implanter deux téléskis à enrouleurs deux places qui se suivent : celui de la Nichée la première année et ensuite celui de la Venaz. Durant les mêmes années, il met en service celui du Freddy entre le pied du Mont-Joux et le sommet du Mont-d'Arbois par Müller.

    A gauche le départ du téléski de la Nichée et au centre la gare intermédiaire des téléphériques menant au Mont-d'Arbois depuis Saint-Gervais-les-Bains
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En 1971, la STMMB (Société des Téléphériques du Massif du Mont-Blanc), alors exploitant du domaine skiable du Bettex, décide d'installer entre le front de neige éponyme et le Mont-d'Arbois une télécabine débrayable quatre places Weber afin de doubler le second tronçon des téléphériques rejoignant ce sommet car le débit proposé par ce dernier s'avérait être insuffisant. En effet, on retrouvait sur ce dernier un débit horaire de 180 skieurs et la nouvelle installation pouvait transporter environ 980 skieurs en une heure. La même année est construit le téléski des Bosses par Poma sur le haut du secteur afin de relier le secteur de Megève plus facilement. L'année d'après l'exploitant décide de remplacer la chaîne de téléskis à enrouleurs de la Nichée et de la Venaz par deux téléskis débrayables Poma dont celui de la Nichée a été renommé « Bettex ». Egalement, la STMMB fait installer un téléski par Weber, se nommant l'Arbois et longeant la partie haute de la télécabine. 1973 est marqué par le remplacement du téléski du Freddy par un nouveau à perches débrayables. En 1977, le téléski de l'Arbois est remplacé par un télésiège fixe deux places Weber sur un tracé plus long et déplacé sur la crête du Mont-d'Arbois afin de créer le téléski du Col. Pour terminer cette décennie, Saint-Gervais a mis en service en 1979 un petit téléski fixe se nommant « l’École » sur la gauche du front de neige.

    Le front de neige du Bettex avec la télécabine éponyme au centre, le second tronçon des téléphériques du Mont-d'Arbois plus à droite, et encore plus à droite un pylône du téléski débrayable du Bettex
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Puis en 1981, la STMMB ouvre un nouveau secteur de ski sur la droite du front de neige à la limite communale avec Combloux. Elle y construit un télésiège fixe trois places Poma se nommant les « Monts-Rosset ». 1984 est marqué par la suppression du premier téléphérique de Saint-Gervais reliant le village au Bettex et mis en service en 1936 par un double monocâble Poma équipé de cabines vingt places et réutilisant les pylônes en treillis de l'ancien appareil. L'année d'après est installé un autre télésiège fixe trois places entre les Monts-Rosset et le front de neige, c'est celui de la Pierre Plate. 1989 est également marqué par le remplacement du téléphérique et de la télécabine du Bettex – Arbois, construits en 1937 et 1971 par une télécabine débrayable douze places possédant un débit horaire de 3000 skieurs contre les 1200 proposés antérieurement. La télécabine Weber n'a été démonté que quelques années plus tard, afin de pouvoir combler les éventuelles pannes du nouvel appareil. En 2011, plus de vingt ans sans investissement majeur sur ce secteur, l'exploitant, alors la STBMA (Société des Téléphériques du Bettex Mont-d'Arbois), décide de remplacer le long téléporté des Monts-Rosset par un nouveau six places bien plus performant. Enfin, c'est au cours de l'été 2015 qu'est remplacé le petit téléski fixe de l’École par un nouveau Doppelmayr à enrouleurs.

Pierre Plate : Entre accès au Bettex et ski tranquille

Le télésiège de la Pierre Plate est situé en contrebas du front de neige du Bettex et fut implanté sur un tracé inédit à l'époque, encore jamais utilisé. Construit en 1985 par Poma, il est accessible via la piste verte de la Poue Blanche qui fut équipée en 2011 d'un dispositif d'enneigement artificiel permettant de garantir tout au long de la saison son accès. Il est à noter que cet appareil est l'un des derniers exemplaires de ce type, c'est-à-dire avec une gare aval de type Delta et des sièges Goutte d'Eau produits à l'époque par ce constructeur.
Pierre Plate a pour fonction principale de diriger les skieurs vers le front de neige du Bettex (double mono-câble de Saint-Gervais – Le Bettex, télécabine du Bettex-Arbois, téléskis du Bettex et de l’École) depuis les résidences environnantes, d'où son implantation bien en contrebas de ce dernier. En effet on retrouve non loin bon nombre d'immeubles ou de chalets permettant l'hébergement de nombreux touristes au lieu-dit du Bettex. En dehors de ceci ce téléporté permet également de desservir un espace de ski tranquille et facile sur des pistes bleues et vertes. Il dessert en quelque sorte un espace débutants, qui reste certes peu fréquenté car très peu apprécié par la clientèle, mais bien agréable du fait de la faible pente mais aussi de la rotation par ce télésiège qui s'effectue à vitesse plus ou moins lente (2 mètres par seconde).

Côté ski, le télésiège de la Pierre Plate dessert un total de trois pistes :

  • La piste bleue de la Finance : Piste arrivant du sommet de la télécabine du Mont-d'Arbois sur Megève et passant par la gare amont de ce télésiège.
  • La piste bleue de la Chenaz, partant sur la droite du téléporté et revenant sur la gare aval de ce dernier ou bien sur celle des Monts-Rosset.
  • La piste verte de la Poue Blanche qui est une piste facile rejoignant le Bettex tout en revenant aussi sur la gare aval de Pierre Plate.

Toutes ces pistes sont entièrement équipées de canons à neige mis à part la piste bleue de la Chenaz qui n'en dispose seulement sur sa partie basse.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : PIERRE PLATE
Maître d'Ouvrage : STMMB
Exploitant : STBMA
Constructeur : Poma
Année de construction : 1985

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1500 p/h
Vitesse d'exploitation : 2 m/s
Temps de trajet : 3 min 26 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1340 mètres
Altitude amont : 1441 mètres
Dénivelée : 101 mètres
Longueur développée : 412 mètres
Longueur horizontale : 399 mètres
Pente maximale : 49 %
Pente moyenne : 25 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 6
Nombre de sièges : 58
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : Delta
Type de G2 : Poulie retour fixe
Type de sièges : Goutte d'Eau
Type de motorisation : Courant continu
Puissance électrique du moteur principal : 130 kW
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 23 430 daN
Diamètre de la poulie motrice : 3200 mm
Diamètre de la poulie retour : 3550 mm
Espacement des véhicules : 7,2 secondes

Caractéristiques du Câble

Fabriquant du câble : TREFILEUROPE
Date de pose : 2005
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Diamètre du câble : 36,10 mm
Composition du câble : 6×17 Fils
Âme : Compacte
Résistance à la rupture : 91 410 daN
Pas de câblage : 252 mm
Pas de toronage : 105 mm
Section du câble : 501 mm²
Section du toron : 83 mm

Ligne et infrastructures du télésiège de la Pierre Plate

Gare aval :

La gare aval est la station motrice – tension de l'installation. Elle est située à 1340 mètres d'altitude en contrebas du front de neige du Bettex juste devant des résidences et à la fin de la piste verte de la Poue Blanche.
On retrouve une infrastructure de type Delta qui a la particularité de reposer au sol sur des fûts métalliques en forme de « A » et peints en verts. C'est ici qu'est mis en mouvement le câble grâce à un moteur électrique à courant continu de 130 kW mais aussi qu'est effectuée la tension dynamique du câble via deux vérins hydrauliques placés sur les extrémités de la gare.

    La gare aval vue de profil en arrivant de la piste verte de la Poue Blanche
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    La gare aval vue de profil
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    La gare aval vue de trois-quarts
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    La gare aval vue de face avec la piste bleue de la Chenaz à droite
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    La gare aval vue de trois-quarts avec le début de la ligne à droite en forêt
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    La gare aval vue de profil depuis la file d'attente
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    La gare aval vue de trois-quarts d'un peu plus proche
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    La poulie motrice - tension
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La ligne :

La ligne est longue de 412 mètres et se compose de 6 pylônes dont un portique (le premier) et de couleurs verts foncés. La plus longue portée mesure 126 mètres, tandis que la hauteur de survol atteint les 12 mètres au maximum.
Le relief est prononcé dès la sortie de la gare aval et ce jusqu'aux deuxième et troisième pylônes qui permettent au câble de se remettre un peu à l'horizontale. La pente est ensuite très constante et peu marquée jusqu'à l'arrivée en gare amont, les seules dépressions ou compressions étant marquées par le survol de chemins.

Caractéristiques de la ligne :

  • G1 : 12C/12C
  • P1 : 10C/10C
  • P2 : 6S/4S
  • P3 : 8S/6S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 4S/4S
  • P6 : 8S/8S

    P1 portique en sortie de gare
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    P2
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    P3
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    Portée P3 - P4
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    P4
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    P5
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    P6
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Gare amont :

La gare amont est la station retour de l'installation. Elle est située à 1441 mètres d'altitude en contrebas de la piste bleue de la Finance sur une plateforme créée à l'occasion.
L'infrastructure est une classique poulie retour fixe peinte en vert.

    Arrivée en gare
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    La gare amont vue de face
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    La gare amont vue de profil
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Sièges et pinces

Le télésiège de la Pierre Plate est équipé de 58 sièges de type Goutte d'Eau pouvant accueillir jusqu'à trois personnes. L'assise et le dossier sont faits de cuir directement posé sur des lattes métalliques. A ce jour en 2016 les sièges sont toujours d'origine et n'ont pas encore été remplacés comme cela a pu être le cas sur la plupart des télésièges de France équipés de ces véhicules.

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Les sièges sont reliés au câbles par des classiques mono-pinces fixes.

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Un télésiège sous-exploité

Le télésiège de la Pierre Plate, mis en service en 1985 par Poma, permet donc aux clients résidant dans les contrebas du front de neige du Bettex de revenir sur ce dernier skis aux pieds mais aussi de desservir un espace de ski tranquille majoritairement destiné aux skieurs débutants. Aujourd'hui peu fréquenté, cet appareil a souvent fait l'objet de projets de rallongement vers le téléski de la Venaz par exemple comme se fut le cas quelques années avant le remplacement du télésiège des Monts-Rosset par un débrayable afin d'accroitre sa fréquentation ; ces projets n'ont, hélas, jamais aboutit. Même si l'inspection à 30 ans a été effectuée lors de l'été 2015, on peut se demander combien de temps ce téléporté restera encore en place du fait de sa sous-fréquentation mais aussi de la concurrence du téléporté débrayable des Monts-Rosset voisin bien plus efficace et utile …

    Le télésiège de la Pierre Plate, un appareil devenant vétuste et très peu fréquenté …
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J'ib, Mars 2016

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 20 février 2012



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