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 TSF3 des Envers

Le Corbier (Les Sybelles)

Montaz Mautino

T3 ES
Description rapide :
Télésiège construit en 1984 permettant de rejoindre le Corbier depuis le bas de la Vallée Perdue

Mise en service en : 1984

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Geofrider
Section écrite le 09/11/2008 et mise à jour le 26/01/2009
(Mise en cache le 13/10/2013)

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La station du Corbier est située dans la Vallée de la Maurienne au dessus de la ville de Saint Jean de Maurienne. Cette station possède un domaine skiable compris entre 1500 mètres d’altitude et 2265 mètres d’altitude. Depuis 2003 le domaine skiable du Corbier - Saint Jean d’Arves est relié au domaine des Sybelles. Le Télésiège des Envers réalisé en 1984 est l’un des télésièges qui a permis l’ouverture de la liaison entre Le Corbier et La Toussuire.

Le Corbier, commence à aménager ses pentes en 1967 avec la réalisation de trois appareils. Cette année là, le Télésiège Fixe biplace du Plan Vernier, le Téléski Débrayable de Corbassière et le Téléski Débrayable du Corbier seront installés sur le domaine skiable de cette nouvelle station de la Maurienne. Par la suite trois autres appareils dont un télésiège fixe et deux téléskis seront réalisés entre 1968 et 1970. En 1971, le domaine s’ouvre sur l’Epaule du Corbier avec la réalisation du Téléski portant le même nom et un autre accès au domaine est crée avec la réalisation du Téléski du Saut. La station continue son développement avec la réalisation de plusieurs autres téléskis entre 1972 et 1977. En 1980, le domaine du Corbier se relie au domaine de Saint Jean d’Arves. Toutefois les stations voisines du Corbier et de la Toussuire ne sont pas encore reliées. Économiquement, les stations comprirent qu’elles avaient intérêt à relier leurs domaines afin de proposer à leur clientèle un plus vaste espace pour la pratique des sports de glisse. En 1984, la réalisation de la liaison est lancée. Le domaine du Corbier sera relié au domaine skiable de la station voisine de la Toussuire donnant ainsi naissance au domaine Grand Large.

La réalisation de cette liaison a nécessité l’installation de deux téléportés, un du coté Toussuire et un du coté Corbier. Chaque téléporté est situé de part et d’autre de la Vallée Perdue, vallée qui sépare les deux domaines skiables. Le départ du Télésiège des Envers est donc situé à proximité du départ du Télésiège de la Liaison qui permet d’accéder à la Toussuire depuis Le Corbier. Les clients venant de La Toussuire arrivaient par le Télésiège de la Liaison, en effet en 1984, la piste du Renard n’existait pas. Une fois au bas du Télésiège de la Liaison, les skieurs, peuvent donc directement accéder par le Télésiège des Envers au domaine skiable du Corbier. C’est appareil est donc un ascenseur vers le Corbier. Contrairement au versant Toussuire, le Télésiège ne s’emprunte pas à la descente, la réalisation du Télésiège des Envers a permis l’ouverture d’une nouvelle piste. Afin de rejoindre cette piste, les clients à l’époque devaient prendre le Téléski de Corbassière depuis le front de neige, ou arriver depuis le sommet par la piste de la Frite pour rejoindre le télésiège par la piste rouge des Envers ou par un autre accès qui est plus facile.

Dans le début des années 90, une navette est mise en place entre Saint Jean d’Arves et Saint Sorlin d’Arves, créant ainsi le domaine Super Grand Large avec la possibilité de skier dans cinq stations. Le Télésiège des Envers joue donc toujours un rôle important puisque c’est grâce à lui que les clients venant de la Toussuire pourront rejoindre le Corbier pour prendre la direction de Saint Jean d’Arves. Il assure toujours, les retours des clients arrivant de la Toussuire et qui ne résident pas dans cette station. Depuis le Corbier, ces clients pourront prendre la direction de leurs stations d’origine. Toutefois cette liaison n’est pas facile et aller à Saint Sorlin d’Arves est presque une expédition. En plus pour les clients résidant à la Toussuire, il fallait impérativement faire attention aux horaires de la navette et des remontées mécaniques du Corbier, afin de ne pas manquer les derniers retours. Après de longues années de discussions, en 2003 la liaison Sybelles par l’Ouillon s’ouvre. De ce fait la liaison entre les différentes stations est beaucoup plus facile et le point de passage de la Vallée Perdue n’est plus obligatoire.

Ceci a donc entraîné une diminution de la fréquentation sur cet appareil. Cette diminution a été également accentuée par le fait que depuis 2006 le Télésiège de la Liaison n’est plus exploité à la descente. Le seul accès au Télésiège des Envers depuis La Toussuire se fait par la piste du Renard qui est malheureusement mal exposée et souvent déneigée. D’ailleurs durant la saison 2006, le manque de neige avait rendu pratiquement impossible l’exploitation de la liaison par la Vallée Perdue. Depuis le Corbier, l’accès à ce Télésiège depuis le front de neige avait été modernisé par le remplacement des Téléskis de Corbassière et du Cosmos par le Télésiège fixe du Baïkonour qui arrivait non loin de son sommet. Depuis 2005, cet appareil est accessible par le Sybelles Express depuis le Front de neige et comme toujours par la piste de la Frite qui part du sommet du Corbier. De nos jours cet appareil est donc ouvert moins longtemps que dans le passé notamment en fin de saison. Toutefois quand la liaison par la Vallée Perdue est ouverte, cet appareil permet depuis la Toussuire de rejoindre rapidement la station du Corbier en évitant ainsi de faire le tour par l’Ouillon. Autre avantage pour les clients cet appareil ne ferme qu’à 16h30 alors qu’en passant par l’Ouillon les remontées assurant la liaison ferment trente minutes plus tôt.

Au sommet de cet appareil trois pistes dont une bleue et deux rouges sont accessibles :

- La piste rouge des Envers qui redescend au bas de cet appareil et donne accès au Télésiège de la Liaison
- Le bas de la piste rouge de la Frite qui redescend au bas du Corbier. Cette piste donne accès à une piste bleue qui permet de rejoindre plus facilement le bas du Télésiège des Envers et le départ du Télésiège de la Liaison.
- La piste bleue de l’Ecureuil, piste équipée d’enneigeurs qui rejoint le bas du Corbier

Coté technique nous avons une gare bipode de chez Montaz Mautino. Classiquement pour un télésiège fixe, la chaîne cinématique et le système de tension du câble de l’installation sont regroupés dans la station aval. La tension du câble est effectuée par un auto-vérin hydraulique central. La marche normale de l’installation est assurée par un moteur à courant continu qui donne mouvement à un arbre. est accouplé à un réducteur à courroies. La marche de secours est assurée par un moteur thermique qui est accouplé au réducteur en cas de besoin. Ce moteur à courant continu est quelque peu différent des moteurs de ce type couramment utilisés dans les installations récentes. La variation de fréquence est obtenue par le décalage angulaire des balais sur le collecteur. Pour plus d’informations allez voir ce sujet.


Situation sur le plan des pistes
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Vue Globale du tracé
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Les Caractéristiques techniques de l’installation


Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : ENVERS
Maître d’Ouvrage : SATVAC
Exploitant : SATVAC
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1984


Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personne(s)
Temps de Trajet : 4min33
Débit à la montée : 1350 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
Tapis d'Embarquement : Non


Caractéristiques Géométriques

Altitude Aval : 1620 m
Altitude Amont : 1826 m
Dénivelée : 206 m
Longueur développée : 629 m
Pente Maxi : 61 %
Pente Moyenne : 32 %


Caractéristiques Techniques

Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Type de motorisation : Courant continu
Puissance Développée : 95 KW
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Mono-pince fixe
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylônes : 8
Nb Sièges : 70
Espacement : 18.4 m


Caractéristiques du Câble

Type de Cablage : Lang à droite
Diamètre du câble : 33 mm
Ame : Textile

Les photos de l’installation

La Gare Aval

La gare aval de cet appareil est située au fond de la Vallée Perdue, tout près du départ du Télésiège Fixe de la Liaison. Le départ est situé légèrement en contrebas par rapport au Télésiège de la Liaison pour que les clients qui arrivaient de la Toussuire n’aient pas à pousser pour rejoindre le départ de ce télésiège.

Vues de la gare aval :
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Le fut arrière et le corps du vérin hydraulique assurant la tension du câble de l’appareil:
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La poulie motrice. On aperçoit également une partie du réducteur à courroie de l’installation :
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La DT :
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Le frein de poulie :
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Montons à l’intérieur de la gare et voici le moteur de secours :
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La boite mécanique Merger qui permet d’accoupler le moteur de secours au réducteur :
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Le frein de service situé derrière le moteur principal :
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Le moteur principal courant continu ASEA à décalage de balais :
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Le moteur électrique faisant tourner les roues dentées sur lesquelles sont montés les balais :
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L’embarquement :
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La Ligne

Le tracé de la ligne n’est pas bien compliqué. Après être sortie de la gare aval ; la ligne monte lentement et croise la bas du tracé de la piste rouge des Envers. Après avoir croisé cette piste, le tracé va atteindre au niveau du P4, le flanc de montagne que la ligne va devoir gravir. A partir de ce pylône la montée est plus prononcée et le restera jusqu’au sommet. Sur cette partie le tracé longe la piste des Envers située non loin de là.


Dans l’ordre de la montée cela donne :

P0 : 8C/8C
P1 : 4S/4S
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 2S2C2S/2S2C2S
P5 : 6S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 6C/4C
P8 : 8S/8S

La ligne depuis le bas :
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En Avant sur la ligne :
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P1 :
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P2 :
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Croisement avec la piste rouge des Envers :
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On longe désormais le tracé de cette piste des Envers :
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Dans la partie la plus raide :
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Entre le P5 et le P6 :
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L’accès depuis la piste de la Frite sur la droite :
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Les deux derniers pylônes :
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Le Sybelles Express au fond :
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Arrivée en gare amont :
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La Gare Amont

La gare amont est une poulie de retour fixe, ce qui est tout à fait classique pour ce type d’appareil. L’arrivée est située au bord du tracé de la piste de la Frite.

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Véhicules et pinces

Siège 3 Places Montaz Mautino :
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Pince :
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Passage de la pince sur un pylône support :
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Passage de la pince sur un pylône support-compression :
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Diverses Photos

L’arrivée depuis la piste de la Frite avec les 3 Croix au fond :
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La ligne depuis le haut de la piste des Envers :
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La ligne avec la station de la Toussuire au fond :
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Ligne avec le tracé du Télésiège de la Liaison au fond :
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La ligne et le mur de la piste des Envers :
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Bas de la ligne et départs des Télésièges des Envers et de la Liaison
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En conclusion un appareil synonyme de la première liaison entre quatre des six stations que compte actuellement le domaine relié des Sybelles. L’ouverture par l’Ouillon aura fait perdre de l’importance à ce Télésiège. Toutefois il reste un bon moyen de rejoindre rapidement le Corbier depuis la Toussuire quand la liaison par la Vallée Perdue est ouverte. Pour le moment, la fréquentation étant devenue plutôt faible, son remplacement n’est pas envisagé, même si a moyen terme il faudra y songer, cet appareil commençant à se faire vieux.


Ainsi se termine ce reportage
A Bientôt



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