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 TSF3 des Verneys

Valloire (Galibier Thabor)

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1980
Fin de service en : 2012



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : dj_jean_jean
Section écrite le 25/02/2008 et mise à jour le 27/02/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

TSF3 Verneys

1564m - 2013m


I/ Présentation
Le TSF3 des Verneys est un appareil assez important. En effet il est l'un des 4 fronts de neige de la station de Valloire - Galibier, ici le front de neige des Verneys. De plus il absorbe une partie du flux du front de neige du TSF4 Moulin Benjamin car cette appareil ne monte pas jusqu'au sommet et son flux est donc absorbé par le TC6 Sétaz et le TSF3 Verneys. C'est un appareil qui est de plus en plus utilisé mais qui fonctionne parfaitement bien, même si il date de 1980.

A l'origine il était exploité à la montée et à la déscente, mais suite à la construction du TSF4 du Moulin Benjamin et donc d'une nouvelle piste avec enneigement artificiel, il n'est depuis exploité qu'à la montée.

Sa ligne rencontre aucun obstacle, juste un gros décrochage de pent au niveau du P7. La ligne traverse également une forêt jusqu'au P7. En fin de saison on peut même voir les marmottes courrir sous la ligne.

    Pour la ligne ont peut la découper en 4 parties :
  • G1 - P5 : La ligne monte régulièrement
  • P5 - P7 : La ligne est complètement à plat
  • P7 - P12 : La ligne monte avec une grande portée au début
  • P12 - G2 : La ligne est de nouveau à plat


situation sur le domaine Galibier - Thabord
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profile de la ligne
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Altitude Aval : 1564m
Altitude Amont : 2013m
Dénivelé : 449m
Longueur : 1154m
Pente maximum : 60%
Pente moyenne : 38%


Caractéristiques Téchnique :
Constructeur : :unsure:
Année de Construction : 1980
Nombre de Pylones : 13
Débit Maximum : 850 p/h
Vitesse Maximum : 2,3m/s
Durée du Trajet : 8min 20sec
Puissance SNTF : 5 637
Type de Gare : Delta
Type de Motorisation : Bi-moteur Asynchrone (Moteur GV - Moteur PV)
Type Frein 1 : Electromagnétique (pas d'origine)
Nombre Frein 1 : 1
Type Frein 2 : Hydraulique
Nombre Frein 2 : 2
Station Motrice : Aval
Station Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Encagement Poulie Motrice : Oui (pas d'origine)
Encagement Poulie Retour : Non


la ligne
P0 : 16C - 16C
P1 : 6C - 6C
P2 : 4S - 4S
P3 : 4S - 4S
P4 : 4S - 4S
P5 : 4S - 4S
P6 : 4S - 4S
P7 : 12C - 16C
P8 : 6S - 6S
P9 : 4S - 4S
P10 : 4S - 4S
P11 : 6S - 6S
P12 : 8S - 8S
P13 : 4S - 4S



II/ La ligne

G1 - P1
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G1
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G1, cette été sans les trains de galet du P0
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P1 (largeur de voie réduite)
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P1, cette été sans ses trains de galet
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P2 (rétressisement de la voie)
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P3
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Portée P3 - P4
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P4
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Portée P4 - P5
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Portée P4 - P5, avec ligne haute tension (sans câbles de protection), derrière les ratissières
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P5
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Croisement avec la piste rouge des Arolles (piste jamais damée)
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P6
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Vue sur le Perron des Encombres qui marque le point de rencontre entre la Vallée de la Valloirette et la Vallée de la Maurienne
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Portée P6 - P7
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P7
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Tête P7
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Portée P7 - P8
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Portée P7 - P8, avec derrière le village des Verneys
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P8
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P9
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Vue sur le Galibier (en arrière à gauche) et les différentes montagnes des alentours
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P10
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P11
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P11, avec derrière les Ratissières
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P12
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P13 (rétressisement de la voie)
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P12 - P13 - G2
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Pince au passage d'un compression
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III/ "Dans la Gare"

Le Frein 1 sur le volant d'inertie, les moteurs AC GV/PV, la centrale hydraulique des Freins 2
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Accouplement élastique entre les moteurs AC GV/PV
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Le moteur thermique
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Entrée réducteur avec cliquets anti-retour et accouplement thermique
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Les Freins 2
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IV/ Goodies

Font d'écran "P11 avec derrière les ratissières"
1280x1024
1440x900

Font d'écran "Grand Galibier avec les montagnes aux alentours"
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