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 TSF3 du Nant Rouge

Les Contamines-Montjoie (Les Contamines-Hauteluce)

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1976
Fin de service en : 2010

Remplacé par l'appareil suivant :


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/01/2007 et mise à jour le 24/05/2012
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Le domaine de ski des Contamines Montjoie - Hauteluce

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction à la station^^

Le télésiège Nant Rouge

Je vous présente le premier télésiège du Nant Rouge qui fût en exploitation entre l’hiver 1976-77 et l’hiver 2009-10.
Depuis il fût remplacé par un appareil débrayable 6 places de nouvelle génération, dont vous pouvez voir le reportage ici.

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Ce premier appareil a fait partie du vaste plan de développement de la station, durant les années 1970, vers les alpages jusqu’alors peu exploité permettant d’ouvrir la liaison vers la commune d’Hauteluce en Savoie à travers le Col du Joly, et d’ouvrir un second accès au secteur des Tierces.
Construit par l’entreprise iséroise Pomagalski, cette installation disposait classiquement d’une gare aval motrice et tension de type Delta.

La ligne longue de 1541 mètres était équipée de 13 pylônes tubulaires.
La pente la plus raide de la ligne avait lieu sur sa première partie, lors de la portée entre les pylônes P1 et P2. Puis la ligne longeait les crêtes dominants le ruisseau du Nant Rouge, et poursuivait son ascension le long de la piste rouge Nant Rouge.
A noter, une légère descente était présente au niveau du pylône P7, et qu’a partir du pylône P8 la ligne était une montée régulière jusqu’à l’arrivée.
La gare amont, composée d’une poulie retour fixe, était positionnée à proximité du téléski du Monument. Le débarquement s’effectuait via une courte pente, en effet la station était construite sur pilotis, et il se trouvait en-dessous un local de rangement.
Les sièges de type Goute d’eau produit dans les années 1970 par Poma, ont été équipés d’assises rembourrée afin d’améliorer un peu le confort aux skieurs.

Au niveau ski, le télésiège de Nant Rouge permettait de rejoindre directement le téléski du Monument.
Il était également possible de se diriger vers le secteur d’Hauteluce via la piste noire des Bouquetins ou de rejoindre le téléski des Pierres Blanches.
En ski propre, l’appareil donnait accès à la longue piste Nant Rouge qui rejoint le goulet du Nant Rouge où était situé la gare aval.

Pour plus d’information : Les Contamines Montjoie

Les photos ont été prises majoritairement durant l’hiver 2009/2010.

L’installation en rouge sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Nant Rouge
Exploitant : SECMH
Constructeur : Poma
Année de construction : 1976
Année de démontage et fin d’exploitation : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 10 min 20 sec
Débit : 1350 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1686 m
Altitude gare amont : 2030 m
Dénivelé : 344 m
Longueur : 1541 m
Pente moyenne de la ligne : 23 %
Pente maximale de la ligne : 68 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de gare motrice : Delta
Type de gare amont : Poulie retour fixe
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 142
Type de véhicule : Goutte d’eau
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval et du début de ligne,
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Depuis la piste noire Olympique, vue sur l’ensemble du goulet du Nant Rouge. Au second plan, les gares de départs des télésièges Roselette et Jonction,
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Une gare Delta de chez Poma, classique des années 1970 !
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A noter que des protections contre le vent étaient présentes sur le flanc de la gare,
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La zone d’accès au télésiège, sur la droite le poste de conduite,
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Les portillons de cadencement,
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La zone de départ,
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La poulie motrice-tension,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C4S / 8C4S
P2 : 12S / 8S
P3 : 8S / 4S
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S / 6S
P6 : 12S / 6S
P7 : 12S / 12S
P8 : 6C2S / 6C2S
P9 : 12S / 8S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 6S / 4S
P13 : 12S / 12S

P1,
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Balancier 8C4S / 8C4S,
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La portée entre P1et P2 est la partie la plus raide de la ligne,
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P2,
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Balancier 12S / 8S,
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Sur la gauche, la « corniche du Nant Rouge », zone de ski free-ride très agréable,
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P3,
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Balancier 8S / 4S,
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P4,
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Balancier 12S / 12S,
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P5,
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P6, sur la gauche la piste Nant Rouge,
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Balancier 12S / 6S,
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P7,
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Balancier 12S / 12S,
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Descente vers P8,
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Balancier 6C2S / 6C2S,
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Vue arrière sur le pylône P8, au second plan le Signal,
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P9,
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Balancier 12S / 8S,
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P10,
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P11,
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P12,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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P13,
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Balancier 12S / 12S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Vue d’ensemble de la gare, avec au rez-de-chaussée un local technique,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Au premier plan le Monument,
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Autres photos :

Le siège Goutte d’eau en ligne,
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L’assise rembourrée
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=5887&view=findpost&p=68261





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