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 TSF3 El Leon

El Colorado

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/08/2012 et mise à jour le 03/09/2012
(Mise en cache le 22/08/2013)

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El Colorado

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^

Le télésiège El León

Le télésiège El León est situé au centre de secteur principal d’el Colorado, directement accessible via l’un des deux télésièges du front de neige : Cururo ou Pingüino.
Cet appareil construit par Doppelmayr est un modèle similaire au télésiège Pingüino. Les deux installations ont certainement été construits dans des années similaire et pouvait être utilisé comme étant deux maillons d’une chaine permettant d’atteindre le sommet de ce secteur, et permettre de rejoindre les appareils du secteur « Este ».

La gare aval, accolée au restaurant d’altitude El Mirador où se rendent les piétons en provenance du front de neige, est la station motrice et tension de l’installation. Cette gare est classique du constructeur autrichien des années 1980, la machinerie étant placée à l’étage de la station.
La ligne, qui survole les pistes les plus raides du secteur principal, est longue de 1100 mètres et se compose de 9 pylônes.
La gare amont, construite sur une large estrade est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige où se trouve le chalet principal via des nombreuses pistes rouges parallèles.
Il est également possible de se diriger vers le téléski Cornista, qui donne accès à l’autre versant de la montagne où est présent le secteur Este et Valle Olimpico.

Pour plus d’information : http://www.elcolorado/es/

Les photos ont été prises le 17 juillet 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : El León
Exploitant : Andacor SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,80 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 10 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2923 m
Altitude gare amont : 3228 m
Dénivelé : 305 m
Longueur : 1040 m
Pente moyenne de la ligne : 28 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Nombre de véhicules : 161
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au premier plan les réserves de fioul alimentant l’appareil,
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L’accès au télésiège,
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La zone d’accès au départ,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S / 6S
P2 : 8S2C / 4S2C
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S2C / 4S2C
P6 : 8S2C / 4S2C
P7 : 8S2C / 6S2C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S

Le départ,
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P1, sur la gauche la gare d’arrivée du télésiège Cururo,
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P2,
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Balancier 8S2C / 4S2C,
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P3,
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Sur la droite la piste rouge n°8,
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P4,
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P5,
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P6, remarquez au sommet du pylône la présence d’une corde blanche,
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Sur la droite l’arrivée du télésiège Condor,
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P7,
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La gare amont :

Vue de la gare amont de face,
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P8 et P9,
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L’arrivée, à noter que la cabane de vigie a depuis été changée,
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La zone de débarquement et la poulie retour fixe,
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Une vue globale montrant l’ensemble de la ligne,
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Autres photos :

Le siège Doppelmayr en ligne,
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Différentes vues de l’installation depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3136&view=findpost&p=43099





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