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 TSF3 Gully

Falls Creek

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1982



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/04/2010
(Mise en cache le 22/08/2013)


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La station de Falls Creek

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Falls creek est une station située dans l’état du Victoria au cœur des Alpes australiennes près de la station d’Hotham.
Le village se situe à 1600 mètres d’altitude et à la particularité d’être en hiver partiellement sans voiture. Les déplacements s’effectuant à pieds ou en traîneauX dans certaines parties de la station, un peu comme à Avoriaz. La station possède également deux fronts de neiges, un situé à chaque extrémité du village.
Le domaine d’une superficie de 450 hectares s’étend de 1500 mètres à 1780 mètres d’altitude permet de skier de juin à fin septembre sur 65 kilomètres de pistes équipés de 15 remontées mécaniques (dont 8 télésièges).
A noter, que le skie en nocturne a été inauguré pour la saison 2010.

Pour plus d’informations : http://www.fallscreek.com.au/

La situation de la station,
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La route d’accès à la station,
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Les photos ont été prises en toute fin de saison, ce qui explique le faible enneigement.

Le télésiège Gully

Ce TSF3 du manufacturier français POMAGALSKI se situe entre les parkings du bas de la station et le front de neige principal.
Il permet aux skieurs à la journée stationnant sur les parkings en contrebas et ceux séjournant dans la partie basse de la station d’accéder au front de neige, à partir duquel ils pourront ensuite accéder au reste de la station en empruntant les autres remontées partant du front de neige.
Côté pistes, il ne dessert qu’une piste bleue permettant de retourner à sa gare aval.
Ce télésiège dispose d’une configuration un peu différente des télésièges Delta classiques puisque la gare Delta motrice-tension se situe en amont, et les sièges sont de type Arceau, alors qu’ils sont généralement de type Goutte d’eau comme sur l’autre TSF3 de la station, le TSF3 :blink: Eagle (les Arceau équipant dans la majorité des cas les TSF disposant d’une gare Alpha). Enfin, les sièges ne disposent pas de repose ski.
Il est également à noter qu’il est empruntable à la descente lorsque la quantité de neige sur la piste est insuffisante pour redescendre ski aux pieds.
Somme toute, un télésiège possédant plusieurs particularités.

Les caractéristiques de l’installation

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Gully
Exploitant : Falls Creek Ski Lifts
Constructeur : :P
Année de construction : ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 15 sec
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 3 Personnes
Descente en TS : Autorisée

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1530 m
Altitude gare amont : Env. 1595 m
Dénivelée : Env. 65 m
Longueur :Env. 400 m
Pente moyenne de la ligne : Env. 16 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Delta
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 5
Nombre de véhicules : ?
Type de véhicule : Arceau
Sens de la ligne : Gauche
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Situation sur le plan des pistes

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La gare aval

La gare aval se situe à 1530 mètres d’altitude, au point le plus bas du domaine skiable.
C’est est une simple poulie retour fixe de Poma. Elle est peinte en vert comme la plupart des remontées de Falls Creek.

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La poulie retour fixe,
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L’embarquement,
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En arrière,
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La ligne

La ligne est constituée de 5 pylônes permettant de parcourir environ 400 mètres et de gravir 65 mètres de dénivelée.
Elle comporte un pylône compression en portique en sortie de gare aval, c’est d’ailleurs le seul pylône compression de toute la ligne, les quatre autres pylônes étant tous de type support.
L’ensemble des ouvrages de ligne est peint en vert comme il est d’usage pour la plupart des remontées de Falls Creek.

C’est parti
Le premier pylône en portique 12C/12C,
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Le P2 6S/6S,
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P3 6S/6S,
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De plus près,
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P4 8S/8S,
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P5,
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La gare amont

La gare amont est une gare Delta de Poma. Elle se situe sur le font de neige principal de la station, non loin de la gare aval du TSF3 :) Eagle et du TSF4 Summit.
Elle assure donc la mise en mouvement du câble et également la tension de l’appareil via deux vérins hydrauliques disposés de part et d’autre de celle-ci.
Ce n’est pas une configuration courante pour un appareil de cette génération et de ce constructeur de disposer de sa gare motrice-tension en amont, elle est généralement située en aval.

L'arrivée en gare, on distingue également sur la droite la ligne du TSF4 Summit,
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Le débarquement,
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La poulie et les deux vérins de part et d’autre,
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Véhicules et pinces

Le siège triplace Arceau,
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En bonus : la descente en télésiège

Voici enfin quelques photos afin d'illustrer la descente en télésiège,

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En espérant que ce reportage vous ait plu :)

Photos : Rodo_af
Texte : Bidoux





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