TSF3 Ichinose Diamond

Ichinose



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Le télésiège Ichinose Diamond

Le télésiège Ichinose Diamond est l’appareil secondaire du petit secteur Ichinose Diamond, partie indépendante d’Ichinose.
Cet appareil, qui part du front de neige, permet de rejoindre le sommet et d'accéder à l'ensemble des pistes de ce petit secteur.
Concrètement ce télésiège seconde le télésiège débrayable, car les deux téléportés sont parallèles. L'appareil est utilisé les jours d'affluences ou en cas de panne du TSD.

L’installation, construite par Tosaku, est équipée d’une gare aval, de type motrice-tension classique.
La ligne est courte, seulement 388 mètres, et se compose de 11 pylônes. Elle survole les pistes du secteur d’Ichimose Diamond.
La gare amont, qui domine le secteur, est composée d'une station retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via la large piste assez simple qui est présente sur toute la largeur du secteur, ou bien basculer vers la station voisine Yakebitaiyama.


Pour plus d’information : Shiga Kogen

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Ichinose Diamond
Exploitant : Ichinose Diamond Resort
Constructeur : Tosaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1610 m
Altitude gare amont : 1704 m
Dénivelé : 94 m
Longueur : 388 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,




Vue de face : au second plan, le secteur Ichinose Family,


L’accès au télésiège,


Au premier plan, le vérin hydraulique de tension,


Vue d’ensemble de la G1,


L’accès au départ,


La poulie motrice,


Un véhicule en gare,


Sur la droite le poste de conduite,


La zone de départ,


P1 en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 2S
P7 : 8C / 8C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

Balancier 8C/8C,


P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


Balancier 4S/2S,


P7,


Balancier 8C/8C,


P8,


P9,


P10,


P11,


La gare amont :

Le poste de vigie,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,




Autre photo :

Vue sur la ligne depuis la piste,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17694