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 TSF3 Kaaten

Perisher

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1979



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/07/2014 et mise à jour le 04/07/2014
(Mise en cache le 04/07/2014)

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Perisher : Blue Mountain

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Kaaten :

Le télésiège Kaaten est l’installation principale du secteur Smiggin Holes. Unique téléporté de cette zone dédié aux débutants, le TSF Kaaten est l’appareil le plus utilisé de Smiggin Holes.
La gare aval, construite au centre du front de neige, est une station motrice-tension classique de Doppelmayr des années 1980.
La ligne, disposant de 7 pylônes survole les pistes simple du secteur.
La gare amont, construite sur pilotis est composée d’une poulie retour fixe. Vous remarquerez la passerelle de débarquement légèrement raide pour des skieurs débutants. Ce qui provoque quelques chutes et des arrêts de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via 2 pistes vertes et une piste bleue.

Pour plus d’informations : Perisher : Blue Mountain

Les photos ont été prises les 27, 28 et 30 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kaaten
Exploitant : Perisher Blue Pty Limited
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1979

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1680 m
Altitude gare amont : Env. 1765 m
Dénivelé : Env. 85 m
Longueur : Env. 480 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval installée au centre du front de neige de Smiggin Hole,
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Différentes vues de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le vérin de tension hydraulique,
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Le poste de conduite,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 6S
P2 : 6S / 4S-2C
P3 : 6S / 4S-2C
P4 : 6S / 4S-2C
P5 : 6S / 4S-2C
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 6S

Le début de ligne,
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Pylône P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S - 4S/2C,
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P5,
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P6,
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Balancier 8S/6S,
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P7,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Sur la droite : le poste de vigie,
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L’arrivée,
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La passerelle de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21245&view=findpost&p=222813





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