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 TSF3 Lift 7

Taos Ski Valley

WSO Städeli-Lift

T1 ES
Mise en service en : 1984



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 19/09/2014 et mise à jour le 19/09/2014
(Mise en cache le 19/09/2014)

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Taos : New Mexico


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Lift 7 :

Le télésiège Lift 7, construit par Wso en 1984, est installé sur le secteur East Kachina Peak. L’appareil est le premier maillon d’une chaine de 2 installations qui permet de rejoindre le col séparant les deux secteurs du domaine skiable.
La gare aval, accessible depuis le télésiège Kachina est la station retour tension de l’appareil.
La ligne, qui survol le snowpark de Taos Ski Valley, est composée de 14 pylônes. Vous remarquerez l’étonnante numérotation du premier pylône P0,5 : ce qui laisse supposer que celui-ci ai été rajouté après la construction du télésiège.
La gare amont, construite dans un bâtiment assez vaste, est la station motrice de l’installation.
Les skieurs qui souhaitent poursuivre leur montée en direction du village, ont directement accès au télésiège Lift 7a. Pour les autres de nombreuses pistes, dont le snowpark, permettent de rejoindre la gare de départ où le télésiège Kachina.


Pour plus d’informations : Taos : New Mexico

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift 7
Exploitant : Taos Ski Valley, INC
Constructeur : WSO Städeli Lift
Année de construction : 1984

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3232 m
Altitude gare amont : 3512 m
Dénivelé : 280 m
Longueur : 945 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Le poste de conduite aval,
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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L’accès au télésiège,
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L’accès au départ,
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La poulie retour tension,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0,5 :
2S / -
P1 : 6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8C / 8C
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 8S

Le début de ligne,
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Pylône P0,5 ;
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Pylône P1,
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P2,
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P3,
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Survol de la piste dédiée au snowpark de la station,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 8C/8C,
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P10,
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Balancier 6S/4S,
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P11,
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P12,
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P13,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La poulie motrice,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule sans barre de sécurité,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21796&view=findpost&p=227785





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