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 TSF3 Mastellina

Folgarida-Marilleva (SkiArea Campiglio)

Graffer

T1 ES
Mise en service en : 1989

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/01/2016
(Mise en cache le 18/01/2016)

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Folgarida-Marilleva : Val di Sole
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Mastellina :

Le télésiège Mastellina, construit par Graffer en 1986, est un appareil dédié aux skieurs intermédiaires et débutants présent sur la partie haute du domaine skiable sur un secteur au milieu de Folgarida et Marilleva.
L’installation est directement accessible depuis la télécabine Daolasa-Val Mastellina en provenance de la vallée du Val di Sole.
La gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, qui dispose de 12 pylônes traverse une zone de forêt et longe en parallèle la télécabine Daolasa-Val Mastellina. La gare amont, positionnée au niveau du col Val Mastellina, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la similitude avec les gares de type Alpha de chez Poma. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent se diriger vers Marilleva ou Folgarida.

Pour plus d’informations : Folgarida-Marilleva : Val di Sole.

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Mastellina
Exploitant : Funivie Folgarida Marilleva SpA
Constructeur : Graffer
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1847 m
Altitude gare amont : 2044 m
Dénivelé : 197 m
Longueur : 908 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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L’accès à l’appareil et les bornes de contrôle des forfaits,
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La poulie retour,
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Le vérin de tension hydraulique,
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La zone de départ,
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Le pylône portique P1 : en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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Vue sur le début de ligne,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 4S
P8 : 10S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 10S / 6S
P11 : 10S / 6S
P12 : 6S / 6S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Balancier 11S/6S
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Pylône P12,
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La gare amont :

Le poste de conduite amont,
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L’arrivée,
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Gros plan sur la poulie motrice,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Sur la droite : l’arrivée de la télécabine Daolasa-Val Mastellina,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur l’assise en lattes plastique,
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La pince fixe,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af



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