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 TSF3 Motherlode

Park City Mountain

Yan - Lift Engineering

T1 HS
Mise en service en : 1980
Fin de service en : 2015



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/03/2014 et mise à jour le 28/03/2014
(Mise en cache le 28/03/2014)

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Park City Mountain Resort


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Le télésiège Motherlode

Le télésiège Motherlode installé sur le secteur « Backside » permet aux skieurs de rejoindre le cœur du domaine d’altitude où sont présent les arrivées de nombreux appareils.
Construit en 1980, par Yan Lifts, cette installation fait aujourd’hui partie des plus anciennes remontées mécaniques en activité à Park City.
Classiquement, le télésiège Motherlode est équipé en aval d’une gare tripode avec un contrepoids qui effectue la tension du câble placé dans le pied arrière.
La ligne, qui se faufile à travers la forêt et croise de nombreuses pistes du secteur est composée de 24 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionné à droite de l’arrivée du TSD Silverlode et à quelques mètres des télésièges Bonanza, Pionner et Thaynes. A noter qu’un vaste restaurant d’altitude est également présent sur cette zone.
Une fois arrivés, les skieurs ont un choix vraiment important de pistes, permettant de se diriger vers tous les secteurs du domaine skiable.

Pour plus d’information : Park City

Les photos ont été prises le 01 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Motherlode
Exploitant : Park City Mountain Resort
Constructeur : Yann Lifts
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 11 min
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2439 m
Altitude gare amont : 2820 m
Dénivelé : 381 m
Longueur : 1674 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 205
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le panneau d’informations de l’installation,
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Le pied arrière où est présent le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La zone d’accès au départ, sans portillon de cadencement,
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La zone de départ,
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Un véhicule en gare,
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La poulie retour tension,
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Vue arrière sur la gare de départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 6S / 2S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 2S
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 4S
P20 : 8S / 4S
P21 : 6S / 2S
P22 : 6S / 2S
P23 : 8S / 4S
P24 : 4S / 4S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P8,
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P9,
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P10. Sur la gauche la piste Glory Hole,
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P11,
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P12,
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P13. Survol de la piste Fool’s Gold,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Balancier 6S/2S,
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P18,
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P19,
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P20,
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Balancier 8S/4S,
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P21,
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Balancier 6S/2S,
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P22,
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P23,
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P24,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20090&view=findpost&p=214931





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