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 TSF3 N°10

Snow Summit

CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1991

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 07/03/2016 et mise à jour le 07/03/2016
(Mise en cache le 07/03/2016)

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Snow Summit : Big Bear City
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège N°10 :

Le télésiège N°10 est l’un des appareils présent sur la partie est du domaine skiable, directement accessible via le télésiège East Mountain-Xpress. Construit par CTEC en 1991, le télésiège N°10 permet d’effectuer des rotations sur une zone présentant de nombreuses pistes classées intermédiaires.
La gare aval de type tripode est la station tension de l’installation. La ligne qui se faufile à travers la forêt est composée de 10 pylônes. La gare amont, construite sur pilotis est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez son emplacement étonnant entre deux massifs arbres.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se rendre vers le télésiège N°7 où vers le front de neige de la station.

Pour plus d’informations : Snow Summit

Les photos ont été prises majoritairement le 13 janvier 2016.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : N°10
Exploitant : Mammoth Resorts
Constructeur : CTEC
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 6 min 25 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2135 m
Altitude gare amont : 2370 m
Dénivelé : 235 m
Longueur : 840 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 150 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 82
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Caractéristiques des véhicules : Sans repose-skis


La gare aval :

Différentes vues d’approche de la gare aval,
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Vues d’ensemble de la gare aval,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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L’accès au départ,
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La zone d'embarquement,
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Les commandes de quai,
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Balancier P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
6S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 8S / 4S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 8S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 8S / 6S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 8S/4S,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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La gare amont :

La gare amont encadrée par deux arbres imposants,
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La gare amont vue de face,
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Sur la gauche, le poste de conduite,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af



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