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 TSF3 North Lynx

Sugarbush

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1984



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 20/10/2013 et mise à jour le 20/10/2013
(Mise en cache le 20/10/2013)

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Sugarbush

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège North Lynx

Le télésiège North Lynx est l’installation permettant aux skieurs de rejoindre le sommet du North Lynx Peak, l’un des 5 points culminants du domaine skiable.
Installée en 1984 sur une zone du domaine skiable, ce télésiège a été déplacé sur son lieu actuel en 1995 en remplacement d’un téléski.
On accède au télésiège North Lynx depuis l’arrivée du télésiège Gate House Express, en provenance du front de neige du Lincoln Peak Village.

La gare aval, de type Alpha 350, est la station tension de motrice de l’installation.
Comme sur toutes les gares de ce type, la machinerie est située à l’étage de la structure, et deux vérins hydrauliques effectuent la tension du câble.
La ligne, qui survole la piste noire Morning Star, est longue de 900 mètres et se compose de 13 pylônes.
La gare amont est équipée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via trois pistes parallèles installée dans une zone très boisée.


Pour plus d’information : Sugarbush

Les photos ont été prises le 07 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : North Lynx
Exploitant : Sugarbush Resort (by Summit Ventures NE, LLC)
Constructeur : Poma
Année de construction : 1984
Année de construction à l’emplacement actuel: 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 752 m
Altitude gare amont : 1006 m
Dénivelé : 254 m
Longueur : 900 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 350
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Poma
Capacité : 3 Personnes
Type de véhicule : Arceau
Nombre de véhicules : 115
Type de pinces : Pince fixe


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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L’accès au départ,
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La poulie motrice-tension,
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Vue de la gare aval de face,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 2S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S/2C - 4S/2C
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 8S

P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S/2S,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 6S/4S,
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P12,
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P13,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18923





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