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 TSF3 Paradise

Red Mountain

Thiokol

T1 ES
Mise en service en : 1976



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 21/04/2011 et mise à jour le 06/09/2013
(Mise en cache le 06/09/2013)

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Red Mountain

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cliquez sur l'image pour voir l’introduction


Le télésiège Paradise

Le télésiège Paradise est situé sur le versant secondaire de la Granite Mountain, uniquement accessible depuis la G2 du télésiège Motherlode.
Ce télésiège, assez ancien, a été construit par Thiokol entreprises américaine.
La gare aval est la station tension de l’installation. La tension étant assuré par un vaste contrepoids présent à l’arrière de la gare.
La ligne qui survole entièrement les pistes Gambler est composée de 15 pylônes. Vous remarquez que les pylônes tubulaires sont d’une taille identique, et que chaque balancier est situé le long du pylône à la place adéquate. Le balancier du P1 étant d’ailleurs réglable en fonction de l’enneigement.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Comme souvent sur ces anciennes installations, le débarquement s’effectue via une pente assez raide. La motrice est située au dessus de la gare.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige en contournant la Granite Mountain, ou bien se diriger vers la G1, grâce aux nombreuses pistes du secteur situées dans une zone de demi sous bois.

Pour plus d’information : http://www.redresort.com

Les photos ont été prises le 13 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Paradise
Exploitant : Red Resort Lmtd
Constructeur : Thiokol
Année de construction : 1976

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 15 sec
Débit : Env. 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1620 m
Altitude gare amont : Env. 2020 m
Dénivelé : Env. 400 m
Longueur : 1030 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 97
Type de pinces : CTEC
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des sièges : Garde corps

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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Le contrepoids effectuant la tension du câble,
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L’accès au télésiège,
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La zone d’embarquement (Sans portillon de cadencement, comme d’hab…),
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Les commandes de quai,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 4C / 4C
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 2S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 2S
P10 : 6S / 2S
P11 : 8S / 4S
P12 : 6S / 2S
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 4S
P15 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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Balancier 4S/2S,
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P4,
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P5,
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Survole de la piste Gambler Towers,
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P6,
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P7,
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Balancier 6S/4S,
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P8,
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Balancier 6S/4S,
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P9,
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P10,
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Balancier 6S/2S,
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P11,
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P12,
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Balancier 6S/2S,
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P13,
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P14,
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Balancier 8S/4S,
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La gare amont :

P15, en entrée de gare,
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La poulie motrice,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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Les véhicules :

Les sièges en ligne,
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Le siège CTEC, avec sa forme très carré,
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La pince fixe,
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Autres photos :

Différentes photos du télésiège depuis les pistes du secteur,
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Appareil en relation :





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