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 TSF3 Paradise

Lake Louise

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 1982

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 25/11/2016
(Mise en cache le 25/11/2016)

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Lake Louise : Alberta
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Paradise :

Le télésiège Paradise est un appareil dédié au ski free-ride installé sur le secteur secondaire de Lake Louise. Construit par Yan Lifts en 1982 ce long appareil permet de rejoindre les nombreuses pistes doubles black-diamond de la station.

La gare aval, massive station motrice et tension, est installée dans le vallon du Saddleback où l’on retrouve les autres télésièges du secteur. La longue ligne, de plus de 1,1 kilomètre, est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez que le début de ligne traverse une zone de forêt, puis le vaste Paradise Bowl où est présent le pylône P6 disposant d’un balancier support-compression. La gare amont, positionnée sur la hauteur séparant les deux versants de la station, est composée d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux très nombreuses pistes du Paradise Bowl et peuvent rejoindre le front de neige de la station via les pistes du Top of the World.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Paradise
Exploitant : The Lake Louise Ski Resort
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2121 m
Altitude gare amont : 2515 m
Dénivelé : 394 m
Longueur : 1100 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Nombre de véhicules : 144
Caractéristiques des véhicules : Sans repose-skis
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 27 janvier 2016.

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan de la gare aval :
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Vue inversée :
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Gros plan sur la structure :
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La gare aval et le début de ligne :
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L’accès à l’appareil :
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Le panneau d’informations de l’appareil :
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L’accès à l’appareil :
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Notez l’absence de portillon de cadencement :
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La poulie motrice-tension :
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La zone de départ :
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Les commandes de quai :
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En cas de jours neigeux, les assises sont nettoyées :
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Le départ :
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Vue arrière sur la gare aval :
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Vue sur le début de ligne :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P4 :
4S / 4S
P5 : 8S / 2S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 2S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8C-4S / 8C
P11 : 8S / 2S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S

Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Le classique arbre des lifties :
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Pylône P9 :
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Le balancier 8S/4S :
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Vue sur le Paradise Bowl :
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Pylône P10 :
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Balancier 8C/4S - 8C :
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Gros plan sur le balancier :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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Balancier 8S/8S :
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Pylône P13 :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont :
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Le poste de vigie :
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L’arrivée :
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La plateforme de débarquement :
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Autres vues autour de la gare amont :
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne :
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Gros plan sur un véhicule, à noter l’absence de repose-skis :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Nombreuses vues de l’appareil…
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…depuis la piste :
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Le pylône P6 :
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Vue depuis le Paradise Bowl :
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Vues depuis la zone de forêt :
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Pour plus d’informations
: Lake Louise
Texte & photos : Rodo_Af



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