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 TSF3 Porcupine

Snowbasin

WSO Städeli-Lift

T1 ES
Mise en service en : 1986



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/05/2014 et mise à jour le 23/05/2014
(Mise en cache le 23/05/2014)

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Snowbasin : la mythique station des JO de 2002

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Porcupine :

Le télésiège Porcupine, construit par WSO, est un appareil installé au milieu du secteur principal.
Classiquement les deux gares sont construites dans des bâtiments de type « maison ».
La gare aval est la station tension de l’installation.
La ligne, composée de 27 pylônes, est longue de plus de 1,7 km. et survol les différentes pistes du secteur.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur l’une des hauteurs du domaine skiable.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ et le front de neige de la station via de nombreuses pistes, dont des pistes noires « double black » qui pour certaines sont accessible après une courte marche.

Pour plus d’informations : Snowbasin : Utah

Les photos ont été prises les 25 et 26 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Porcupine
Exploitant : Snowbasin Resort Company
Constructeur : WSO
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 11 min 45 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2198 m
Altitude gare amont : 2656 m
Dénivelé : 458 m
Longueur : 1796 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 27
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

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Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès au départ,
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La zone de départ,
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La poulie retour tension,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6C / 4C
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 8C / 6C
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 4S
P16 : 8C / 6C
P17 : 8C / 6C
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 6S
P20 : 8S / 6S
P21 : 8S / 6S
P22 : 8S / 4S
P23 : 6S / 4S
P24 : 8C / 6C
P25 : 8S / 6S
P26 : 8S / 6S
P27 : 8S / 6S

P1,
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P2,
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Passage sous la ligne de la télécabine Needles,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 6S/4S,
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P8,
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P9,
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Balancier 6C/4C,
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P10,
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P11,
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P12,
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Vue arrière sur P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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Balancier 8C/6C,
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P17,
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P18,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24,
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Vue arrière sur la ligne,
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P25,
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P26,
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Balancier 8S/6S,
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P27,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20825&view=findpost&p=219616





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