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 TSF3 Quantum Leap

Sunday River

Hall Lift

T1 ES
Mise en service en : 1992

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 15/07/2015 et mise à jour le 15/07/2015
(Mise en cache le 15/07/2015)

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Sunday River

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Quantum Leap :

Le télésiège Quantum Leap a été installé en 1992, un an après l'installation du TSF4 Aurora qui a ouvert un nouveau secteur de ski à Sunday River. Cet appareil a été assemblé à l'aide de vieilles pièces issue d’installations Hall, société qui a été absorbée par Von Roll en 1984. De nombreux éléments du Quantum Leap sont probablement venus de l'ancien télésiège South Ridge – en opération entre 1981-1992. Cependant, on ne sait pas d’où viennent certains éléments : sièges, ect…
Il convient de noter que Poma of America était sur place, en 1992, pour installer le télésiège débrayable South Ridge et a probablement aidé à l'ingénierie de l'installation.

Le télésiège Quantum Leap fonctionne uniquement les week-ends et les jours fériés, car tout le secteur peut être atteint grâce à d'autres remontées mécaniques. Cependant, il joue encore un rôle important lors des jours les plus achalandés, permettant de réduire les files d'attente sur les différentes installations de la zone.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - télésiège à pinces fixes : Quantum Leap
Exploitant : Boyne Resorts
Constructeur : Hall Lifts
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,34 m/s
Durée du parcours : 3 min 50 sec
Débit : 1565 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 511 m
Altitude gare amont : 656 m
Dénivelé : 145 m
Longueur : 533 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour fixe : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Diamètre du câble : 32 mm
Constructeur du câble : Paulsen
Nombre de véhicules : 43
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 22 février 2013, 18 janvier 2015, 17 février 2015.

Approche de l’appareil via la piste Aurora,
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La gare aval:

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Différentes vues d’ensemble de la gare aval,
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Notez qu'il est rare de trouver ce type de gare sur un télésiège Hallift,
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La zone d'embarquement,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :


La ligne, de 533 mètres, est composée de 10 pylônes tubulaires.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 4S / 2S
P9 : 6S / 6S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 4S

Pylône portique P1,
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Balancier : 12C/12C,
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P3,
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P4,
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Vue arrière sur le début de ligne,
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P5,
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P6,
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Vous remarquerez que le télésiège se rapproche du sol. Par conséquent, la piste sous le télésiège est définitivement fermée,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Au second plan, à travers les arbres, le télésiège North Peak,
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P11,
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La gare amont :

L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Notez le logo Hall Lifts imprimé en dessous de la pince.
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Vue rapprochée d’un véhicule.
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L’assise.
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La pince fixe.
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Autres photos :

Différentes photos de la ligne : vues depuis les pistes,
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Sources :

Maine Elevator and Tramway Safety Board
New England Ski History

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Photos : cwcwcw
Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF3 Quantum Leap



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