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 TSF3 Retour Pendant

Chamonix-Mont-Blanc - Les Grands Montets (Vallée de Chamonix)

Montaz Mautino

T1 ES
Description rapide :
Télésiège construit en 1986 par Montaz-Mautino en même temps que les télésièges Plan Joran et Plan Roujon.

Mise en service en : 1986

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 05/06/2012 et mise à jour le 31/10/2013
(Mise en cache le 31/10/2013)

Télésiège Retour-Pendant
Chamonix-Mont-Blanc - Les Grands-Montets (74)


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Bienvenue à Chamonix-Mont-Blanc

Chamonix-Mont-Blanc est une ville située en Haute-Savoie dans la vallée de l'Arve à la frontière de la Suisse et de l'Italie, au pied du Mont-Blanc. La vallée d Chamonix est composée de plusieurs domaines de ski non-reliés. On en compte au total cinq : Les Houches, Brévent-Flégère, Les Planards, Les Grands-Montets et le Domaine de Balme / Vallorcine. Le ski s'y effectue entre 1000 et 3300 mètres d'altitude, au sommet du téléphérique des Grand-Montets.
De plus, la station dispose sur son territoire de plusieurs sites touristiques très connus au niveau mondial : l'Aiguille du Midi, la Pointe Helbronner et le Montenvers. Le plus réputé étant l'Aiguille du Midi. Culminant à 3842 mètres d'altitude, elle est accessible grâce à deux téléphériques arrivant sur une énorme plate-forme. En haut de cette dernière on a un panorama exceptionnel à 360° sur les Alpes : Le massif du Mont-Blanc et ses glaciers, les Alpes françaises, italiennes et suisses (Mont-Cervin, le massif du Mont-Rose ...), le Jura et beaucoup d'autres montagnes. De plus, la télécabine pulsée Panoramic Mont-Blanc permet de rejoindre la Pointe Helbronner en Italie à 3462 mètres d'altitude. Cette dernière survole le magnifique glacier de la Vallée Blanche. Enfin, l'Aiguille du Midi est le départ du célèbre hors-piste de la Vallée Blanche qui finit sa course au pied de Chamonix.

L'Aiguille du Midi vue depuis le massif des Grands-Montets
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On peut aussi retrouver le chemin de fer du Montenvers, qui emmène les visiteurs à 1900 mètres d'altitude au pied de la Mer de Glace, d'où l'on a accès à la célèbre Grotte de Glace via la télécabine éponyme. L'endroit est par ailleurs le départ de nombreuses courses de haute-montagne (glaciers de Lechaups, le Grepon, la dent du Requin, du Géant, les Grandes-Jorasses, les Aiguilles de Chamonix ...).

Les Grands-Montets

Le domaine des Grands-Montets est situé sur le village d'Argentière à proximité du Tour. Cet espace est le second plus grand domaine de la commune de Chamonix-Mont-Blanc. Il est implanté à la limite du célèbre glacier d'Argentière. Les Grands-Montets sont très réputés pour leur enneigement et le dénivelé exceptionnel que propose le secteur : plus de 2100 mètres avec un départ à 3300 mètres d'altitude !

Le domaine est composé de 11 remontées mécaniques (2 téléphériques, 1 télécabine, 6 télésièges dont 2 débrayables et 2 téléskis). Ces installations desservent 6 pistes noires, 5 pistes rouges dont deux sont équipées de dispositifs d'enneigement artificiel, 5 pistes bleues dont une est équipée de canons à neige et 2 pistes vertes.

L'accès au domaine d'altitude depuis Argentière (1252 mètres d'altitude) s'effectue grâce au téléphérique de Lognan ou par le télésiège débrayable quadriplace du Plan Joran.

La glacier d'Argentière
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Retour-Pendant : Le retour depuis la Combe de la Pendant

Le télésiège du Retour-Pendant est situé dans la Combe de la Pendant à l'écart des autres installations du domaine des Grands-Montets. Il permet aux skieurs de pouvoir revenir sur la station depuis les pistes Arolles et Chamois (accessible depuis la télécabine de Bochard) et donc de produire du ski propre sur des pistes assez raides pour certaines et plates pour d'autres.
L'appareil a été construit en 1986 par le constructeur français Montaz-Mautino. Depuis l'arrivée, on peut avoir accès aux télésièges Plan Roujon, Tabé, Marmottons, Herse puis à la télécabine de Bochard et au téléphérique des Grands-Montets.

En 1976, on notera que le site de Lognan était classé. C'était désormais l’État qui autorisait ou interdisait les aménagements au-dessus de 2000 mètres d'altitude, et non plus la commune.

Puis durant les années 1978 et 1979, la municipalité de Chamonix qui cherche à développer la saison d'hiver, pousse la SATAL à présenter un projet d'équipement de la Combe de la Pendant, après 2 décennies sans investissements. Pour compenser la rentabilité incertaine de l'investissement, la SATAL négocie le droit de construire des résidences à Argentière.
En 1982, l'Etat autorise le projet d'aménagement de Plan Joran et de la Pendant, ainsi que le déclassement de la Combe, sous réserve de :
- la création d'un syndicat intercommunal de planification touristique. 
- le classement d'une partie de la forêt d'Argentière en contrepartie.

1982-1985, Les opposants au projet livrent 3 ans de bataille judiciaire, poussés par des considérations écologistes contre l'équipement de la haute montagne (Club Alpin Français) ou par la défense des intérêts des résidents secondaires contre la construction du parc immobilier d'Argentière (Association pour la Sauvegarde de la Haute Vallée de l'Arve). Le Tribunal Administratif casse 2 fois la décision.
En 1985, le Conseil d'Etat autorise définitivement le projet.
1986 : la SATAL aménage la 2ème porte d'entrée du domaine avec les télésièges Plan Joran et Plan Roujon. 
Le domaine skiable s'étend surtout du côté de la Combe de la Pendant où est tracée une descente d'un dénivelé comparable au 2ème tronçon des Grands Montets, entre Bochard et le télésiège Retour-Pendant qui venait d'être construit.

Vieille vue du télésiège avec la Vallée de Chamonix en arrière plan
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Côté pistes, il en dessert quatre :
-La piste noire Remuaz : on y accède par la piste Arolles. On notera que c'est une piste jamais damée.
-La piste bleue Arolles : c'est la piste principale desservie par ce télésiège.
-La piste bleue Coqs : elle rejoint les télésièges Plan Roujon et Tabé.
-La piste bleue Marmottons : qui rejoint le front de neige de Lognan. On notera qu'elle est dotée de dispositifs d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : RETOUR-PENDANT
Exploitant : CMB
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1986

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1636 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 7 min 36 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1857 mètres
Altitude amont : 2200 mètres
Dénivelée : 343 mètres
Longueur développée : 1048 mètres
Pente maximale : 70 %
Pente moyenne : 35 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 138
Sens de montée : Droite
Type de G2 : Tri-Alp
Type de tension : Contrepoids

Ligne et infrastructures de Retour-Pendant

Gare aval :

La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un contrepoids située vingt mètres en aval de la gare. On notera qu'elle est située à côté d'un restaurant d'altitude.

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Les câbles de tension et le contrepoids effectuant la tension du câble porteur-tracteur
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Dernière vue de la gare
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La poulie de tension
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P0
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La ligne :

La ligne est longue de 1048 mètres et se compose de 12 pylônes tubulaires.

Caractéristiques de la ligne :


  • G1 : 6C/6C
  • P1 : 4S/6S
  • P2 : 1C4S1C/1C4S1C
  • P3 : 1C4S1C/1C4S1C
  • P4 : 1C4S1C/1C4S1C
  • P5 : 6S/6S
  • P6 : 4S/6S
  • P7 : 4S/6S
  • P8 : 8S/10S
  • P9 : 4S/6S
  • P10 : 4S/6S
  • P11 : 4S/6S
  • P12 : 6S/8S

P1
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P2
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Détail de la tête de pylône 2 support/compression
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P3
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Longue portée entre P3 et P4
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P4
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P5
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Longue portée entre P7 et P8
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P8
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P9
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P10
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P11
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P12
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Entre P12 et G2
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Gare amont :

La gare amont est la station motrice de l'installation. Il s'agit d'une gare de type Tri-Alp provenant de chez Montaz-Mautino. Elle est située en contrebas de la gare amont du télésiège Plan Roujon.

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La poulie motrice
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Vues des alentours de la gare
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Depuis le télésiège Plan Roujon
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Sièges et pinces

Le télésiège du Retour-Pendant est équipé de 138 sièges trois places.

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Les sièges sont raccordés au câble grâce à des pinces fixes.

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Avant de clore ce reportage, je tiens à remercier monchu pour ses précieuses infos historiques et son cliché.

J'ib, Juin 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : Monchu et J'ib
Date des photos : 11 et 12 Avril 2012



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