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 TSF3 Seven Brothers

Loon Mountain

CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 17/12/2013
(Mise en cache le 17/12/2013)

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Loon Mountain


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Seven Brothers

Le télésiège Seven Brothers est l’un des appareils installés sur le front de neige principal de la station, face à l’Octagon Lodge (le plus grand chalet de services de Loon Mountain).
Construit en 1985 par l’entreprise américaine CTEC, il s’agit d’une installation classique. A noter, qu’à l’époque, ce télésiège a remplacé sur un parcours certainement similaire un TSF2.

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement afin de faciliter le départ et d’augmenter le débit théorique de l’appareil.
La ligne, installée à travers le secteur principal du domaine skiable et traversant de nombreuses pistes, est composée de 17 pylônes.
La gare amont, disposant d’une poulie retour fixe, est positionnée à mi-pente du secteur Loon Peak.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à de nombreuses pistes assez simple, qui toutes rejoignent le front de neige principale de l’Octagon Lodge.

Pour plus d’informations : Loon Mountain

Les photos ont été prises le 09 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Seven Brothers
Exploitant : Loon Mountain Resort (entreprise du groupe Boyne Resorts)
Constructeur : CTEC
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 305 m
Altitude gare amont : 532 m
Dénivelé : 227 m
Longueur : 1044 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 200 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 136
Type de pinces : Fixe Garaventa
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval. Au second plan, une partie du front de neige principal de la station,
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L’accès à l’appareil,
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La poulie motrice/tension,
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Les portillons de cadencement,
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Le tapis d’embarquement,
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Un véhicule en gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S/C - 4S
P8 : 6S / 2S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 4S / 2S
P16 : 8S / 6S
P17 : 4S / 4S

P2,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/2S,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 6S/2S,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :





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