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 TSF3 Silver Star

Park City Mountain

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/03/2014 et mise à jour le 27/03/2014
(Mise en cache le 27/03/2014)

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Park City Mountain Resort


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Le télésiège Silver Star

Le télésiège Silver Star est installé à la sortie d’un petit hameau touristique, dans une zone résidentielle de Park city. Il s’agit de l’unique moyen d’accès au domaine skiable installé en dehors du vaste front de neige de la station. L’appareil est essentiellement utilisé par les résidents de proximité, en effet, il n’y a pas de réel parking, dans les environs, pour les visiteurs à la journée.
Construit en 2005, ce télésiège de l’entreprise Garaventa-CTEC est certainement un appareil d’occasion qui a été réinstallé à cet emplacement.

La gare aval, de type tripode est la station tension de l’installation. La ligne, composée de 12 pylônes, est assez raide sur les premiers mètres, puis elle se faufile dans une zone de forêt.
La gare amont, positionnée aux abords de la piste Temptation qui permet de rejoindre le télésiège débrayable King Con, depuis le TSF Eagle, est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs se dirigent vers le TSD4 King Con afin de rejoindre un nombre important de pistes et de se connecter aux autres appareils du domaine skiable. La piste de retour n’est pas vraiment utiliser pour le ski propre, mais uniquement pour rejoindre le hameau de départ.
A noter, que le télésiège Silver Star est également ouvert dans le sens de la descente afin que les skieurs débutants regagnent facilement leur point de départ.

Pour plus d’information : Park City

Les photos ont été prises le 01 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Silver Star
Exploitant : Park City Mountain Resort
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction à cette emplacement : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,54 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2107 m
Altitude gare amont : 2337 m
Dénivelé : 230 m
Longueur : 910 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Type de pinces : CTEC
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Particularité des véhicules : Sans barre de protection

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le panneau d’information de l’installation,
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La zone de départ,
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Pylône P2 en sortie de gare,
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Les pylônes P2 et P3,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
6C / 6C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S

La portée entre les pylônes P3 et P4,
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Vue arrière où l’on distingue le quartier jouxtant le départ et la ville de Park City,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 4S/2S,
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Survol de la piste bleue Silver Star,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/4S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

La pince,
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Vues sur la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20079&view=findpost&p=214858





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