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 TSF3 Supreme

Alta Ski Resort

Yan - Lift Engineering

T1 ES
Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/05/2013 et mise à jour le 03/05/2013
(Mise en cache le 02/08/2014)

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Alta


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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Supreme

Le télésiège Supreme est l’appareil qui mène au sommet du domaine skiable. Cet appareil est principalement dédié aux skieurs confirmé qui souhaitent se lancer dans des runs free-ride à pente engagées.
L’installation a été construite par Yan Lifts en 1981. Il fût néanmoins rénové en 2001 par Garaventa-CTEC.
Aujourd’hui dans le but d’augmenter le débit de cet appareil, qui est fortement prisé par les amateurs de glisse, un tapis d’embarquement a été installé.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur, est composée de 14 pylônes. A noter que le brin retour est bien plus direct et effectue des hauteurs de survols importants.
La gare amont, à 3185 mètres d’altitude, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés les skieurs ont accès à de très nombreuses pistes engagée dans la Catherine’s Area dont le sommet est accessible via une marche de 15 minutes et l’East Castle.

Pour plus d’information : Alta

Les photos ont été prises le 08 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Supreme
Exploitant : Alta Ski Lifts
Constructeur : Yan Lifts (Rénové par Garaventa-CTEC)
Année de construction : 1981
Année de rénovation : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 2,65 m/s
Durée du parcours : 7 min 10 sec
Débit : 1320 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2869 m
Altitude gare amont : 3185 m
Dénivelé : 316 m
Longueur : 1128 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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Approche de la gare aval,
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A proximité un générateur électrique,
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La nacelle de service,
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A l’approche du départ une explication du fonctionnement du tapis d’embarquement : en effet ce type d’équipement est rarissime en Amérique du Nord,
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Vue sur la zone de départ,
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Le tapis d’embarquement,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 4S / 4C-2S
P7 : 8C / -
P8 : 4S / -
P9 : 6C / -
P10 : 6S / 4S-2C
P11 : 6C / -
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Survol de la piste Big Dipper,
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P5,
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Sur la gauche la piste de retour des nombreux runs du Catherine’s Area,
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P6,
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La ligne du brin retour passe au-dessus,
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P7,
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Survol de la piste Hammer Head,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 6S / 4S-2C,
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Sur la gauche la piste Piney Glade et ses variantes,
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P11,
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Balancier 6C,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/6S,
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P14,
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Balancier 8S/8S,
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P15,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La structure de la gare amont,
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Le poste de vigie,
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L’aire d’arrivée,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule, équipé de 5 poignets,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17509&view=findpost&p=196184





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