TSF4 Alpe Vago

Voici un reportage sur le…


La station d’Aprica



Aprica est une station de taille moyenne située dans le nord de la Lombardie, non loin de la Suisse, entre les provinces de Sondrio et Brescia. Elle se situe à environ 3 heures de route de Milan, la grande agglomération du nord de l’Italie.
Le village d’Aprica se situe à 1200 mètres d’altitude, le sommet du domaine skiable atteignant lui les 2300 mètres ce qui permet une dénivelée de plus de 1100 mètres.
Le domaine totalise au total 50 kms de piste réparties en 23 pistes (dont 8 bleues, 10 rouges et 5 noires) et est desservie par 18 remontées mécaniques dont deux télécabines. La station dispose également d’un système de neige de culture couvrant une grande partie du domaine.
Le domaine s’articule autour de 4 secteurs reliés entres eux :
- Le secteur de Palabione, qui est le secteur central et historique de la station, qui a été aménagé dans les années 60. Il offre environ 20 kms de pistes et 1100 mètres dénivelée, depuis son sommet à 2300 mètres.
- Le secteur Campetti. C’est le secteur débutant. Il se trouve au niveau du village entre 1200 et 1300 mètres. Il est doté d’1 TSF4, de 2 téléskis et 3 tapis.
- Baradello qui se situe sur la gauche du domaine et propose 15 kms de piste. Ce secteur a été réaménagé en 2004 avec notamment la création d’un TSD4B avec gare intermédiaire, qui est désormais la seule remontée de ce secteur.
- Magnolta est le secteur qui se trouve sur la droite du domaine. On y skie sur environ 15 kms de piste grâce notamment à une TCD6 et un TSF2.

Enfin, 3 circuits de ski de fond sont également proposés aux adeptes.
Il est possible de skier à Aprica de décembre à avril, en fonction de l’enneigement.

Pour plus d’informations : le site officiel de la station http://www.apricaonline.com/index.php

Ou http://www.aprica.info/

La localisation de la station,


Quelques photos de la station :

Différents points de vue,


Les caisses,


Enfin, une vue de l’arrivée de la télécabine Palabione au cœur du domaine,


Le télésiège Alpe Vago

Ce TSF4 du manufacturier français Pomagalski se situe sur le front de neige de la station. Il est surtout destiné aux débutants puisqu’il ne dessert que le secteur débutant Campetti.
Il est à noter que ce télésiège est doté d’une gare motrice peu commune chez Poma ainsi que d’une longueur courte de l’ordre de 300 mètres.

Les caractéristiques de l’installation

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Alpe Vago
Exploitant : SIBA spa (Societa Impianti Belviso Aprica)
Constructeur :
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 2min 30 sec
Débit : 2200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1194 m
Altitude gare amont : 1258 m
Dénivelée : 64 m
Longueur développée : 299 m
Pente moyenne de la ligne : Env. 21 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 4
Type de véhicule : Arceau
Sens de montée : Droite
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Situation sur le plan des pistes



La gare aval

La gare aval se situe au niveau du front de neige à 1194 mètres d’altitude.
C’est est une gare mono fût soutenu par un pied en béton ce qui la rend plutôt compacte à la différence des gare Alpha utilisées à la même époque qui sont plus volumineuses.







Un siège arrivant en gare,


La poulie motrice,


La zone d’embarquement,


Une vue en arrière de la gare et les balanciers compressions qui y sont intégrés,


Ces mêmes balanciers de profil (P1),


La ligne

La ligne est constituée de 4 pylônes dont 3 disposant de balanciers supports et 1 support-compression.
Des balanciers compressions intégrés à la gare aval (indiqués comme P1) permettent de faire sortir la ligne du décaissement de la gare, puis celle-ci monte tranquillement sans aucune difficulté jusqu’à la gare amont.

P2,


Tête du P2,


P3,


Portée entre P3 et P4,


P4,


P5,


La gare amont

Elle se situe à 1258 mètres d’altitude et se résume à une poulie retour tension.
La tension étant effectuée via un unique vérin hydraulique.



Le vérin hydraulique,


La zone de débarquement,






véhicules et pinces

Un siège en ligne,


Une pince,


Diverses vues de l’installation







En espérant que ce reportage vous ait plu

Photos : Rodo_af
Texte : Bidoux