TSF4 Alpine Meadows

Silver Star : Colombie Britannique


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Alpine Meadows :

Le télésiège Alpine Meadows est l’une des dernières remontées mécaniques construite à Silver Star. Cet appareil Doppelmayr, unique installation du secteur Attridge où l'on retrouve des chalets de résidences secondaires formant un petit village isolé, a été en 2006 une expansion du domaine skiable.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Comme souvent en Amérique du Nord, vous remarquerez que l’embarquement s’effectue sans portillon de cadencement. La ligne, longue de 799 mètres, se compose de douze pylônes dont deux disposants d’un balancier support/compression. La gare amont, équipée d’un vérin hydraulique, est la station tension de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers le village, via les nombreuses pistes en sous-bois du secteur Attridge.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Alpine Meadows
Exploitant : Silver Star Ski Resort Ltd
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1620 m
Altitude gare amont : 1849 m
Dénivelé : 229 m
Longueur : 799 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : 4FG
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Les photos ont été prises majoritairement les 07 et 08 février 2017.

La gare aval :

Vue d‘ensemble de la gare aval :


Différentes vues autour de la gare aval :


A noter le pylône P1 en sortie de gare :




L’accès au départ :


Gros plan sur la poulie motrice-tension :


L’accès au départ sans portillon de cadencement :


Sur la droite, le poste de conduite :


Pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S/C – 4S/C
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 4S / 4S

Pylône P2 :


Balancier 6S/6S :


Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balancier 4S/C-4S/C :


Pylône P6 :




Pylône P7 :


Pylône P8 :


Rupture de pente, balancier 4S/C-4S/C :




Pylône P9 :




Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de vigie :


Gros plan sur la gare amont avec l’un des deux vérins hydraulique :


La plateforme de débarquement :


Différentes vues autour de la gare amont :

Autres photos :

Un véhicule en ligne :




L’assise :


La pince fixe :


Vues sur la ligne depuis la piste :

Pour plus d’informations : Silver Star
Texte & photos : Rodo_Af