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 TSF4 Beseda

Rosa Khutor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2013



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/03/2015 et mise à jour le 15/03/2015
(Mise en cache le 15/03/2015)

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Rosa Khutor : station Olympique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Beseda :

Le télésiège Beseda est l’un des deux appareils présent sur le Rosa Stadium lieu le plus bas du domaine skiable, et zone des arrivées des épreuves de ski alpin Olympiques.
Construit en 2013 par Doppelmayr, il s’agit du plus long appareil de type télésiège à pince fixe à Rosa Khutor.

La gare aval, installée non loin du télésiège Volch’ya Skala, est la station retour. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement qui assiste le départ des skieurs.
La ligne, longue d’environ 1500 mètres est composée de 14 pylônes. Vous remarquerez les différentes ruptures de pente au niveau des pylônes P3, P10 et P12.
La gare amont, construite sur pilotis, est la station motrice et tension de l’installation.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige du Rosa Plateau via une piste verte, ou bien poursuivre leur ascension grâce au télésiège Kvartet. Différentes pistes bleues permettent également de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télécabine à pinces fixes : Beseda
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 9 min 35 sec
Débit : 1002 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 946 m
Altitude gare amont : 1364 m
Dénivelé : 418 m
Longueur : 1499 m

* Caractéristiques techniques :
Station retour : Aval
Gare motrice-tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 81
Type de pinces : 4FG
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Au second plan : le bâtiment de la gare d’arrivée du téléphérique 3S Olympique Village. Cet appareil en 2 tronçons ne figure pas sur le plan des pistes et n’a pas ouvert depuis la fin des Jeux Paralympique de 2014,
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L’accès à l‘appareil,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès au départ,
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Le poste de conduite avec les caractéristiques de l’installation,
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La poulie retour fixe,
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Les portillons de cadencement,
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Le tapis d’embarquement,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12S / 12S
P2 : 4S / 4S
P3 : 12C / 12C
P4 : 12S / 12S
P5 : 12S / 12S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 10S / 10S
P12 : 8C / 8C
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S

Pylône P1 en sortie de gare,
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Le début de ligne,
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Pylône P2,
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Balancier 4S/4S,
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P3,
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Balancier compression,
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P4,
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P5,
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P6 : balancier support/compression,
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P7,
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Survol de la piste bleue Perekhod,
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P8,
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Sur la gauche un snowpark,
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P9,
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Survol de la piste Chamonix’24,
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P10,
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Balancier 8C/8C,
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P11,
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P12 : passage sous la télécabine Zapovednyy Les,
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Balancier 8C/8C,
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Vue d’ensemble de la gare amont avec les pylônes P13 et P14,
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Balanciers 12S/12S x 2,
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La gare amont :

Sur la droite le poste de conduite amont,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Le poste de conduite amont,
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Le bloc moteur et la poulie motrice-tension,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Vue lointaine de la gare amont,
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Les véhicules :

Un véhicule 4 places,
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L’assise,
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Les consignes de sécurité,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF4 Beseda





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