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 TSF4 Bosc Nègre

Puyvalador

Poma

T1 ES
Description rapide :
TSF4 Poma, l'artère vitale de la station de Puyvalador.

Mise en service en : 1989



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 09/01/2008 et mise à jour le 08/03/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Bienvenue dans la station des Pyrénées Orientales de Puyvalador, petite station familiale en capcir. Cette station de ski alpin c'est crée dans les dernières de la vallée, c'est à dire dans les années 1980, plus précisément en 1981, avec un modeste parc de remontées mécaniques, soit un unique téléporté, un TSF2 Poma à gare Delta qui est toujours présent sur le site, et avec 3 TKD. (Bosc Nègre, Ginèvre 1 et 2). La station a fait l'acquisition en 1988 d'un nouveau TKD (Genet) desservant actuellement le snowpark. Enfin dernier investissement notable en 1989 avec le TSF4 de Bosc Nègre qui inaugure un nouveau tracé, et mise en place de canons sur les pistes desservies par ce nouveau téléporté. Donc si vous avez bien compté la station possède un parc de 2 TSF et de 4 TKD.

Le TSF4 de Bosc Nègre est le dernier né de la station, son débit important (en rapport au TSF2) permet de n'ouvrir le TSF2 que les jours de forte affluence, soit très rarement dans l'année. Il est l'artère vitale du domaine skiable, on ne peut accéder au domaine d'altitude car par les TSF, les jours de grand vent le domaine est condamné au seul TKD des Genet.
Ce TSF4 est de manufacture Poma comme toute les autres remontées de la station au passage, on trouve en motrice tension aval une gare Alpha (7 vitres), en amont un simple retour fixe, la ligne possède tout de même une spécificité qui sort ce TSF de la banalité. En effet en milieu de ligne, une forte dépression, a poussé les constructeurs à provoquer une déviation verticale sur le brin descendant, qui plus est la ligne montante est situé à un endroit quasi inaccessible pour une évacuation en cas de panne; on trouve en amont de la zone peu accessible, intégré à un pylône une benne de sécurité permettant d'évacuer les personnes bloquées dans cette partie de la ligne. Mais les photos seront plus explicite.

Au niveau des pistes desservies, on trouve deux rouges dotées d'enneigeurs, 2 bleues (dont une avec des canons), une verte et une magnifique noire, le TSF donne aussi accès aux TKD de Ginèvre.

Situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : BOSC NEGRE

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 1989
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 1715 m
  • Dénivelée : 421 m
  • Longueur développée : 1488 m
  • Pente Maxi : 82 %
  • Pente Moyenne : 29 %
  • Débit : 1800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Puissance : 271 KW
  • Nb Pylones : 17
  • Nb Véhicules : 162



La gare aval:

Vue sur le champs de neige de la station, on ne le voit pas mais à gauche il y a le TSF2 du Refuge:
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La poulie motrice:
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PO 16c et P1 en portique 12C
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La ligne:


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P2 6S:
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P3 6S:
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P4 4S et 6S en montée:
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P5 4S et 6S en montée:
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P6 4S et 6S en montée:
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P7 4S
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P8 4S/C
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P9 4S/8C et 8S en montée:
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Déviation du cable:
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P10: 12C tronqué
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P11: 16C tronqué
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Un coup d'oeil en arrière:
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82% ça grimpe fort:
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P12 4S/C et 8S en montée, on distingue le chariot de secours:
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Le treuil de la ligne de secours:
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P13 8S:
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P14 4S et 6S en montée:
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P15 6S:
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P16 4S et 6S en montée
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P17 8S et déviation horizontale du cable pour la poulie retour:
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La gare amont:


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Le siège:


Arceau classique:
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La ligne vue des pistes:
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