TSF4 Chair n°6

Mt Baker : Washington

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Le télésiège Chair n°6 :

Le télésiège Chair n°6 est situé au cœur du domaine skiable, dans une zone où l’on retrouve les départs de trois appareils. Cette installation construite par l’américain Doppelmayr-CTEC, filiale américaine du célèbre constructeur autrichien, permet de rejoindre le haut du secteur Heater Meadows où sont présents de nombreuses pistes noires.
La gare aval, présente dans le goulet du Raven Hut Lodge à proximité des départs des télésièges Chair n°4 et n°5 est la station motrice et tension de l’installation. Cette structure est typique des installations CTEC présent en Amérique du nord et qui a évolué avec le temps devenant Garaventa-CTEC puis Doppelmayr-CTEC. Comme souvent en Amérique du nord, vous remarquerez que l’embarquement s’effectue sans la présence de portillon de cadencement.
La ligne, qui dispose de 14 pylônes, est très abrupte sur sa première partie, puis elle survole un secteur de pistes noires free-ride. Vous noterez que les sièges ne disposent pas de barre de protection.
La gare amont, située à proximité de l’arrivée du télésiège Chair n°1, est une station retour fixe qui a la particularité d’être réglable en hauteur. Ceci s’explique par les cumulus de neige qui peuvent être très important à Mt Baker.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige Heater Meadows où sont situés les télésièges Chair n°1 et n°2, ou bien redescendre dans le goulet de la gare de départ, via les nombreux itinéraires de ski free-ride dont des Double Black Diamond !

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Chair n°6
Exploitant : Mt Baker Ski Area Inc,
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,54 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1104 m
Altitude gare amont : 1518 m
Dénivelé : 414 m
Longueur inclinée : 1175 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 450 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 115
Option des véhicules : Absence de garde-corps
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Au premier plan, la gare de départ du télésiège Chair n°4. Au second plan, la gare aval du Chair n°6 :




Approche de la gare aval, station motrice-tension :


Nombreuses vues en gros plan autour de la gare aval :








Le télésiège Chair n°6 ne dessert que des pistes Black Diamond :


L’accès au départ :


Les nombreuses informations obligatoires concernant l’appareil :


L’embarquement s’effectue sans portillon :


Le poste de conduite aval :


La poulie motrice-tension :


Les commandes de quai :


Le départ :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / 8C
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 4S / 2S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 8S

Rupture de pente au niveau du pylône P2 :


Balancier 8C/8C :




Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :


Balancier 8S/8S :




Pylône P7 :


Balancier 4S/C-4S/C :


Survol de la piste Holiday :


Pylône P8 :


Balancier 4S/C-4S/C :




Pylône P9 :




Pylône P10 :


Balancier 4S/2S :


Pylône P11 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P12 :


Balancier 8S/8S :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Balancier 8S/6S :

La gare amont :

Approche de la gare amont. Au second plan on distingue le télésiège Chair n°1 :


Le poste de vigie :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement :




On remarque que la gare amont est réglable en hauteur :


Autres vues autour de la gare amont :




Gros plan sur le poste de vigie :




Dernière vue de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en garE. A noter l’absence de garde-corps :


L’assise et le dossier :


La pince fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis les pistes :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mt Baker.