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 TSF4 Chamonier

Sauze d'Oulx (Via Lattea)

Agudio

T1 ES
Description rapide :
Réimplantation par Agudio d'un télésiège initialement construit sous l'ère Poma-Italia avec la technologie Alpha de l'entreprise Poma.

Mise en service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/07/2011 et mise à jour le 07/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Sauze d’Oulx

La commune de Sauze d'Oulx fait partie de La Via Lattea, une zone de territoire de ski international constituée par 5 stations piémontaises: Sestrières, Sauze d'Oulx, Sansicario, Cesana et Clavière et par la station française Montgenèvre.
Cette zone offre plus de 140 pistes, toutes reliées avec les skis aux pieds, pour une étendue de 400 Km et 92 remontées qui vont de 1350 jusqu'à 2800 mètres d'altitude.
La zone de Sauze d'Oulx, qui part de 1509 mètres de hauteur, est très bien fournie en remontées mécaniques : 11 télésièges et 11 téléskis (à enrouleurs), pour skier sur de nombreuses pistes de descente.
Skier à Sauze d'Oulx, c'est avoir la chance de profiter de beaux paysages naturels avec des caractéristiques très différentes: du plateau du Col Basset à 2500 mètres d'altitude ou de la cime Moncrons cachés dans les bois qui offre des descentes fascinantes entre les conifères.
Trois écoles de ski sont disponibles pour les clients qui veulent perfectionner la technique de ski, snowboard ou télémark.
Sauze d'Oulx est également célèbre pour l'après-ski et la vie nocturne.

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Le télésiège Chamonier

Le télésiège Chamonier est situé à l’extrémité du domaine et permet aux skieurs en provenance de Sestriere ou de Sansicario d’accéder au cœur de Sauze d’Oulx.
Cette installation, Poma Italia (Agudio), construite en 2009 est la réimplantation du télésiège qui montait auparavant au Col Basset.
Suite à l'abandon de l'exploitation de la télécabine Borgata-Col Basset (du fait de la nouvelle télécabine Sestriere-Fraiteve), ce télésiège a été déplacé, et est venu remplacé, sur un tracé très voisin, les 2 téléskis à enrouleurs Rio Nero Sauze du constructeur italien Marchisio, améliorant ainsi le débit et le confort de la liaison des stations de la Via Lattea vers Sauze d'Oulx.
La gare aval est positionnée dans le creux d’une vallée d’altitude, face au télésiège Colo – qui lui permet aux skieurs en provenance de Sauze d’Oulx de rejoindre les autres stations de la Via Lattea.
Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.
La ligne qui survole à plusieurs reprise la piste rouge n°48, est composée de 15 pylônes (dont les deux derniers accolés à la G2 de type portique).
Vous remarquerez la présence originale d’un véhicule civière au milieu des 130 sièges Arceaux qui équipe la ligne.
La gare amont est une station motrice-tension de type Alpha 120/210. La G2 est positionnée au sommet du Roc Nerre où l’on retrouve les arrivés de trois autres télésièges.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le centre de Sauze d’Oulx, via l’une des nombreuses pistes de tous niveaux du secteur, ou redescendre à la gare aval, grâce à la large piste n°48.

Pour plus d’information : http://www.vialattea.it

Les photos ont été prises le 21 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Chamonier
Exploitant : Sestriere SpA
Constructeur : Poma Italia
Année de construction : 1995
Année de réinstallation : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,80 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2170 m
Altitude gare amont : 2420 m
Dénivelé : 250 m
Longueur : Env. 1300 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 120/210
Gare motrice : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicules : Arceaux
Nombre de véhicules : 130 (+ un véhicule civière)
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vue générale de la G1,
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P1, en sortie de gare,
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Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,
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Le départ,
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Vue arrière sur la G1, au second plan, le télésiège Colo,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 12S / 12S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S
P15 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 8S/8S,
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P8,
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P9,
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P10, balancier compression,
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P11,
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P12,
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P13,
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La gare amont :

Approche de la G2,
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P14 et P15,
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Balancier 12S/12S & 8S/8S,
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La poulie motrice et les freins,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues de la gare Alpha 120/210,
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Vue depuis la piste,
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Le véhicule :

La pince,
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Certains sièges sont “signés” : Agudio
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Le véhicule civière,
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Vue sur la ligne,
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:lol:





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