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 TSF4 Cioca 1 & 2

Pinzolo (SkiArea Campiglio)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2009

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/05/2015 et mise à jour le 20/05/2015
(Mise en cache le 20/05/2015)

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Pinzolo : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Cioca 1&2 :

Le télésiège Cioca 1&2, construit par Leitner en 2009 a remplacé sur un tracé similaire un ancien appareil 2 places. Cette nouvelle installation a permis d’augmenter tant le débit que le confort sur un axe secondaire du domaine skiable apprécié pour ces pistes intermédiaires.

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


La particularité de cet appareil est d’être en service sur deux tronçons. En effet, l’installation fonctionne comme un « ^ » avec deux gares aval d’où ont lieu les embarquements et une gare amont où chacun est dans l’obligation de débarquer. Pour les skieurs, il y’a l’illusion qu’il s’agit de deux appareils différents.


Pour plus d’informations : Funivie Pinzolo

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cioca 1&2
Exploitant : Funivie Pinzolo S.P.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Débit par sens d’exploitation : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval - Malga Cioca : 1575 m
Altitude gare amont - Zapel : 1972 m
Altitude gare aval - Grual : 1893 m
Dénivelé maximal : 397 m
Longueur total : 1440 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare aval - Grual
Gare tension : Gare aval - Malga Cioca
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Puissance du moteur principal : 330 kW
Diamètre du câble : 42 mm
Nombre de véhicules : 120
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval : Grual

La gare aval Grual, station motrice de l’installation est installée face au télésiège Monte Grual qui permet aux skieurs de se diriger en direction de la liaison vers Madonna di Campiglio.
A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement.

Différentes vues autour de la gare aval Grual : station motrice de l’installation,
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Le poste de conduite,
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L’accès au départ,
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La poulie motrice,
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Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,
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Départ,
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La ligne : 1er tronçon


Le 1er tronçon est composé de 8 pylônes. Il s’agit du tronçon le plus court, dont la particularité est de passer sous la ligne du télésiège débrayable Grual.

* Caractéristiques de la ligne :
P19 :
4S / 4S
P18 : 10C / 10C
P17 : 6S / 6S
P16 : 10C / 10C
P15 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P13 : 4S / 4S
P12 : 6S / 4S

Pylône P19,
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P18 : balancier compression,
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P17. Passage sous le télésiège Grual,
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Balancier 6S/6S,
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P16,
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Balancier 10C/10C,
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Dernière montée vers la gare intermédiaire,
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P15,
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Balancier 10S/10S,
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P14,
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La gare amont : Zapel


La gare amont, où le débarquement est obligatoire, est installée au niveau du col Zapel, d’où de nombreux départ de pistes sont présents permettant de se diriger vers les deux départs du télésiège.

Vue de face de la gare intermédiaire,
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Sur la gauche le poste de vigie,
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L’arrivée,
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P12,
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L’aire de débarquement,
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P12 : balancier 4S/4S,
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La gare aval : Malga Cioca


La gare aval Malga Cioca est la station retour tension de l’installation. Installée au point le plus bas de la ligne, elle est considérée comme la gare G1. Vous remarquerez que les départs sont également assistés par un tapis d’embarquement.

Différentes vues de la gare aval Malga Cioca,
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L’accès à l’appareil,
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Le poste de conduite,
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Les portillons de cadencement,
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La poulie retour fixe,
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Un véhicule en gare,
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Le tapis d’embarquement,
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Le départ,
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Pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval Malga Cioca,
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La ligne : 2eme tronçon


La ligne du second tronçon est la partie la plus longue et la plus pentue de l’installation. Traversant la forêt et composée de 11 pylônes, la ligne permet de gravir 397 mètres de dénivelé jusqu’au col de Zapel.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 8S
P4 : 10S / 8S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 6S / 4S
P9 : 10S / 8S
P10 : 10S / 8S
P11 : 12S / 8S

Pylône P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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Partie la plus raide de la ligne,
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Vue arrière sur la ligne,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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Vue sur le col Zapel d’où partent les différentes pistes accessible depuis le télésiège,
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P12,
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La gare amont : Zapel

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Vue d’un véhicule Leitner,
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L’assise,
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La pince fixe,
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Différentes vues autour de la ligne,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSF4 Cioca 1&2



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