En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 26Bannière 10Bannière 16Bannière 35

 TSF4 d'Arlas

La Pierre-Saint-Martin

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2004

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 06/10/2016 et mise à jour le 19/10/2016
(Mise en cache le 19/10/2016)

Image


La Pierre-Saint-Martin, haut lieu de spéléologie

La Pierre-Saint-Martin est une station située dans les Pyrénées-Atlantiques au dessus de la commune d'Arette (Vallée de Barétous) à trois kilomètres seulement de la frontière avec l'Espagne que l'on atteint en franchissant le col du même nom. C'est la station de ski alpin la plus à l'ouest de la chaîne des Pyrénées, voici un plan d'accès pour y venir :

Image

Les lieux sont avant tout connus depuis le XIXème siècle grâce aux explorations des différents gouffres comptant parmi les plus grands du monde dont fait partie celui de Lepineux profond de 1342 mètres. Celui-ci abrite notamment la salle de La Verna que l'on visite depuis 2010, l'accès se faisant depuis le village de Sainte-Engrâce (10 kilomètres de La Pierre-Saint-Martin). La zone de spéléologie s'étendant sur 140 km², cette activité est très importante dans la région et de très nombreuses zones demeurent encore inexplorées.

Le ski alpin est quant à lui apparu à La Pierre-Saint-Martin en 1961. Le domaine skiable est dominé par l'imposant Pic d'Anie (2504 mètres d'altitude), surnommé au Pays Basque « Montagne des Chevrettes ». Il propose actuellement 55 hectares et permettant d'évoluer entre 1527 à 2153 mètres d'altitude. La station fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations, le site du Pic du Midi et le train à crémaillère de La Rhune.

Le ski de fond est également pratiqué dans cette station, celle-ci faisant partie du groupe Nordic 6 rassemblant six espaces nordiques totalisant 130 kilomètres de pistes entre France et Espagne.

On dénombre aussi de nombreuses activités pour les personnes ne souhaitant pas skier comme par exemple les balades en raquettes, la luge ou bien le V.T.T. sur neige.

Le téléski d'Arlas, prédécesseur de l'actuel télésiège

Voici deux photos d'archive montrant cette installation disparue (merci à monchu pour avoir fourni ces précieux documents) :

Image

Avec l'ancien TSF2 Sapins au premier plan
Image

Ce téléski était particulièrement difficile : sa pente était très prononcée et il était doté de virages. Afin que ce secteur soit valorisé, il fut décidé de le remplacer par un TSF4 au cours de l'été 2004.

Le télésiège d’Arlas

Cet appareil, construit par Poma, est situé sur la droite du télésiège des Sapins, légèrement en contrebas de celui-ci.
Sa principale fonction est de desservir de très belles pistes disposées sous le Pic d'Arlas, sommet culminant à 2044 mètres d'altitude : deux bleues (Arlas et Réglisse) ainsi que quatre rouges (Gypaëte, Face Nord, Gliss Cross et Isaba). Il permet également d'accéder au secteur Contrebandiers sans avoir à emprunter les téléskis Massaré 1 & 2.
Ce télésiège comporte une gare aval Alpha motrice / tension et est dotée d'un tapis d'embarquement (celui-ci n'étant pas d'origine). La ligne, longue de 1161 mètres permettant de gravir 303 m de dénivelée, compte 14 pylônes avec plusieurs changements de pente puisque trois d'entre eux sont équipés de galets de compression (P3, P6 et P10). Quant à la gare amont, il s'agit d'un retour fixe.
Cette installation est la seule de la station à être ouverte en été pour les randonneurs et les vététistes.

Sa situation sur le plan des pistes

Image

Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : ARLAS
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2004

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver / été
Capacité : 4 personnes
Débit : 1630 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 7’44’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1628 m
Altitude de la gare amont : 1931 m
Longueur développée : 1161 m
Dénivelée : 303 m
Pente moyenne : 26,98 %
Pente maximum : 67 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare motrice : Alpha
Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 14
Nombre de sièges : 106

Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 5 mars 2015.

La gare aval

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 12C / 12C
P1 : 8S / 8S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4SC / 4SC
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 4S
P6 : 12C / 12C
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8C / 12C
P11 : 12S / 12S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S

Image

P1
Image

Image

P2
Image

Image

P3
Image

Image

P4
Image

P5
Image

Image

P6
Image

Image

P7
Image

P8
Image

Image

P9
Image

Image

P10
Image

Image

P11
Image

Image

P12
Image

P13
Image

P14
Image

La gare amont

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne

Vue panoramique observée à l'arrivée du télésiège, avec au centre le Pic d'Anie (2504 m)
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Lien vers le site Internet de la station

http://www.lapierrestmartin.com



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09751 secondes. 33 requete(s).
116 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés