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 TSF4 de Fontfroide

Auris-en-Oisans (Alpe d'Huez Grand Domaine Ski)

Poma

T2 HS
Description rapide :
Un TSF4 qui double la ligne de 2 téléskis.

Mise en service en : 1988
Fin de service en : 2011



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Ju2A
Section écrite le 02/08/2009 et mise à jour le 25/06/2014
(Mise en cache le 25/06/2014)

Le télésiège de Fontfroide
Auris domaine des Grandes Rousses


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Auris:


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A l'orée d'une forêt de 46 hectares, qui s'étage entre 1 400 et 1 800 m d'altitude, Orgières, plus connue sous le nom d'Auris-en-Oisans s'étage du hameau du Clapier, à l'orée de Bourg-d'Oisans, à 740 m d'altitude, jusqu'au sommet du Signal de l'Homme à 2156 m. Trois des six vallées de l'Oisans la délimitent : la vallée de Sarenne, au nord, la vallée de la Romanche, au sud et la vallée du Vénéon, dans la partie basse. Pourquoi le nom d'Auris ? Exposés au sud, les hameaux d'Auris bénéficient d'un ensoleillement exceptionnel, le nom d'Auris viendrait du latin Apricus "exposé au soleil".
Auris en Oisans est une station moyenne dont toutes les résidences sont situées à proximité des loisirs et des services. De plus, elle a l'avantage de posséder un grand domaine skiable relié à l'Alpe d'Huez (238 km). Depuis cette station nous avons un panorama exceptionnel sur la Meije et le parc des Écrins.
L'hiver, pour les non skieurs, de nombreuses activités leur sont offertes : randonnées pédestres ou en raquettes, visite accompagnée du musée rural, jeux au départ des pistes ou en salle, ski de nuit, fun bouées, cabaret show, cinéma. La station bénéficie d'un ensoleillement exceptionnel avec plus de 300 jours de soleil par an.



Le télésiège de Fontfroide:

Le télésiège de Fontfroide est un appareil construit par le constructeur Pomagalski.

Ce télésiège a pour objectif de seconder les téléskis de Fontfroide en permettant d'augmenter le débit offert et aussi en permettant aux skieurs débutants, ne souhaitant pas prendre les deux téléski, de monter faire du ski en toute tranquilité.
La vitesse de croisière étant assez faible, comparée à ses voisins, certaines personnes préfèreront prendre les deux téléskis qui sont beaucoup plus rapide.

Cette installation, en venant depuis l'Alpe d'Huez, est accessible par le biais du TSD4 de l'Alpauris. En venant d'Auris il faut emprunter en premier le TSD4 de l'Auris Express.

Cette remontée est donc située sur le secteur de Fontfroide non loin de la gare de départ du TSD des Louvets et de la gare d'arrivée de l'Alpauris.

La ligne de ce téléporté est strictement parallèle à celle des téléskis du même nom.

Le TSF de Fontfroide dessert des pistes de niveau difficile à très difficile. Ce sont principalement les pistes des Vernettes, de Fontfroide qui permettent toutes les deux de rejoindre le pied du télésiège et enfin la piste noire du Col de Cluy qui nous amène dans les gorges de Sarenne.



Caractéristiques administratives:

Station: AURIS
Catégorie: TSF-Télésiège à attache fixe
Dénomination: Fontfroide
Année de construction: 1988
Exploitant: SATA
Constructeur: Pomagalski
Débit en montée: 2200 p/h
Débit en montée théorique: 2200 p/h
Vitesse d'exploitation théorique: 2,3 m/s
Saison d'exploitation: Hiver
Type de gare motrice: Alpha 350


Caractéristiques techniques:

Dénivelée : 452 m
Altitude station aval : 1726 mètres
Altitude station amont : 2178 mètres
Longueur développée : 1334 mètres
Longueur horizontale : 1329 mètres
Espacement des véhicules : 6 secondes
Pente maxi de l'installation : 40 %
Pente moyenne : 34 %
Moments de puissance : 994
Position de la motrice : Aval
Diamètre de la poulie motrice : 4000 mm
Diamètre de la poulie retour : 4200 mm
Position de la tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de Vérins : 2
Pression nominale : 140 bar
Tension nominale : 16046 daN
Type de moteur électrique : A courant continu
Puissance du moteur électrique : 359 kW
Nombre total de pylônes : 13
Nombre de véhicules : 176


Données spécifiques:

Portée maximale : 175 mètres
Survol maximal : 26 mètres
Nombre équipements support : 11
Nombre équipements compression : 1
Nombre équipements support compression : 1
Type de véhicule : Arceau 4 places
Masse à vide d'un véhicule : 150 Kg
Capacité d'un véhicule : 4 personnes
Type d'attache : Mono-pince fixe
Système anti-retour mécanique : Présent (Cliquets)
Système anti-retour électrique : Absent


Caractéristiques des câbles:

Fonction des câbles: Porteur tracteur
Diamètre des câbles: 42,5 mm



Le télésiège sur le plan des pistes de la station:

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Les photos:

La gare aval du télésiège de Fontfroide est une station motrice et tension, c'est dans cette station que nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble:

La gare aval et les téléskis de Fontfroide:
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Vue sur les trois appareils:
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La gare aval:
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La gare aval:
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La gare aval:
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La gare aval depuis la file d'attente:
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La zone d'embarquement:
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La ligne:

En avant sur la ligne:
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Le P2:
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Le P3 et la piste de Fontfroide sur notre droite:
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Retour en arrière:
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Nous poursuivons la montée avec le P4:
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Le pylône n°5, seul pylône Support/Compression de la ligne:
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Le P6 et la ligne des téléskis de Fontfroide à gauche:
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Retour en arrière:
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Le P7 est situé à proximité de la gare intermédiaire du téléski de Fontfroide:
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On continue l'ascension avec le P8:
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Le pylône 9:
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Le P10:
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Le P11 et l'arrivée est en vue:
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L'arrivée des téléskis de Fontfroide est visible sur la gauche:
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Le P13, dernier pylône de la ligne:
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Arrivée en gare amont:
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La gare amont est chargé du renvoi du câble:

La gare amont à gauche avec les arrivées des téléskis de Fontfroide sur la droite:
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La gare amont:
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La gare amont:
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Les véhicules, au nombre de 176, sont du type Arceau 4 places de chez Poma:

Un véhicule:
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La pince:
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La pince au passage d'un balancier de type S/C:
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La ligne depuis les pistes:

La ligne en entier depuis le TSD4 de l'Alpauris:
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La ligne en entier depuis le sommet de notre installation:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne et la station de l'Alpe d'Huez en toile de fond:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne:
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La ligne depuis le bas de l'installation:
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La ligne depuis le même endroit:
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Et enfin pour clore ce reportage une vue sur la ligne en entier depuis le versant de Chalvet:
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C'est ainsi que se termine ce reportage sur ce télésiège. Même si un télésiège plus rapide mériterai de le remplacer, aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour. De plus pour les personnes pressées d'aller skier, les téléskis sont beaucoup plus rapide.


A bientôt.





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