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 TSF4 de l'Abarsetar

Ordino Arcalis (Vall Nord)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Le seul TSF4 à gare Alpha de la station d'Ordino-Arcalis.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 14/06/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF4 Abarsetar situé sur le domaine skiable Andorran de Vallnord. Il s'agit du premier TSF4 d'Ordino-Arcalis, et le troisième téléporté de la station.


Rôle sur le domaine skiable d'Ordino-Arcalis:
Le TSF4 Abarsetar est implanté sur le front de neige principal de la station de ski de Vallnord d'Ordino-Arcalis, la gare aval de ce télésiège se situe entre les G1 du TSD4 La Basera et du TKD L'Hortell. Ce fut le tout premier TSF4 du domaine lors de sa construction, et ce jusqu'en 1999 avec l'implantation par Leitner de la dernière remontée mécanique d'Arcalis, le TSF4 Creussans.
Le TSF4 dessert un des deux secteurs du front de neige, en effet le TSD4 donne accès aux pistes des Portelles et le télésiège en question assure la montée des skieurs sur les pistes du versant de L'Hortell. Le versant du Pic de L'Hortell est constitué de trois remontées mécaniques, dont les TKD Hortell et Abarsetar et le TSF4 sur lequel nous portons notre attention.
Le télésiège a un rôle assez important sur le domaine, dans la mesure où la totalité des pistes qu'il dessert sont enneigées artificiellements. En effet dans l'hypothèse d'un manque cruel de neige, empêchant le fonctionnement des deux TKD, le TSF reste l'unique solution d'accès. Malgré cela, le versant offre un des meilleurs enneigement de toute l'Andorre.
Au niveau fréquentation, ce TSF4 reste plus emprunté que les TKD, mais le débit qu'il offre est très suffisant, évitant une potentielle saturation de l'appareil, seule sa longueur assez importante pourrait faire pencher la balance vers un possible remplacement dans les années à venir.

Technique et spécificités de l'appareil:
Le TSF4 fut construit par le manufacturier Pomaglaski, tout comme le TSD La Basera. On retrouve en gare aval une classique Alpha 350 chargée de la motorisation et de la tension de l'installation. On pourra remarquer la présence de vitres d'une clarté irréprochable qui nous offrent une vue satisfaisante sur les divers composants du treuil. La gare amont, située 400 mètres au dessus, se résume à un simple retour fixe. Les deux gares sont toutes deux équipées d'encagement de poulie.
La ligne ne présente pas de réelle difficulté, elle est régulière et sous pente soutenue dans sa première moitié. La seconde partie s'applanie doucement vers la gare amont. La ligne est majoritairement asymétrique en ce qui concerne les pylônes pourvus de balanciers supports.
Le TSF4 est composé de 145 sièges Arceau4 qui offre un débit de 2000 pers/h, débit suffisant sur cet appareil.

Les pistes desservies:
Le TSF4 dessert de nombreuses pistes de difficulté variable, il donne accès à toutes les pistes du TKD L'Hortell:
- Les canals: longue piste facile rejoignant la gare aval du TKD Abarsetar, enneigée artificiellement.
- La font: même caractéristiques que sa voisine, elle rejoints la G1 du TSF4 en question, pourvue de canons.
- L'Hortell: Variante de L'Estadi, elle est équipée d'enneigeurs.
- L'Estadi: Magnifique piste rouge, comme la plupart des pistes de la zone nommée Arcalis elle est enneigée artificiellement.
- El Bosc: Variante de l'Estadi et de l'Hortell, avec canons.
- L'Avetar: Variante de l'Estadi et de l'Hortell, enneigée artificiellement.
- Les Congestes: Variante de l'Estadi ou de l'Hortell, pourvue de canons.

Le TSF4 permet de donner accès au TSF3 Les Portelles mais aussi au TKD Abarsetar.

La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de l'installation:


  • Nom de l'installation : ABARSETAR

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 1940 m
  • Altitude Amont : 2335 m
  • Dénivelée : 395 m
  • Longueur développée : 1303 m
  • Débit : 2000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 11
  • Nb Véhicules : 145




La gare aval:


La G1 de l'installation est implantée à quelques mètres de la gare aval du TSD4 La Basera, on distingue sur cette vue le TKD de L'Hortell en arrière plan:
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Alpha 350 motrice tension:
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Les vitres de la gare sont inhabituellement claire, ce qui nous permet de distinguer clairement l'organisation des organes composant le treuil:
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En arrière plan vous pouvez constater que le secteur Abarsetar est entièrement enneigé artificiellement:
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Les panneaux indicateurs de Vallnord:
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L'embarquement, on aperçoit l'encagement de la poulie motrice:
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La ligne:


La ligne ne comporte que peu de difficultés, elle se heurte à un taux de montée soutenu, l'inclinaison de la pente s'affaiblie à l'approche de la gare amont. La ligne est majoritairement asymétrique en ce qui concerne les pylônes pourvus de balancier support.

12C en sortie de G1:
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P1 6S et 4S sur le retour:
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P2 6S et 4S sur le retour:
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P3 6S et 4S sur le retour:
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P4 6S et 4S sur le retour:
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P6 6S et 4S sur le retour:
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P7 8S et 6S sur le retour:
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P8 8S et 6S sur le retour:
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P9 6S et 4S sur le retour:
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P10 8S et 6S sur le retour:
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P11 8S et déviation horizontale du câble:
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La gare amont:


La G2 se réduit à un simple retour fixe:
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Elle est équipée d'un encagement de poulie:
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Le siège:

Arceau4:
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Le TSF4 de l'Abarsetar est le seul téléporté fixe du front de neige principal d'Ordino-Arcalis, il assure parfairement son rôle et un remplacement s'avère peu utile. Seul point négatif, la longeur de ce dernier, à 2,3 m/s, qui s'avère un peu longue.





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