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 TSF4 de l'Aya

Le Monêtier-les-Bains (Serre Chevalier Vallée)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Le 1er TSF4 POMA sur Serre-Chevalier

Mise en service en : 1986



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Yann83
Section écrite le 30/04/2007 et mise à jour le 28/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Le TSF4 de l'Aya fait partie de la chaine de montée vers le secteur du Bachas.

Il a été construit en complément du TSD2 de Chantelouble doit la ligne était presque parallèle.

Il y a maintenant deux moyens d'accèder au Bachas:
- Le TSD4 du Bachas
- La Chaine TSF4 Aya TSF4 Lauzières

Ce TSF4 peut aussi être utilisé à la descente par 2 personnes à la fois.

Il dessert la piste rouge du "jardin" et permet l'accès au TSF4 Lauzières et Tk Etoile.

Sur le FIRM:


  • Nom de l’installation : TSF4 AYA
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Alpha
  • Année de construction : 1986
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges "arceau"
  • Nb Véhicules : 140 environ
  • Capacité : 4 personnes
  • Dénivelée : 367 m
  • Longueur développée : 1420 m
  • Pente Maxi : 58 %
  • Pente Moyenne : 26 %
  • Débit : 1510 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.25 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Type d’embarquement : Ligne
  • Nb Pylones : 18
  • Dont support :
  • Dont compression : 2
  • Dont support-compression : 2
  • Temps de Trajet : 10 minutes 30



Sur le plan:
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Techniquement, il s'agit du 1er TSF4 :wacko: construit sur la station. Son rôle principal fut de "soutenir" le TSD2 de Chantelouble alors que la demande en ski était croissante dans le milieu des années 80.
La mode étant alors aux TSF4, il fut décidé de construire la chaine TSF4 Aya suivi de TSF4 Lauzières.
Avec l'arrivée du TSD4 du Bachas, cet appareil a perdu de son importance et n'ouvre que pour les périodes d'affluence.

La ligne présente une partie plate au début suivie d'une montée plus constante par la suite.

Le reportage se compose de photos hiver décrivant les pylônes et la ligne, suivi d'une partie "été" sur la motrice.

LA LIGNE:
Le départ:
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La partie plate:
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La fin de la partie plate et la montée:
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Le début de la montée:
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Vers la station:
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En montant:
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Du sommet du TSF4
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LES PYLONES:
La motrice et le P1 compression:
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Le P2:
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P3:
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Avec la partie plate de la ligne:
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P4:
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P5:
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P6:
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P7 anciennement commun avec le TSD2 Chantelouble:
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P8:
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P9:
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P10:
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P11:
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P12 et son galet particulier:
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P13:
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P14:
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P15:
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P16-17-18:
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Le retour:
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Station avale motrice tension: Taguée :D
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Les sièges:
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Et l'attache:
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Voilà pour ce TSF4 de 1986, qui, même s'il apporte un complément non négligeable au TSD4 du Bachas reste "périmé" suivant les normes actuelles (montée en plus de 10 mn ;) ), d'autant qu'il faut prendre un autre TSF4 après, alors que le TSD4 du Bachas nous amène au sommet en 6 minutes. Cependant vu son époque de construction, il rend de précieux services encore, les jours de forte affluence.
Son remplacement n'est pas à l'ordre du jour car la station doit d'abord moderniser le secteur de Fréjus 5serre-Chevalier 1400).

J'attends vos réactions commentaires.
^_^





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