En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 23Bannière 1Bannière 35Bannière 9

 TSF4 de la Forêt

Méaudre

Poma

T2 ES
Description rapide :
Télésiège desservant la partie supérieure du domaine skiable de Méaudre




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : antidote
Section écrite le 01/11/2010 et mise à jour le 14/11/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image




Le télésiège de la forêt dessert les pistes les plus hautes de Méaudre, petite station familiale au cœur du massif du Vercors. Situé sur le versant principal du domaine skiable, il donne accès à de belles pistes étagées entre 1600m et 1000m d’altitude, situées sur la roche de Méaudre, dans la forêt de Clapiers.


Au sommaire:


  • Méaudre, station-village du Vercors
  • Présentation de l’appareil
  • Les caractéristiques de l'appareil
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Les véhicules
  • Conclusion




Méaudre, station-village du Vercors


Méaudre est une petite commune nichée au cœur du parc naturel régional du Vercors. Une présentation détaillée de la station et de son historique a été faite dans le reportage consacré au >> TSF4 du Gonçon <<, que nous vous invitons à aller consulter sur ce point.


L’équipement progressif de la roche de Méaudre

Aux origines de Méaudre, seul le versant opposé à celui sur lequel se trouve le télésiège de la forêt était équipé en remontées mécaniques. La première remontée installée à Méaudre fut le téléski du Cray, construit en 1962. Afin d’étendre son domaine skiable, la commune de Méaudre entreprit, à compter de 1970, d’implanter plusieurs remontées sur ce qui est aujourd’hui le secteur principal de la station.


Les principales étapes d’équipement de la roche de Méaudre furent les suivantes :


  • 1970: Construction du TSF2 du Gonçon par l’entreprise locale Pomagalski, équipant le second versant de la station, et donnant accès à l’altitude de 1400 m

  • 1971: Construction du TKF1 du Grand Champ, offrant l’accès à un secteur pour les débutants. Parallèle au TSF2 du Gonçon, il est toutefois beaucoup plus court et légèrement excentré

  • 1973: Construction du téléski des Cimes, en prolongement du télésiège du Gonçon, desservant le nouveau sommet de la station à 1600 mètres d’altitude

  • 1989: Construction du TSF4 de la Forêt, sur la partie haute du domaine, desservant également le point culminant de la station



Présentation de l'appareil



Grâce à la construction du téléski des Cimes en 1973, le domaine atteint 1600m d’altitude. Depuis 1989, c’est le télésiège de la forêt qui est l’appareil principal sur la partie haute du domaine. À l’arrivée, on découvre un point de vue exceptionnel, qui permet d’admirer une très grande partie du plateau du Vercors et de voir au loin, par beau temps, les stations voisines de Villard de Lans Corrençon, Lans en Vercors et Autrans. De plus, les skieurs qui enchaînent les TSF4 du Gonçon et la forêt peuvent réaliser une descente d’un dénivelé de 600m. Dans le Vercors, seule la station de Villard-de-Lans Corrençon permet d’avoir un dénivelé supérieur.


Même si le téléski des Cimes permettait déjà d’accéder au sommet de la roche de Méaudre, la construction du TSF4 de la forêt a toutefois marqué une étape importante dans l’équipement de ce versant du domaine. En effet, sa création s’est accompagnée de la création de la piste de l’écureuil. Il a donc fallu déboiser la forêt de Clapier, comme on le voit très clairement sur ces photos, qui montrent le sommet du domaine skiable avant et après la construction du TSF4 de la forêt.


Photo prise avant la construction du TSF4 de la forêt
Image



Photo légendée : en rouge le Tk des Cimes, de 1973, et en vert ce qui sera le tracé du TSF4 de la forêt en 1989
Image





Ce télésiège 4 places offre un débit largement suffisant d’environ 2000 personnes par heure. Jusqu’en 2009, ce débit était même supérieur à celui du TSF2 qui le desservait, le télésiège 2 places du Gonçon (900 pers./h). Depuis le remplacement de ce dernier appareil par un TSF4, la chaîne formée par ces deux télésièges offre un débit commun de 2000 pers./heures.


Situation sur le plan des pistes


Image




Le télésiège de la forêt dessert toutes les pistes du versant, c'est-à-dire :


  • les pistes bleues de l'Ecureuil, Gélinotes et du blanchot, larges et à pente assez régulière, la dernière étant enneigée artificiellement sur la partie basse
  • la piste rouge du chamois, qui n'est guère plus pentue mais qui est plus étroites par endroits
  • la piste rouge de l’ours




Caractéristiques du TSF4 de la forêt

Caractéristiques administratives


  • TSF-Télésiège à attache fixe : FORET
  • Exploitant : Régie des remontées mécaniques de Méaudre
  • Constructeur : POMAGASLKI
  • Année de construction : 1989


Caractéristiques d’exploitation

  • Saison d’exploitation : hiver
  • Capacité des véhicules : 4
  • Débit provisoire : 2057 pers./heure
  • Vitesse d’exploitation : 2,3m/s.
  • Durée du trajet : environ 9 min.
  • Tapis d’embarquement : non


Caractéristiques géométriques

  • Altitude gare aval : 1270m
  • Altitude gare amont : 1600m
  • Dénivellation : 327 m
  • Pente moyenne : 27%
  • Pente maxi : 54%
  • Longueur développée : 1265 m


Caractéristiques techniques

  • Nombre de pylônes : 13
  • Nombre de véhicules : environ 150
  • Sens de la montée : droit
  • Embarquement : dans l’axe de la ligne
  • Gare motrice : aval
  • Gare tension : aval



Pour rejoindre cet appareil, les skieurs doivent impérativement emprunter d’abord le TSF4 du Gonçon. Sur la photo suivante, on aperçoit gauche la gare amont du TSF4 du Gonçon, et à droite le début de la ligne du TSF4 de la forêt (la G1 étant située quelques mètres en contrebas).



Image





La gare aval


La gare aval est une classique ALPHA de Poma, le constructeur local. Cette gare est chargée de la tension et de la mise en mouvement du câble.



Image


Image



Zone d’embarquement
Image



La compression en sortie de gare
Image




Vues depuis les pistes desservies
Image



Image



Vues depuis la ligne
Image




Image




La ligne


Sur sa première partie, la ligne est de pente assez régulière. Elle se redresse assez largement en fin de parcours, pour atteindre la pente maximale de 54% sur les deux derniers pylônes.



P1, avec le dispositif lié au rétrécissement de voie en G1
Image



P2
Image



P3
Image



P4
Image



P5
Image



P6
Image



Vue sur la partie haute de la ligne
Image



P7
Image



La portée impressionnante entre P7 et P8
Image




Image



P8
Image



Compte tenu de cette portée importante, le P8 est équipé d’un 16C
Image



En se retournant, vue sur le milieu de la ligne
Image



P9
Image



P10
Image



P11
Image



P12
Image



P13 en second plan
Image



La fin de la ligne depuis les pistes, avec la forte pente au niveau des P12 et 13
Image



Image




La gare amont



Retour fixe
Image



Vue sur le dispositif d’encagement de la poulie retour
Image




Les véhicules


Un siège
Image



Certains auraient bien besoin d’être réhoussés
Image




Conclusion

Pour conclure, un appareil qui remplit parfaitement son rôle. Aucun projet de remplacement n’est évoqué à moyen terme.


Lien vers le site Internet de l’exploitant : Office du tourisme de Méaudre





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.08578 secondes. 31 requete(s).
108 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés