En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 21Bannière 40Bannière 34Bannière 15

 TSF4 de La Laguna

Portillo

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 20/08/2013 et mise à jour le 20/08/2013
(Mise en cache le 22/08/2013)

Image


Portillo : le cœur des Andes


Image

^^^^ Cliquez sur l'image pour découvrir Portillo : "le cœur des Andes" ^^^^


Le télésiège La Laguna

Le télésiège La Laguna est situé sur le second front de la station. Ce secteur de neige, nommé La Laguna, est ensoleillé toute la matinée et donc très couru à ce moment de la journée.
Cet appareil fut construit en 1998, par Garaventa-CTEC. L’installation a modifié le secteur permettant un accès rapide au fameux téléski Roca jack. Auparavant l’accès à cet appareil, qui mène au sommet du secteur, s’effectuait via le télésiège Conejo, et un téléski débrayable aujourd’hui à l’abandon. A noter, que ce télésiège est la seule installation non Poma de Portillo.

Classiquement la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, qui longe sur sa droite le lac Laguna del Inca, est longue de 525 mètres et se compose de 7 pylônes. La gare amont dispose d’une poulie retour fixe.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à la courte piste bleue David’s run qui redescend à la gare aval, ainsi qu’aux longues pistes Juncalillo qui permettent de rejoindre le bas du domaine skiable.


Pour plus d’information : Ski Portillo

Les photos ont été prises principalement le 16 août 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : La Laguna
Exploitant : Ski Portillo SA
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 30 sec
Débit : Env. 1240 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2868 m
Altitude gare amont : 2987 m
Dénivelé : 119 m
Longueur : 525 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Poulie retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 36
Type de pinces : CTEC
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue générale sur la gare aval,
Image

Image

Approche de la gare aval,
Image

Image

Image

Image

Les portillons de cadencement,
Image

Image

Informations concernant les pistes du secteur,
Image

Le vérin de tension qui effectue la tension du câble,
Image

Les armoires de commandes,
Image

Les commandes de quai,
Image

La zone d’embarquement,
Image

La poulie motrice-tension,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 2S
P3 : 12C / 12C
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 2S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 6S

P2,
Image

Vue arrière sur la gare aval. A gauche l’hôtel Portillo,
Image

Image

P3,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

Vue arrière sur le pylône P3,
Image

Image

P4,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

P5,
Image

Vue arrière sur P5 et P4,
Image

Image

P6,
Image

P7,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

Image

La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,
Image

Pylône P8, en entrée de gare,
Image

L’arrivée,
Image

La poulie retour fixe,
Image

La zone d’arrivée,
Image

Autres photos :

Un véhicule en ligne,
Image

L’assise 4 places,
Image

La pince fixe,
Image

Vue sur le magnifique lac d’altitude : Laguna del Inca,
Image


:)

Image


Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3341&view=findpost&p=45715





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10558 secondes. 36 requete(s).
33 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés