TSF4 des Crêtes

POMA - 2011

Les Orres

La station de ski des Orres se situe sur un versant nord-est dans la vallée de l’Eyssalette à 1650 mètres d’altitude. Le domaine dispose de nos jours d'environ 100 kilomètres de pistes, dans le sud-ouest du massif du Parpaillon entre les pentes du Boussolenc et de L’Aupillon.
Elle se situe à 16 kilomètres de la ville d’Embrun dans le département des Hautes-Alpes. Cette station tire son nom d’un groupement de huit hameaux au nom éponyme.
Ce centre de ski a été créé en 1970 avec l’installation de 4 remontées mécaniques dont trois sont encore fonctionnelles actuellement : les télésièges Bois Long, et du Gué (Prébois), ainsi que les téléskisle Pramouton, et Perescuelle.
Par la suite, la station a étendue son parc de remontées mécaniques. Depuis 15 ans, Les Orres procède maintenant à la modernisation de ses installations afin d'améliorer la fluidité d’accès à la partie supérieure du domaine skiable.
Ainsi, en 1998, le premier télésiège débrayable six places des Alpes du Sud a remplacé un TSF3 (TSD6 Prélongis) Puis en 2003 et en 2007, deux autres télésièges fixes de la station ont été supplantés par des appareils débrayables. Dernièrement, en 2011, Le télésiège Des Crêtes a été implanté dans la partie haute du domaine. D’autre Part, La station à également investie dans l’aménagement progressif d’un Snow Park Depuis le front de neige 1650 qu’elle ne cesse d’agrandir depuis 1998 (avec des modules tels le Boader Cross et plus récemment le Snake Run)
Mais également dans la neige de culture avec dernièrement la construction d'une seconde retenue pour optimiser le réseau. Enfin l'investissement dans une luge 4 saisons "L'Orrian Express" qui longe durant la première partie le téléski du Pic Vert.

Les Orres 1650,



Les Crêtes

Le télésiège fixe des Crêtes construit en 2011 sur le domaine des Orres, a été précédemment installé durant 24 ans sur le domaine de la Plagne en Savoie qui a été remplacé par un télésiège haut débit Verdons Sud.
Situé sur le secteur d'altitude des Orres permettant ainsi de remplacer le téléski de la Bergerie et le téléski Boussolenc.
Ce télésiège une fois fini a connu de très fortes précipitations de pluies, entraînant ainsi le mouvement d'un pylône et le déplacent de plus d'un mètre vers l'aval. Ce qui a obligé les équipes de Poma et de la Comag à revenir sur place pour faire des enrochements et des pieux de 15 mètres de profondeur.
En définitif, l'appareil permet d’accéder à tout le secteur Boussolenc, de plus la même année ce secteur s'est vu enrichir deux nouvelles pistes bleues (Crêtes et Cairn) permettant ainsi de rendre la partie haute du domaine accessible aux débutants.

Quelques photos de la construction du télésiège. La gare aval :


La ligne,


La gare amont,





Situation sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Crêtes
Maître d’ouvrage : SEMLORE
Maître d’oeuvre : CNA
Exploitant : SEMLORE
Constructeur : POMA
Année de construction : 2011
Montage : Comag
Génie Civil : Comag

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,3 m/s
Durée du parcours : 9 min 40 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2139 m
Altitude gare amont : 2660 m
Dénivelé : 521 m
Longueur : 1343 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules :131
Nombre de pylônes : 14 Pylônes
Sens de la ligne : Droite
Largeur de la voie : 4,6 m
Diamètre du câble : 42,5 mm
Puissance du moteur : 263 kW


La gare aval :

La gare aval simple poulie retour située à 2139 mètres d'altitude,








La gare avec la ligne qui s'en suit,






Le portique informatif avec les bornes des forfaits,


Portillon de cadencement,


La poulie retour,




La ligne :


En avant pour un trajet de 1343 mètres de longueur et un dénivelé de 521 m et tout ça en moins de 10 minutes,
Retour sur la gare aval et le P1, pylône portique compression,


La ligne monte progressivement,


P2,


P3,


Portée P3-P4,




P4,


Potence,


P5 avec le croisement de la piste coqs,


P6,


P7,


P8,




P9,


P10,


P11,




P12,


P13,


P14 dernier ouvrage de la ligne,




La gare amont :


Située à 2660 mètres d’altitude sur une ligne de crêtes elle est à la fois motrice et tension de l’appareil,


La poulie motrice avec les freins,










Gare amont avec les deux derniers pylônes,






Siège et pince :

Siège arceaux de rénovation,


Pince fixe.



Autres photos :







C’est ainsi que se termine ce reportage.




Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17626
Pour plus d’information : http://www.lesorres.com
Les photos ont été prises le 31 mars et 24 avril 2013

Texte : Lennon et François05
Mise en page et photos : François05