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 TSF4 des Esserts

Morillon (Le Grand Massif)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/11/2009 et mise à jour le 09/12/2009
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Station de Morillon

Le village de Morillon est situé dans la vallée du Giffre, à une hauteur allant de 600 à 800 m. Il est composé d’un sympathique bourg, disposant de tous les services et d’une station d'altitude au lieu dit « Les Esserts » : Morillon 1100.
La pratique du ski a commencé par la construction d'un télésiège 2 places avec embarquement en travers en 1958, puis l’année suivant, la construction du téléski de la Croix des 7 frères qui fût remplacé en 1966 par un télésiège 2 places :rolleyes:
En 1981 la station est reliée a Samoëns-Flaine et forme avec les Carroz d’Arrache le vaste domaine de ski appelé : « Grand Massif ». En 1986 la télécabine de Morillon remplace le précédent télésiège biplace et l'année suivante le télésiège le plus long d'Europe est construit : le TSD4 du Sairon.
Aujourd'hui le domaine dessert avec la liaison « Grand Massif » 265 Kms de pistes entre 650 et 2100 mètres d’altitude.

Le télésiège Les Esserts

L'histoire de cette remontée commence en 1959 avec la construction du téléski « de la Croix des 7 frères » qui est à l'époque le téléski le plus long de France avec ses 2100 mètres de longueur développée. En 1966, le téléski est remplacé par un télésiège 2 places :) et en même temps est raccourci et devient le téléski des Pellys. A noter que ce télésiège a été équipé pendant quelques années de bulles de protections.
En 1980, avec l'ouverture de la liaison « Grand Massif » le télésiège et le téléski de Vieille assurent la jonction avec le reste du domaine.
En 1987, il est secondé par le télésiège débrayable 4 places du Sairon.
Le télésiège quant a lui sera remplacé par deux nouveaux télésièges : Le télésiège des Esserts en 2000 qui dessert la partie basse et débutante et en 2001 le télésiège Bergin pour l’accès à la partie haute.
Source : livre 40 ans de ski a Morillon

Ce télésiège est le premier maillon de la chaîne de remontées qui seconde le TSD4 du Sairon avec le télésiège Bergin et le téléski de la Vieille. Ce télésiège dessert la partie basse du domaine skiable de Morillon et permet aux skieurs de profiter de pistes larges et faciles.
C’est une construction du manufacturier :) La gare aval est une station retour fixe disposant d’un tapis d’embarquement ce qui améliore le débit de l’installation. La ligne longue de plus de 1000 mètres dispose de 10 pylônes. La gare amont de type Alpha est motrice et tension de l’installation.

Pour plus d’information : http://www.grand-massif.com

Les photos ont été prises le 06 avril 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Les Esserts
Exploitant : DSG
Constructeur : :lol:
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 2112 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1080 m
Altitude gare amont : 1290 m
Dénivelé : 210 m
Longueur développée : 1030 m
Pente moyenne de la ligne : 25 %
Pente maximale de la ligne : 45 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de sièges : 138
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

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P10 en sortie de gare, balancier 12C/12C,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,
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La poulie retour,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P10 : 12C / 12C
P9 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P6 : 8S / 4S
P5 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P2 : 8S / 6S
P1 : 6S / 6S

P9,
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Balancier 6S/4S,
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P8,
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P7,
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P6,
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Balancier 8S/4S,
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P5,
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Balancier 6S/4S,
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P4,
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P3,
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P2,
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Balancier 8S/6S,
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P1,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

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La poulie motrice, et le frein 1,
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L’aire de débarquement,
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Les sièges :

Le siège,
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L’assise,
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La pince,
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Merci à Nicolas et Sébastien pour leurs précieuses contributions





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