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 TSF4 des Gettiers

Le Grand-Bornand (Les Aravis)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Second télésiège quadriplace de la station, les Gettiers est un télésiège incontournable au Grand-Bornand. Tourné vers les skieurs débutants et intermédiaires, il permet l\'accès à de nombreuses pistes sur les prairies ayant accueilli le premier téléski du Chinaillon en 1953 !

Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : GPS-74
Section écrite le 30/08/2009 et mise à jour le 26/04/2014
(Mise en cache le 26/04/2014)

Je vous présente un reportage sur le télésiège quadriplace fixe des Gettiers au Grand-Bornand dans le massif des Aravis.


Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.

La commune se compose de trois grandes zones habitables :

  • le centre du village du Grand-Bornand : situé à l’entrée de la commune, il est le centre administratif de la commune.
  • la vallée du Bouchet : cette vallée suit le cours du Borne en longeant la chaîne des Aravis dont le point culminant est la Pointe Percée (2750m).
  • le Chinaillon : situé en amont du centre du village du Grand-Bornand, il est le principal pôle d’activité hivernal par sa situation au pied des pistes.

Au centre de ces trois zones se trouve le Mont Lachat de Chatillon (2100m) autour duquel s’est dressé le domaine skiable créé en 1953 avec le téléski des Outalays. Toutefois, c’est la construction du téléski de la Floria en 1961 qui a déclenché l’essor de la station.

Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1000m à 2100m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 90 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le plateau de la Joyère, le plateau du Rosay, le secteur du Chinaillon et la vallée du Maroly.

Vous pouvez consulter un dossier écrit par Guillaume sur l'aménagement du domaine skiable du Grand-Bornand depuis sa création en 1944 en cliquant ici.



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Au sommaire :

  • Le secteur historique du "Baby", point de départ de l'équipement du domaine
  • Les Gettiers : fruit du grand réaménagement du secteur du "Baby"
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Conclusion


Le secteur historique du "Baby", point de départ de l'équipement du domaine

La création du domaine skiable du Grand-Bornand débuta sur l'Envers du village, près de l'actuelle Patinoire, lorsque fut créée la S.A "du téléski du Grand-Bornand" en 1944. Cette société a été le moteur de la station car elle installa pour l'hiver 1944/1945 les deux premières remontées mécaniques : le téléski des Dodes (d'une longueur de 700 mètres pour 250 mètres de dénivelé) et le fil neige de l'Envers. Mais le téléski avait une pente très raide, souvent verglacée et les deux appareils étaient construits en bois donc vulnérable à l'humidité et aux éléments naturelles, ce qui expliqua leur abandon définitif en 1947 pour le fil neige et en 1950 pour le téléski...

Ainsi, le domaine skiable entier quitta le village pour être réimplanté au Chinaillon où fut installé en 1953 le téléski des Outalays. Ce nouvel appareil, du constructeur Pomagalski et entièrement métallique, permettait de skier sur un tout nouveau versant bénéficiant d'un bon enneigement et d'un bon ensoleillement durant toute la saison. Il desservait de nombreux champs de neige ce qui lui valut un succès dès sa mise en service. L'accès au téléski était à l'époque assez compliqué, la route allant difficilement au pied de l'appareil. Ce fut l'une des raisons qui font qu'il n'y a eu aucun nouvel appareil jusqu'en 1958, année où la S.A "du téléski du Grand-Bornand" se lança dans la construction du téléski du Baby, premier vrai téléski débutant de la station. Cet appareil, construit par Pingon, était situé un peu plus loin que le téléski des Outalays, au niveau du bâtiment "les Bruyères" construit au début des années 1960.

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Le secteur du Chinaillon : un secteur à la skiabilité varié à proximité immédiate du village du Chinaillon.


En 1961, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" continua dans sa lancée et mis en service le téléski de la Floria, qui propulsa le Grand-Bornand parmi les grandes stations françaises. En effet, ce nouvel appareil menait à un tout nouveau point culminant du domaine, la Floria (1800m) et étendit considérablement le domaine skiable en desservant notamment de nombreuses pistes de haut niveau : cela lui valut un succès tel que sa fréquentation le saturait à tout moment, dès son ouverture le matin.
La réussite fulgurante de cette société provoqua des jaloux dans les propriétaires de terrains au Chinaillon. Ils unirent alors leurs moyens pour constituer une nouvelle société, la S.A "du téléski de la Mulaterie", qui installa dès 1961 son premier téléski.

Après la construction du téléski du Châtillon en 1962, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" continua son expansion en construisant en 1963 le téléski Enfant sur le secteur Chinaillon ouest, près du téléski des Outalays. Ce nouvel appareil desservait une piste assez facile et servit donc de complément au téléski du Baby existant qui était toujours l'unique appareil visant la clientèle débutante.

En 1967, la S.A "Chinaillon Beausite" améliora l'offre débutante de la station en installant les téléskis du Venay et du Mini-Schuss. Ce dernier appareil, construit par Pomagalski, fut installé en parallèle au téléski du Baby et était plus court de 200 mètre que son voisin.

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La partie ouest du Chinaillon, déjà bien équipée en 1967 !


Au début des années 1970, les téléskis du Baby et du Mini-Schuss furent rénovés une première fois par le remplacement des pylônes en treillis du Baby par des tubulaires et le remplacement de la gare B60 du Mini-Schuss par une gare H60.

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Les téléskis du Baby et du Mini-Schuss en 1970 (photo du haut) et vers 1985 (photo du bas).


En 1973, la première liaison village-Chinaillon fut opérationnelle avec les télésièges de la Joyère et de la Taverne. Dès lors, il fut impossible d'éviter le secteur Chinaillon ouest, ce qui entraina une saturation générale des téléskis du secteur. C'est cette raison qui poussa la SAEM "les téléskis du Grand-Bornand" (société regroupant à l'époque la commune et la S.A "des téléskis du Grand-Bornand") à améliorer le débit du secteur avec la construction en 1976 d'un nouvel appareil : le télésiège triplace des Outalays. Le débit horaire des Outalays passa ainsi de 650 p/h avec le seul téléski à 2000 p/h avec les deux appareils. A cette occasion, le téléski des Outalays fut raccourci à son sommet, son départ fut déplacé sur la droite avec ajout d'un virage au pylône 4 pour reprendre le tracé d'origine dont quelques pylônes en treillis furent remplacés par des tubulaires. Ainsi, le télésiège des Outalays pu être installé en parallèle au téléski tout en montant plus haut que son voisin, jusqu'à la butte des Outalays.

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Le téléski des Outalays vers 1968 (photo du haut) et après 1976 (photo du bas).


En 1977, pour les besoins de la construction de la nouvelle route de la Côte, le téléski Enfant fut démonté sans être remplacé.
Dans les années 1980, la commune annonça pour la première fois le projet de remplacement à moyen terme des appareils déjà anciens tels que le Baby et les Outalays. En 1986, la télécabine du Rosay fut construite pour doubler la Joyère depuis le village. Cet appareil devait être le dernier investissement prioritaire avant le secteur du Baby. Mais, dans les années qui suivirent, ce fut le temps des hivers "sans neige". Tous les projets furent stoppés. Le téléski du Mini-Schuss fut ouvert l'été pendant cette période troublé pour la pratique du ski sur herbe. A noter qu'actuellement, un concours de ski sur herbe a lieu tous les ans depuis 2008 à la fête de l'Alpage sur la piste même des anciens téléskis Baby et Mini-Schuss !

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Les équipements de la partie ouest du Chinaillon en 1996, à l'aube du début du réaménagement du domaine.


Après s'être remis de ces hivers chaotiques, la SAEM "les téléskis du Grand-Bornand" entra dans une nouvelle époque : il était désormais venu le temps de la modernisation et de la rationalisation du domaine skiable ! En 1997, après 11 ans d'absence dans la création de nouveaux appareils, la SAEM remplaça le téléski et le télésiège du Châtelet par un nouveau télésiège, le premier quadriplace de la station. En 1998, ce fut au tour du grand réaménagement du secteur du Baby.

Le projet initial prévoyait de construire deux gros appareils :

  • Le télésiège quadriplace fixe des Gettiers
  • La télécabine pulsée de liaison Chinaillon-Gettiers (projet décliné en version deux cabines 12 places ou une cabine 16 places ainsi qu'en version monocâble ou bicâble)

La télécabine devait permettre de créer une passerelle entre le versant du village et le versant des pistes. Toutefois, il ne vit pas le jour malgré les différentes études qui ont été menés.
Le télésiège des Gettiers fut quant à lui bel et bien construit sur un nouveau tracé, différent des trois téléskis qui furent démontés. Son arrivée fut placée au niveau des chalets des Gettiers, au niveau de l'ancienne arrivée du téléski des Outalays. A cette occasion, le téléski du Venay 2 fut déplacé pour devenir le téléski du Baby et réimplanté à proximité du bâtiment "les Bruyères", au départ du nouveau télésiège.

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Le secteur Chinaillon ouest sur une photo de 1954 avec le tracé des appareils qui s'y sont succédé. En 1998, les téléskis des Outalays [A], du Baby (B] et du Mini-Schuss [C] ont été démontés au profit du télésiège des Gettiers [E] évoluant sur un tracé différent du télésiège des Outalays [D] présent depuis 1976 et toujours en fonctionnement.


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^^ Cliquez sur l'image pour consulter l'historique très détaillé réalisé par G. Attard sur le téléski des Outalays ^^


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^^ Cliquez sur l'image pour consulter l'historique très détaillé réalisé par G. Attard sur les téléskis du Baby et du Mini-Schuss ^^




Situation du télésiège sur le plan des pistes :

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Le télésiège des Gettiers dessert de nombreuses pistes de niveau facile ou très facile dont deux sont principalement utilisés pour la liaison avec d'autres secteurs. La piste de la Serpentine part en direction du secteur de la Côte pour au final revenir vers le départ de l'installation via la route d'accès à la Côte : c'est une piste idéale pour les débutants qui veulent s'initier aux longs parcours ! La piste des Violettes permet quant à elle de rejoindre directement les installations du secteur de la Côte puisqu'elle passe plus haut que la piste de la Serpentine. Ensuite, la piste des Fougères permet de se rendre vers les appareils de la Floria et de la Mulaterie, c'est à dire sur la partie Est du Chinaillon. Enfin, les pistes de l'Abondance et des Cyclamens retournent au départ des télésièges des Gettiers et des Outalays en longeant les installations.



Les Gettiers : fruit du grand réaménagement du secteur du "Baby"

En 1998, les investissements se sont donc portés sur le secteur du Baby. Il s'agissait d'un grand programme de réaménagement du secteur dont voici les détails des travaux :

  • Démonter les téléskis du Baby, du Mini-Schuss et des Outalays (le télésiège des Outalays étant conservé).
  • Construire un télésiège quadriplace fixe dit "des Gettiers" avec éclairage de la piste à partir des pylônes pour le ski nocturne.
  • Déplacer le téléski du Venay 2 pour remplacer le Baby.
  • Réaliser l'enneigement artificiel de la piste du télésiège.
  • Divers travaux pour le stationnement, les bâtiments.

Après consultation des retours de l'appel d'offre, c'est la société Pomagalski qui a été retenue pour réaliser ce télésiège, de la même façon qu'elle avait fourni le télésiège du Châtelet l'été précédent. Ces deux appareils sont d'ailleurs en tous points identiques, à un pylône près ! La gare aval figurait dans la gamme de gare motrice "Alpha", officiellement lancée en 1982, et qui assure l'entrainement et la tension de l'installation. Sa ligne est également assez classique et est pourvue de sièges "Arceau", alors en vogue depuis le milieu des années 1980. Enfin, la gare amont de retour fixe de cet appareil est en simple retour fixe.

Comme prévue dans le cahier des charges, des projecteurs ont été placés au sommet des pylônes et sur le site de la gare aval : ceux-ci permettent la pratique du ski nocturne sur la piste de l'Abondance tous les mardis soir de 20H à 22H30.

On notera également que depuis 2008, le télésiège des Gettiers et sa piste accueillent l'évènement "Glisse en cœur" durant un week-end aux alentours du 20 mars.

En 5 ans, “Glisse en Cœur” s’est imposé comme l'événement caritatif n°1 de la montagne française. Un “marathon des neiges” pour réunir un maximum de dons en soutien à une cause liée à l'enfance.
Cette compétition de ski par équipe dure 24h non-stop et est assortie de concerts portés par les artistes les plus en vue de la scène musicale française...
Une occasion unique de solidarité et de ski inédit (en relais par équipes, de samedi 14h à dimanche 14h, non-stop) dans une ambiance enfiévrée par une dizaine de concerts donnés sur la scène Glisse en Cœur, au pied de la piste des Gettiers.



Voici trois photos prises la nuit de ce télésiège lors de l'évènement Glisse en cœur :
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Ce télésiège est très sollicité par la clientèle car il est un excellent télésiège pour les débutants qui veulent s'initier sur les pistes environnantes. De plus, il est un moyen assez efficace de gagner certaines parties du domaine tel que le Rosay et la Floria. Ainsi, ce télésiège est régulièrement pris d''assaut et en particulier lors des vacances scolaires.



Les caractéristiques actuelles du télésiège des Gettiers :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l'installation : les Gettiers
  • Type d'appareil : télésiège à pinces fixes
  • Secteur : Chinaillon
  • Commune : le Grand-Bornand
  • Exploitant : SAEM "les remontées mécaniques du Grand-Bornand"
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Pomagalski
  • Année de construction : 1998

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 1273 m
  • Altitude de la gare amont : 1500 m
  • Longueur : 919 m
  • Dénivelé : 227 m
  • Pente moyenne : 26%
  • Pente maximale : 59%

Caractéristiques techniques :

  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare Alpha à 6 vitres
  • Puissance : 205 kW
  • Réducteur : Poma-Kissling PK 210
  • Emplacement de la station de tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Nombre de vérins : 2
  • Tension admissible : 30000 daN
  • Diamètre de la poulie motrice : 4 m
  • Diamètre de la poulie retour : 4.2 m
  • Aide à l'embarquement : tapis d'embarquement
  • Capacité des sièges : 4 personnes
  • Nombre de sièges : 134
  • Type de sièges : sièges "Arceau"
  • Dispositif d'accouplement : pince fixe
  • Diamètre du câble : 40.5 mm

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

  • Nombre de pylônes : 12
  • Nombre de virages : 0
  • Largeur de la voie : 4.9 m
  • Sens de montée : droite
  • Vitesse en ligne : 2.3 m/s
  • Temps de montée : 6mn 40s
  • Vitesse en marche de secours : 1.5 m/s
  • Débit : 2400 p/h



La gare aval

La gare est située sur le front de neige des Gettiers/Outalays, à 1273 mètres d'altitude non loin des gares aval du télésiège des Outalays, du téléski du Baby et du jardin d'enfants. Elle se compose de deux pieds supportant une structure dans laquelle se trouve l'entrainement de l'installation, composé du moteur électrique principal et du moteur thermique de secours. Cette gare assure également la tension de l'installation grâce à deux vérins situés sous la partie mobile de la gare. Le poste de conduite principal se trouve ici, accolé à la gare.

Vue sur la gare et le premier pylône, avec le jardin d'enfant au fond à gauche :
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Vues sur la gare :
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L'embarquement :
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La poulie motrice :
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Un des vérins assurant la tension du câble :
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L'un des freins et la dynamo tachymétrique qui mesure la vitesse du câble :
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La ligne

La ligne est de longueur moyenne et ne comporte pas de réelles difficultés. Au départ, on commence par une petite côte jusqu'au pylône 2 où la ligne se radoucit progressivement jusqu'à être quasiment plate entre les pylônes 5 et 6. Le pylône 6, seul support/compression de la ligne, marque le début d'une nouvelle montée. La pente se radoucit ensuite tranquillement jusqu'à l'arrivée.

La ligne comporte 12 pylônes numérotés de 1 à 12. Dans l'ordre de la montée, cela donne :

  • Gare aval : 12C/12C
  • P1 : 8C/8C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 6S/6S
  • P4 : 6S/6S
  • P5 : 6S/6S
  • P6 : 4SC/4SC
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 4S/4S
  • P9 : 6S/6S
  • P10 : 6S/6S
  • P11 : 8S/8S
  • P12 : 8S/8S


Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
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Vue sur le début de la ligne depuis les environs de la gare aval du téléski du Baby :
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Le milieu de la ligne vue de la piste de l'Abondance :
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Vue vers le bas de la ligne depuis le pylône 8 :
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La ligne :
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La fin de la ligne avec le sommet de la Floria au fond à gauche et le sommet du Lachat au fond au milieu :
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La ligne avec le télésiège des Outalays juste derrière :
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La totalité de la ligne du télésiège des Gettiers avec la fin de la ligne du télésiège des Outalays au premier plan :
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Pylône 1 :
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Pylône 2 :
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Pylône 3, avec la piste de l'Abondance à gauche :
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Portée entre les pylônes 3 et 4, où l'on survole la fin de la piste de la Serpentine qui revient du secteur du Rosay :
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Pylône 4 :
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Pylône 5, on monte de manière très tranquille dans les alpages du Chinaillon :
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Portée entre les pylônes 5 et 6, avec la piste des Cyclamens à droite :
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Pylône 6 :
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Pylône 7 :
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L'un des 134 sièges "Arceau" :
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Pylône 8 :
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Portée entre les pylônes 8 et 9, avec le télésiège des Outalays à droite :
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Pylône 9 :
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Pylône 10, avec la piste de l'Abondance à gauche :
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Portée entre les pylônes 10 et 11, on approche progressivement de l'arrivée :
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Pylône 11 :
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Pylône 12 :
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La gare amont

La gare amont est située à 1500 mètres d'altitude dans les alpages du Chinaillon. Elle se compose d'une simple poulie de retour fixe.

Le dernier pylône et la gare amont :
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Vue d'ensemble de la gare amont :
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Vues sur la gare :
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Conclusion

1998. Du haut de leur quarantaine d'année, les téléskis du secteur Chinaillon ouest étaient vétustes et à bout de souffle. L'idée de réaménager ce secteur était dans tous les esprits depuis le milieu des années 1980 mais n'a pu se concrétiser qu'à l'été 1998, lorsque les trois téléskis furent démontés pour céder leur place au second télésiège quadriplace du domaine.

En peu de temps, les Gettiers est devenu un appareil incontournable du domaine. Confort, sécurité et praticité sont au rendez-vous sur cet appareil permettant de desservir de nombreuses pistes débutantes et intermédiaires. De plus, il permet de proposer une offre "ski nocturne" qui n'existait pas sur le domaine avant 1998 ! On ne peut donc que se féliciter de cette réalisation, même si l'idéale serait de reprendre ce secteur pour faire disparaître le télésiège voisin des Outalays qui va sur ces quarante ans !

Je remercie chin@ill pour sa contribution à l'élaboration de ce reportage à travers des photos sur l'historique des téléskis du secteur.





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