TSF4 des Sures

Au sommaire de ce reportage :

1. Auris-en-Oisans
2. Historique : le télésiège des Sures
3. Sure, entre ski propre et liaison
4. Ligne et infrastructures du télésiège des Sures
5. Sures, un appareil vieillissant

Auris-en-Oisans

Auris-en-Oisans est une station de ski située au cœur de l’Oisans, dans le département de l’Isère. Elle dispose d’un domaine skiable étalé de 1440 mètres au hameau de Maronne à 2170 mètres d’altitude, au sommet du Signal de l’Homme.
Reliée au domaine « Alpe d’Huez Grand Domaine Ski », on y trouve 80 remontées mécaniques qui desservent 135 pistes dont 16 noires, 40 rouges, 37 bleues et 42 vertes.


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Historique : le télésiège des Sures

La station d’Auris-en-Oisans ouvre en 1970, sous l’impulsion des deux créateurs de la SAMHO (Société d'Aménagement de la Montagne de l'Homme), messieurs Soucher et Bardagli ainsi que du maire de l'époque, Louis Ponce. On y trouve à l’époque le télésiège fixe biplace des Sures et le téléski des Bauchets. Ces deux appareils ont été fournis par l’entreprise française, Weber.
Le télésiège des Sures rejoint le col de Sûres, situé à plus de 1850 mètres d’altitude. Il est équipé d’une gare aval motrice-tension, de pylônes tubulaires peints en jaune et d’une poulie retour fixe en gare amont. Cet appareil est issu de la même gamme que le télésiège des Sétives, construit la même année à Aussois (73).
Quant au téléski des Bauchets, il donne accès directement au sommet du Piégut (1750 mètres d’altitude). Ce dernier est inauguré par le maire, Louis Ponce, le 21 décembre 1970.



L’année suivante, le domaine s’agrandit vers le sommet du Signal de l’Homme (2150 mètres d’altitude) avec la création de deux appareils : le télésiège biplace du Signal de l’Homme, et le téléski débrayable de Fontfroide, tous deux construits par Montaz-Mautino.
La même année, la première liaison avec l’Alpe d’Huez, via les gorges de Sarenne, est ouverte. Deux télésièges fixes sont construits afin de traverser les gorges : Gorges et Rif Brillant. Le premier donne accès à Auris, via le téléski de Fontfroide tandis que le second permet de rallier l’Alpe d’Huez.
Le télésiège des Sures prend alors encore plus d’ampleur sur le domaine puisqu’il constitue le premier maillon d’une chaîne de trois téléportés permettant l’accès à l’Alpe d’Huez.

En 1976, le hameau de Maronne, situé sur la commune de la Garde-en-Oisans, est rattaché au domaine skiable d’Auris avec la mise en service du téléski du Chatelard. Cet appareil est également le premier appareil construit par Poma sur le domaine d’Auris.



Notons également que la gare aval du télésiège des Sures est modernisée probablement dans la seconde moitié des années 1970. En effet, la station Weber d’origine, avec tension par contrepoids, est remplacée par une gare Montaz-Mautino de type Tri-Alp avec tension hydraulique. De plus, les véhicules Weber d’origine ont été remplacés par des sièges Doppelmayr. Notons qu'à cette même période, le téléski des Bauchets est doublé sur sa partie basse par un téléski à perches fixes afin de créer un espace débutants sur le front de neige.



En 1979, afin de décharger le télésiège des Sures dans son rôle d’accès au Signal de l’Homme, le télésiège fixe biplace du Col de Maronne est installé. Construit par Montaz-Mautino, il relie directement le départ du télésiège du Signal de l’Homme depuis le front de neige d’Auris.



A partir de 1981, le secteur de Piégut est restructuré : le téléski des Bauchets est remplacé par un télésiège biplace, dénommé Piégut. L’année suivante, deux téléskis parallèles reprennent la partie basse des ex TKD-TKF des Bauchets afin de mieux desservir l'espace pour débutants, complétés ensuite par le télésiège de Piégut.
Enfin, en 1983, deux téléskis à perches fixes, dénommés Chamois et Marmottes, sont installés au sommet du télésiège de Piégut pour former un second espace débutants, cette fois-ci en altitude.



En 1988, le télésiège des Sures, dont le débit ne suffit pas à résorber les files d’attentes qui se crées à son départ, est remplacé par un télésiège fixe 4 places sur le même tracé.
Trois ans plus tard, c’est au tour du téléporté du Col de Maronne de laisser sa place à un télésiège débrayable 4 places, dénommé Auris Express, qui propulse les skieurs directement vers le secteur de Fontfroide depuis le front de neige de la station.



Pour terminer, le dernier réaménagement du front de neige d’Auris a eu lieu en 2015. A cette occasion, le télésiège du Piégut ainsi que les téléskis des Bauchets, de la Marmotte et du Chamois sont démontés. En remplacement, deux téléskis à enrouleurs et un tapis roulant sont construits. L’un d’eux, le téléski de la Forêt, dessert l’ancienne partie haute du secteur de Piégut mais n’est accessible depuis la station que par le télésiège des Sures.




Sure, entre ski propre et liaison

Le télésiège des Sures a donc été construit en 1988 en remplacement d’un téléporté biplace datant des débuts de la station. Il est situé sur le front de neige d’Auris, accolé au départ du télésiège débrayable Auris Express. Notons que ce dernier donne accès au domaine d’altitude d’Auris-en-Oisans et à la liaison avec l’Alpe d’Huez.
Sures dessert l’ensemble du versant dont il tire son nom. Ainsi, deux pistes d’un niveau intermédiaire sont directement accessibles par cet appareil, dont la piste de l’espace ludique des Bucherons, également desservie partiellement par le téléski de la Forêt. Soulignons que ce dernier téléski n’est accessible depuis la station d’Auris que par le télésiège des Sures.
Ensuite, le télésiège fixe des Sures dessert le stade de slalom de la station, ainsi que l’une des nombreuses pistes redescendant sur le hameau de Maronne et son télésiège.

A l’arrivée du télésiège des Sures, les pistes suivantes sont accessibles :

• La piste bleue des Gentianes, rejoignant l’arrivée du téléski du Col.
• La piste rouge du Stade, qui est une variante plus difficile de la piste des Gentianes. Cette piste est réservée en priorité aux écoles de skis qui l’utilisent comme stade de slalom.
• La piste rouge des Rhodos permettant de basculer sur le hameau de Maronne.
• La piste ludique des Bucherons, qui est tracée sur l’ancienne piste bleue de la Corniche. C’est uniquement par cette piste qu’on accède au téléski de la Forêt.

Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : SURES
Maître d'œuvre : DCSA
Exploitant : SATA
Constructeur : POMA
Année de construction : 1988

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,3 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1600 m
Altitude amont : 1874 m
Dénivelée : 274 m
Longueur développée : 775 m
Longueur horizontale : 711 m
Portée la plus longue : 126 m
Hauteur de survol maximale : 25 m
Pente moyenne : 38,54 %
Pente maximale : 80 %
Temps de trajet : 5 minutes 37 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : ALPHA 350
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 251 kW
Diamètre de la poulie motrice : 4000 mm
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Tension nominale : 16 268 daN
Pression nominale : 141 bar
Type de gare amont : Retour fixe
Diamètre de la poulie retour : 4200 mm
Nombre de pylônes : 11

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Arceau
Nombre de véhicules : 115
Masse à vide : 120 kg
Charge utile : 320 kg
Espacement : 6 secondes
Dispositif d'accouplement : Pince fixe

Caractéristiques du câble

Fabricant : BRIDON ROPES
Diamètre : 40,50 mm
Type d'âme : Textile
Composition : 6x17 fils
Type de câblage : Lang à droite
Pas de câblage : 296 mm
Pas de toronage : 119 mm
Section du câble : 648 mm²
Section du toron : 108 mm²
Résistance à la rupture : 119 000 daN


Ligne et infrastructures du télésiège des Sures

La gare aval

La gare aval du télésiège des Sures est située à 1600 mètres d'altitude, sur le front de neige d'Auris, entre les départs du tapis roulant des Bauchets, du téléski de Piégut et du télésiège Auris Express. Notons d’ailleurs que les gares des deux télésièges étant très proches, les files d’attentes des appareils se touchent.
On retrouve une gare motrice-tension de type Alpha 350.




La ligne

La ligne du télésiège des Sures est de longueur moyenne avec ses 775 mètres. A la sortie de la gare aval, la ligne prend rapidement de la hauteur pour survoler la fin de la piste bleue du Col. Ensuite, l’enchainement des pylônes 1 et 2 impriment la seule montée du tracé.
La pente reste très forte et assez constante sur la totalité du parcours. L'enchaînement des pylônes 10 et 11 remet le câble dans le plan horizontal pour l'entrée en gare amont.

Poma a équipé la ligne de 11 pylônes, dont 9 supports et 2 compressions :

• P1 : 12C/16C
• P2 : 12C/16C
• P3 : 6S/4S
• P4 : 6S/4S
• P5 : 6S/4S
• P6 : 8S/8S
• P7 : 8S/8S
• P8 : 4S/4S
• P9 : 6S/4S
• P10 : 6S/6S
• P11 : 6S/8S

La gare amont

La gare amont est située à 1874 mètres d’altitude, au col de Sûres.
On retrouve ici une station retour fixe.




Véhicules et pinces

Le télésiège des Sures est équipé de 115 sièges 4 places. Les sièges sont reliés au câble par une pince fixe.
Notons que depuis quelques années, les assises ont été rénovées et colorées d’orange et de noir afin de mieux guider les clients lors des embarquements.




Autres vues…




Sures, un appareil vieillissant

Le télésiège des Sures est donc le seul appareil qui dessert entièrement le versant éponyme. Il donne accès à un secteur avec des pistes de niveaux assez variés, dont une qui a été aménagée en piste ludique qui fait le bonheur des enfants.
Néanmoins, cet appareil est très chargé en milieu de matinée lors des périodes de vacances scolaires, tout comme son voisin, l’Auris Express. Malgré quelques moments de saturation matinales en période de vacances, cet appareil reste bien dimensionné à la tâche qui lui est confiée. Avec ses 32 ans de services en 2020, pas de projet de remplacement ne semble évoqué pour le moment.



Je tiens à remercier remontees pour les photos, kaldini pour son image du télésiège du Piégut ainsi que Bovinant pour la réalisation de la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos (hors historique) : remontees
Date des photos (hors historique) : 21 et 28 février 2018.