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 TSF4 Dilar

Sierra Nevada

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 06/04/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Sierra Nevada

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation de la station^^^^

Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Dilar

Le télésiège Dilar est situé sur le secteur Laguna de las Yeguas, derrière le TSD Laguna.
Cette installation a été reconstruite en 2006, en remplacement d’un appareil 2 places, dont la ligne était droite et se dirigeait vers un bâtiment annexe de l’IRAM du Pico Veleta – bâtiment toujours présent sur le plan des pistes. Cet appareil fait office de liaison entre le secteur Laguna de las Yeguas et le secteur Loma de Dilar.
La gare aval, station motrice-tension de l’installation de ce télésiège, est certainement la réutilisation d’un ancien appareil de la station.
La grande particularité de cet appareil, est la présence entre le P6 et le P10 d’un virage à 90° sur la gauche !
Hormis ce virage, la ligne longue de 890 mètres, se compose de 14 pylônes.
La gare amont, située face au télésiège Emilio Reyes au pied de l’énorme antenne de l’IRAM du Pico Veleta, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ne peuvent pas rejoindre la gare aval : ils ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Loma de Dilar et peuvent rejoindre le secteur central via le front de neige d’altitude Borreguiles.

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Dilar
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2600 m
Altitude gare amont : 2860 m
Dénivelé : 260 m
Longueur : 890 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 133
Type de pinces : 4FG
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue sur l'ensemble de la ligne / Sur la gauche le TSF Dilar, sur la droite le TSD Laguna,
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Différentes vues de la G1,
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L’accès au télésiège,
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La zone d’embarquement et la plaque d’information sur cet appareil,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12S / 8S
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 8S
P5 : 10S
P6 : Virage
P7 : Virage
P8 : Virage
P9 : Virage
P10 : Virage
P11 : 8C
P12 : 8S / 4S
P13 : 12C / 12C
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 4S
P17 : 8S / 6S
P18 : 12S / 12S
P19 : 6S / 6S

P1,
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Balancier 12S/8S,
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P2,
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Balancier 8C/8C,
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P3,
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Balancier 8S/4S,
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P4,
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Balancier du brin montant : 6S,
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Vue depuis la piste,
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Le virage :

P5,
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Balancier 10S,
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P6,
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P7,
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Poulie du brin retour,
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P9,
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P10,
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Vue sur P9 et P10,
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P11, en sortie de virage,
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Vue sur l’ensemble du virage,
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Vue arrière sur le virage,
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La ligne – Suite :

P12,
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Balancier 8S/4S,
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P13,
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Balancier 12C/12C,
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P14,
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P15,
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Balancier 6S/4S,
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P16,
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Balancier 8S/4S,
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P17,
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Balancier 8S/6S,
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P18,
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P19,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La cabane de vigie,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

La pince,
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Vue sur la ligne,
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Autres photos sur le virage :

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La poulie retour I,
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La poulie retour II,
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Vue sur l’ensemble du virage,
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