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 TSF4 du Campbielh

Piau Engaly

Poma

T1 ES
Description rapide :
Déplacement du TSF4 Piau afin de remplacer les TSF3 Clot et Cantoural

Mise en service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 09/01/2011 et mise à jour le 20/10/2013
(Mise en cache le 21/10/2013)

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La station de Piau-Engaly :

Cette station, la plus haute des Pyrénées françaises (1850m), dans le département des Hautes-Pyrénées, se situe à 20 kilomètres au sud-ouest de Saint Lary Soulan. La commune d'Aragnouet la gère, mais la grande majorité des pistes se trouve en réalité sur la commune de Vignec qui dispose là haut d'une enclave. Créée en 1971, reconnaissable par son look unique et moderne, elle occupe une position stratégique dans la chaîne pyrénéenne : toute proche du tunnel de Bielsa, elle accueille aussi bien les peuples français et espagnols. Elle est délimitée par le Parc National des Pyrénées étant ceinturée par le pic de Bugatet (2877m), le pic Méchant (2944m), le pic de Campbieil (3173m), le soum des Salettes (2976m) et le pic de la Géla (2851m), ce qui donne l'impression d'évoluer dans un cirque. Disposant de 41 pistes totalisant 65 kilomètres, son domaine skiable compris entre 1420m et 2528m d'altitude jouit d'un excellent enneigement. Elle est partenaire du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.

Le TSF4 Campbielh :

A la suite d'une restructuration du domaine skiable sur deux années qui vit le retrait de 7 remontées mécaniques dont les TSF3 Cantoural et Clot, une installation se devait de les remplacer. La station disposait du TSF4 Piau qui ne tournait quasiment plus depuis la mise en place du TSD6 Pic de Piau, son déplacement fut décidé afin de redonner vie à un appareil qui était encore en excellent état. Ainsi la gare motrice, le P1 et les sièges furent parmi les éléments préservés les plus visibles. Les dix autres pylônes sont quant à eux totalement neufs, ils ont la particularité d'être des pylônes de télésiège débrayable : il est en effet prévu d'ici trois ans de transformer ce télésiège en TSD4.
Concernant le tracé, il a vu son départ légèrement décalé par rapport aux anciens TSF3, ceux-ci ayant eu leurs machineries en souterrain dans un grand espace amené à devenir d'ici peu un centre thermo-ludique, il fallait donc laisser la place pour les travaux de ce projet. Quant à la gare amont, elle est implantée légèrement en contrebas de l'ancienne gare du TSF3 Clot. C'est en amont que se trouve la gare motrice, cela pour éviter les nuisances sonores au niveau de la station.
Cet appareil dessert les pistes suivantes :
• Col : piste bleue redescendant vers la station.
• Badet : piste bleue ramenant vers la gare aval du TSF4 Mouscadès.
• Soulecou : petite piste noire que l'on trouve en empruntant la piste bleue Badet, celle-ci étant rattrapée dès la fin du mur pour le schuss final.
Le free ride nommé Lagopède (non balisé) est aussi desservi par cette installation.
Par ailleurs on peut noter qu'un snack d'altitude bio est également implanté à proximité de la gare amont sur le lieu même de l'ancienne arrivée du TSF3 Cantoural, ce type de restauration sur les pistes est une première sur l'ensemble des Pyrénées françaises.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : CAMPBIELH
Exploitant : SEML Aragnouet Piau-Engaly
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2010

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 7'07''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 981 m
Dénivelée : 326 m
Pente moyenne : 36%
Pente maximale : 62%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : amont
Tension : amont
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 108

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 4 Décembre 2010.

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 6S
P7 : 4SC / 4SC
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

P1
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P2
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P3
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Survol des TKD1 Ecole 1&2
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P4
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P5, passage à proximité de la gare amont du TSF4 Mouscadès
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P6
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P7
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P8
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P9 (photo prise le 19 Décembre 2010)
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P10
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P11
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La gare amont :

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Les armoires de commande en gare amont
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Pour conclure ce reportage, voici quelques photos supplémentaires de la ligne prises depuis les pistes :

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Liens / remerciements :

Le lien vers le sujet relatant sa construction :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=9870

Le lien vers la station de Piau-Engaly :
www.piau-engaly.com

Ainsi se termine ce reportage, je tiens à remercier chaleureusement la station de Piau-Engaly et le personnel de l'installation pour leur accueil et leur gentillesse.





Appareils en relation :





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